Menyerang otak anda bagaimana menambah kekuatan pada kuda besi anda? Pertimbangkan untuk memasang intercooler terlebih dahulu. Baca berapa harganya, berapa harganya dan bagaimana ia berfungsi.
Enjin turbocharged terus diperbaiki oleh jurutera. Salah satu alat asas utama jenis ini adalah intercooler.
Intercooler - mengapa ia diperlukan?
Dengan pengecasan turbo, udara pengambilan sangat dimampatkan. Secara semula jadi, semasa pemampatan, ketumpatan meningkat, suhu campuran udara juga meningkat dengan ketara (hingga hampir 200 darjah Celsius). Di samping itu, udara dipanaskan oleh pengecas turbo itu sendiri (suhunya ditingkatkan oleh gas ekzos). Apabila suhu meningkat, proses sebaliknya berlaku: ketumpatan udara menurun. Akibatnya, tekanan dorongan menurun. Interkoler digunakan untuk mengurangkan suhu ini. Dia mampu menurunkannya sebanyak 50-60 darjah. Silinder diisi dengan lebih banyak udara, kekuatan kereta meningkat. Dipercayai bahawa dengan penurunan suhu setiap 10 darjah, daya meningkat sebanyak 3%. Intercooler mampu meningkatkan kuasa enjin sebuah kereta sehingga lebih kurang 20%. Ini mengurangkan kemungkinan letupan gas buang.
Intercooler: reka bentuk, prinsip operasi dan jenisnya
Intercooler dipasang secara konstruktif antara manifold pengambilan dan pemampat. Peranti ini adalah penukar haba, yang terdiri daripada sistem tiub dan plat yang kompleks yang terbuat dari aluminium atau tembaga, yang mempunyai kekonduksian terma dan pemindahan haba yang tinggi. Tiub mempunyai struktur hiasan, yang meningkatkan panjang keseluruhan perjalanan udara. Sirip meningkatkan luas permukaan dan memberikan pelesapan haba yang lebih baik. Takungan akhir digunakan untuk menyebarkan udara di dalam tiub dengan lebih baik. Mereka dikimpal di tepi.
Bergambar adalah interkool yang dipasang di atas mesin Subaru.
Alat penyejuk udara yang sejuk biasanya dipasang di bawah tudung kereta di tempat berikut:
- di belakang bumper depan. Pengambilan udara dipotong di bumper (kaedah yang paling popular dan berkesan);
- di atas enjin (pengambilan udara kemudian di bonet);
- di sisi sayap (pengambilan udara dibuat di tempat yang sama).
Di samping itu, terdapat alat penyejuk dengan penyejuk cecair (biasanya air). Walaupun terdapat reka bentuk unik dengan nitrogen cair atau penyejukan ais. Berbanding dengan udara, ia mempunyai reka bentuk yang lebih kompleks. Selain penukar haba air, terdapat unsur-unsur seperti: pam air, modul kawalan, radiator udara dan sistem paip.Pada masa yang sama, intercooler jenis air mempunyai beberapa kelebihan yang ketara: pertama, lebih padat (ia boleh dipasang di mana sahaja di bawah tudung, tidak diperlukan pengambilan udara), dan kedua, proses penyejukan lebih efisien dan lebih cepat daripada dengan penyejukan udara. Walau bagaimanapun, apabila penyejuk memanas, kecekapannya menurun. Bersama dengan sistem penyejukan mesin, intercooler air membentuk sistem penyejukan litar dua.
Untuk setiap enjin tertentu, sebenarnya, interkooler unik dengan reka bentuk khas diperlukan. Semasa merancangnya, anda perlu menentukan banyak parameter reka bentuk:
- kawasan penukar haba. Semakin besar luas kawasan semua tiub dan plat, semakin tinggi kecekapan interkool. Lebih-lebih lagi, untuk setiap enjin terdapat nilai kawasan yang optimum tertentu, setelah itu setiap kenaikan di dalamnya menyebabkan sedikit peningkatan dalam efisiensi;
- bahagian dalaman. Kerugian tekanan udara di intercooler harus minimum. Untuk ini, penting untuk menentukan bahagian yang optimum;
- ketebalan penukar haba. Dinding yang sangat tebal bukanlah pilihan terbaik, semuanya mempunyai ukuran tersendiri;
- kawasan hadapan. Semakin besar kawasan ini, semakin banyak udara akan melalui intercooler, yang bermaksud bahawa kapasiti penyejukan akan lebih tinggi;
- bentuk paip. Kerugian aliran berlaku di selekoh dan peralihan paip. Untuk peralihan, lebih baik menggunakan segmen tirus, untuk selekoh - jejari maksimum;
- menghubungkan paip. Sambungan paip yang bocor pasti akan menyebabkan kehilangan tekanan semasa meningkatkan, jadi penting untuk mempunyai sambungan yang boleh dipercayai. Di samping itu, bahan paip mesti tahan terhadap kesan agresif petrol dan minyak, suhu tinggi;
- arah aliran dalam penukar haba.
Harga anggaran untuk intercooler untuk kereta
Terdapat intercooler untuk model kereta yang berbeza. Contohnya, intercooler depan untuk VAZ domestik boleh dibeli dengan harga 3.500? 5400 rubel. Harga bergantung pada diameter saluran masuk, ukuran kawasan kerja, pembuatan dan pengeluar. Alat penyejuk cecair VAZ berharga kira-kira 5000-7000 rubel.
Kos intercooler untuk kereta asing tentu saja lebih tinggi. Sebagai contoh, pemasangan untuk VW Jetta atau Audi A3 akan menelan belanja kira-kira 50,000 rubel.
Dalam foto tersebut terdapat alat interool untuk NISSAN GT-R R35, harganya ialah 262 ribu rubel.
Untuk kereta sport, intercooler sangat mahal. Contohnya, kit HKS Intercooler yang unik untuk SUBARU IMPREZA GRB akan menelan belanja 120,000 rubel, untuk MITSUBISHI EVO 8 - 98,000 rubel, TOYOTA SUPRA - 118,000 rubel, NISSAN GT-R R35 - dari 250,000 rubel. dan banyak lagi!
Terdapat juga interkool universal yang boleh memuatkan model kereta yang berbeza. Harga untuk peranti sedemikian bermula dari 4.000 rubel.
Oleh itu, intercooler adalah elemen yang sangat penting dari enjin turbocharged. Sebenarnya, ia mampu meningkatkan kuasa enjin sebanyak 15-20 kuasa kuda.
