Ia berlaku bahawa semasa perjalanan darat, beberapa yang tidak diundang ditambahkan pada bunyi yang biasa datang dari mesin dan tayar: wisel, hum, berderit. Mereka menjengkelkan, mengganggu, dan secara amnya merosakkan keseronokan memandu anda. Dalam kes ini, mereka juga mengatakan bahawa jangkrik telah bermula di dalam kereta.
Sebilangan pemandu, yang melarikan diri dari kekacauan ini, hanya menghidupkan muzik dengan lebih kuat, tetapi jelas bahawa langkah ini tidak menyelesaikan masalah itu sendiri. Biasanya, sumber bunyi seperti itu adalah bantalan, yang mana banyak terdapat di dalam kereta. Dan cara untuk menghilangkan masalah akan bergantung pada bahagian mana dari kenderaan yang "menyanyikan catatan".
Bersiul dari bawah tudung
Antara bunyi yang paling tidak menyenangkan bagi pemandu, dengungan atau peluit berterusan mungkin bukan yang terakhir. Sekiranya bunyi seperti itu keluar dari ruang enjin dan membuatnya terasa segera setelah kereta dinyalakan, maka masalahnya harus dicari terlebih dahulu dalam galas pemalas tali masa. Pada mulanya, elemen berputar ini hanya bersiul sesuatu, kemudian kelantangan meningkat, dan deringan dan bunyi berderak ditambahkan ke skala akustik.
Dengan "muzik" seperti itu, galas harus diubah dengan segera. Sesungguhnya, sekiranya berlaku kemacetan, roller itu sendiri juga akan terhenti, tali pinggang masa akan mula melompat ke atas gigi, yang akan menyebabkan kerosakan pada masa dan injap. Yang terakhir tidak akan ditutup pada masa piston bergerak ke atas, yang akan menyebabkan perlanggaran antara bahagian-bahagian ini. Hasilnya adalah pembaikan mesin yang serius dan mahal.
Untuk diagnosis diri yang lebih tepat mengenai galas ketegangan masa, lakukan perkara berikut:
- matikan enjin, jika dihidupkan;
- tanggalkan timing belt;
- putar katrol tensioner dengan tangan, dan bunyi, rintangan atau putaran roller yang tidak rata akan menunjukkan keausan galas.
Biasanya, galas tensioner mempunyai rizab daya kira-kira 60 ribu km, dan jika bahagian ini perlu diganti, maka keseluruhan roller harus diganti, dan pada masa yang sama juga timing belt.
Bergemuruh dari bawah
Sekiranya bunyi frekuensi rendah yang luar biasa terdengar dari suatu tempat di bawah lantai kereta dan hanya ketika ia memandu, maka salah satu galas roda adalah sumber bunyi ini. Apabila kelajuan kenderaan berubah, hum boleh menjadi lebih kuat atau sebaliknya, hilang. Masalah seperti itu, tentu saja, harus diperbaiki, tetapi masih tidak seburuk kegagalan roda penekanan timing belt.
Lebih-lebih lagi, barisan penggelek berganda membolehkan galas roda berfungsi dengan baik walaupun dengan sedikit ubah bentuk. Tetapi dalam kes ini, tidak dianjurkan untuk menangguhkan pembaikan untuk waktu yang lama, kerana selama perjalanan panjang ada kemungkinan besar pemusnahan pemisah, yang akan menyebabkan keluarnya penggelek dari kompartemen. Kejadian itu mungkin dilaporkan berlaku akibat ketukan dan bunyi di roda.
Sekiranya kerosakan berfungsi tanpa pengawasan lebih jauh, galasnya jatuh sepenuhnya dan roda miring. Oleh itu, kereta itu tidak lagi dapat melangkah lebih jauh. Agar tidak membawanya ke sini, lebih baik segera mengira galas roda yang rosak. Anda boleh melakukannya sendiri menggunakan salah satu kaedah:
- Dengan enjin mati, pasangkan kotak gear dalam keadaan neutral, gantungkan gandar kereta dan putar roda di atasnya. Bunyi hab yang mencurigakan harus memberi amaran kepada pemilik kereta. Tetapi di sini adalah mustahak untuk tidak membingungkan bunyi seperti itu dengan hiruk pikuk yang disebabkan oleh geseran pad pada cakera brek, dan tergesa-gesa untuk tidak menukar keempat-empat galas. Sekiranya tidak ada lif, anda boleh menggunakan bicu, tetapi kemudian anda harus bermain-main dengan setiap roda secara berasingan.
- Setelah menggantung gandar, goncangkan roda yang mencurigakan ke belakang dan ke belakang, memeriksanya untuk mendapatkan serangan balik, dan anda tidak boleh mengelirukan kedudukan galas yang tidak stabil dan petua stereng yang sama. Dalam kes pertama, roda bergerak relatif dengan trunnion, di kedua, trunnion itu sendiri "bergerak" berkaitan dengan batang stereng, dan kemudian petua perlu diganti.
- Selepas perjalanan, sentuh roda uji dengan tangan anda dan bandingkan suhunya dengan roda roda gandar yang lain, tanpa termometer. Galas baji hub sering sangat panas. Tetapi kaedah ini hanya akan berkesan jika sistem brek berfungsi dengan baik, kerana penyebab terlalu panas dapat disembunyikan dalam keadaan caliper brek.
- Akhirnya, galas roda yang rosak akan menarik mesin ke arah roda yang duduk di bahagian itu. Seperti kaedah sebelumnya, pergerakan kereta ke samping juga dapat diprovokasi oleh operasi caliper yang salah. Atau sistem brek tangan ketika datang ke roda belakang.
Tukar galas hub sekaligus berpasangan. Lebih-lebih lagi, jika anda tidak mementingkan keadaan bahagian yang rosak, akhirnya keseluruhan suspensi perlu diperbaiki, sementara dengan langkah tepat pada masanya, cukup untuk mengganti bantalan.
Kotak gear berdengung
Sekiranya dengungan tidak begitu kuat, hanya muncul di salah satu langkah dan menjadi sunyi ketika kereta meluncur tanpa daya tarikan, kemungkinan besar masalahnya adalah pada galas yang terletak di kotak gear. Benar, klac pelepas klac boleh berdengung dengan cara yang serupa.
Galas yang berkaitan dengan kotak dan gandingan yang disebutkan di atas cukup dipercayai, sehingga walaupun mengalami kerosakan, mereka dapat menjalankan fungsinya untuk waktu yang lama. Walau bagaimanapun, permainan dan getaran poros kotak gear boleh merosakkan galas yang berkaitan dengan penghantaran. Dan kehancuran unit klac pelepas boleh menyebabkan kegagalan keseluruhan unit klac dan menjadikan kereta tidak bergerak.
Penyelenggaraan kenderaan rutin jarang melibatkan penggantian galas transmisi. Biasanya, pembaikan tersebut dilakukan sekiranya berlaku kerosakan atau kerosakan, yang, selain bunyi yang tidak biasa dari pusat pemeriksaan, dapat dilaporkan tanda-tanda berikut:
- kelajuan penghantaran manual menghidupkan dan mematikan sendiri;
- fungsi tidak betul atau penyitaan klac;
- kemerosotan umum dalam prestasi penghantaran.
Jenis dan dimensi galas kotak gear mesti sama dengan yang dipasang di kenderaan oleh pengeluar. Sebaiknya pilih peranti ini mengikut katalog khusus atau buku rujukan, di mana anda boleh mendapatkan maklumat mengenai jenis dan sebutan semua galas kotak yang sedang diperbaiki, serta kemungkinan pilihan untuk menggantinya.
Galas boleh dibeli secara individu, tetapi kadang-kadang lebih pantas mengambil set aksesori lengkap untuk model kotak gear yang diperlukan. Contohnya, jika pemeriksaan pusat pemeriksaan dirancang.
Proses penggantian galas kotak gear biasanya merangkumi pembongkaran dan pembongkaran kotak gear yang hampir lengkap. Perniagaan ini tidak mudah, di samping itu, ia melibatkan penggunaan alat khas - penarik, jadi lebih baik mempercayakannya kepada tuan.
Walau bagaimanapun, kadang-kadang, untuk mengganti galas aci input, cukup untuk mengeluarkan kotak tanpa melepaskannya. Namun, sama ada pembaikan dilakukan dalam perkhidmatan kereta atau oleh pemilik kereta secara bebas, jika kerja itu dilakukan dengan cekap dan mengikut arahan, maka pusat pemeriksaan tidak hanya akan berhenti mengganggu pemandu, tetapi juga menjadikan kereta lebih banyak terurus.
Klac mengetuk
Tanda operasi yang tidak betul pada bantalan klac pelepas adalah ketukan khas yang dipancarkan ketika pedal klac ditekan.Sekiranya kereta "mengetuk" pada musim panas, maka ini adalah isyarat kerosakan yang ketara, tetapi alasan untuk kebisingan dalam keadaan sejuk boleh menjadi perubahan semula jadi pada dimensi perumahan galas yang disebabkan oleh suhu rendah di luar kereta.
Bergantung pada keadaannya, galas seperti itu tidak hanya dapat mengetuk, tetapi juga berdengung, memekik, dan juga mengeluarkan suara tidak menyenangkan lainnya dari sisi kotak gear. Namun, anda tidak boleh mengaitkan unit ini kebisingan yang terjadi ketika pedal klac tidak ditekan. Kemungkinan besar mereka mempunyai prestasi yang berbeza - galas poros pemacu kotak gear.
Tahap daya tahan galas pelepas yang tinggi membolehkan pemilik kenderaan hanya mendengar bunyi ini seketika ketika mengesan bunyi pelik di klac. Pada masa yang sama, penggunaan kereta yang lama dengan anomali seperti ini penuh dengan kerosakan serius pada transmisi kenderaan, dan, sebagai akibatnya, pembaikan yang mahal.
Galas itu sendiri, bergantung pada jenamanya, serta model mesin yang dimaksudkan, dianggarkan 300-1500 rubel, atau lebih. Menggantikan unit ini dengan stesen servis akan menghasilkan 3-7 ribu rubel lagi, tetapi jika anda mempunyai inspirasi, syarat dan alat yang diperlukan, anda boleh mencuba melakukan pembaikan seperti itu di garaj anda dan menjimatkan banyak di dalamnya.
Urutan tindakan untuk mengganti bantalan pelepas klac adalah seperti berikut:
- membongkar kotak gear;
- pelepasan klac pelepas dari elemen penetapan;
- mengeluarkan galas dari aci input;
- menanggalkan pegas pegas;
- membongkar galas dari gandingan;
- pemasangan galas pelepas baru.
Produk yang baru dipasang mestilah berputar dengan bebas - walaupun kekasaran kecil dan serangan balik tidak diingini. Galas pelepas mampu melayani trek hingga 150 ribu km, namun, ia sering gagal setelah 50 ribu km, terutama kerana beban tinggi pada unit ketika cakera yang dipacu dipindahkan sementara untuk bebas terapung. Oleh itu, apabila gear dipasangkan, pedal kopling tidak diinginkan untuk menekan lama.
Kesalahan lain yang dilakukan oleh bakal pemandu, serta keadaan jalan yang buruk, menyebabkan kerosakan keseluruhan kereta dan kopling, turut menyumbang kepada sumbangan mereka. Walau bagaimanapun, galas pelepas adalah bahagian yang boleh dipercayai, dan ia pecah terutamanya pada orang baru.
Kesimpulannya
Jangan mengabaikan bunyi yang mencurigakan di dalam kereta. Sebaliknya, jika mereka muncul, disarankan untuk mendiagnosis kenderaan di stesen servis atau di persekitaran "garasi", jika memungkinkan. Dan lebih cepat galas yang rosak diganti, semakin kecil kerosakan yang boleh ditimbulkan pada mesin.
|| senarai |
- Bersiul dari bawah tudung
- Bergemuruh dari bawah
- Kotak gear berdengung
- Klac mengetuk
