Kandungan artikel:
- Tayar terbaik untuk penggunaan musim panas
- Tayar terbaik untuk musim sejuk tanpa kancing
- Tayar musim sejuk terbaik dengan kancing
- Tayar terbaik untuk kotoran dan jalan raya
Tayar memainkan peranan penting dalam kestabilan dan keselamatan kenderaan. Lebih-lebih lagi, semakin besar berat kenderaan, semakin tinggi keperluan untuk tayar.
Itulah sebabnya anda perlu memilih getah untuk SUV dengan kebetulan yang istimewa, dan agar tidak tersesat dalam pelbagai tawaran di pasaran domestik, kami menawarkan pilihan tayar terbaik untuk SUV, yang kami bahagikan secara bersyarat menjadi 5 subspesies:
- tayar musim panas;
- tayar musim sejuk tanpa stud;
- tayar musim sejuk bertabur;
- tayar lumpur.
Tayar terbaik untuk penggunaan musim panas
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Tayar ini semestinya popular di kalangan peminat pemanduan pantas di lebuh raya dan trek khas. Tidak seperti produk pesaing, tayar tidak simetri untuk daya tindak balas maksimum tanpa mengira keadaan cuaca. Jadi, pelindung luar bertanggungjawab untuk kawalan maksimum kereta dalam cuaca kering, sementara pelindung luar bertanggungjawab untuk pemendakan.
Ujian menunjukkan bahawa tayar Pilot Sport 4 SUV memiliki jarak berhenti 1 m lebih rendah daripada pendahulunya. Selain itu, tayar mempunyai ketahanan yang sangat baik terhadap penggulungan lateral dan pergeseran gandar semasa manuver tajam.
Toyo Proxis STIII
Tayar ini telah dibangun untuk digunakan pada kenderaan utiliti sukan, yang dicirikan oleh dinamika yang sangat baik dan hampir tidak pernah tergelincir di jalan yang buruk.
Bahagian tengah tayar menerima blok berbentuk kerucut dan berbentuk anak panah, yang memberi kesan positif terhadap kestabilan arah kenderaan dan memberikan cengkaman yang sangat baik walaupun di permukaan jalan basah.
Selain itu, tayarnya mempunyai sipi potongan Multiwave 3D dan blok sisi bersudut khas untuk mengurangkan risiko pemakaian tidak rata. Semua ini memungkinkan untuk mengurangkan tahap penggunaan bahan bakar, meningkatkan had kecepatan maksimum dan mengurangi kebisingan ketika memandu.
Yokohama parada spec-x
Getah yang mahal dan berkualiti tinggi yang memberikan perjalanan yang selesa di luar jalan raya dan di lebuh raya (tetapi ingat bahawa tayar sesuai untuk memandu dengan kelajuan tidak lebih dari 150 km / j). Kelebihan utamanya adalah tahap keausan yang rendah, yang membolehkan tayar digunakan selama 3-4 musim.
Tayar mempunyai corak tapak yang unik - satu alur sepusat di tengah dan sip bergelombang dalam, yang memberikan penyingkiran buburan dan kotoran yang cekap dari bawah zon sentuhan tayar dengan permukaan jalan.
Tetapi ada juga minus, yang menampakkan diri dalam peningkatan penggunaan bahan bakar jika pemasangan konfigurasi ketinggian dan lebar yang salah.
Tayar terbaik untuk musim sejuk tanpa kancing
Tayar Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
Tayar ini dicirikan oleh ringan, ekonomi dan pelayaran minimum. Namun, kelebihan utama mereka adalah pengukuhan dinding sisi yang jelas, yang memberikan tahap cengkaman yang diperlukan ketika perlu keluar dari jalan yang dingin.
Tepi yang diperkuat juga meminimumkan kemungkinan tusukan atau pemotongan secara tidak sengaja, yang secara langsung mempengaruhi kehidupan getah. Antara kelemahannya ialah harga tinggi dan pengendalian biasa di atas ais.
Yokohama Geolandar I / T-S G073
Model getah ini dianggap salah satu yang paling tahan lama - jika anda yakin ulasan pemiliknya, Yokohama Geolandar dapat "berjalan" hingga 10 musim.
Tayar mempunyai corak tapak berkualiti tinggi, yang memberikan cengkaman yang sangat baik dan membolehkan anda dengan yakin mendayung dan menumbangkan salji yang longgar.
Selain itu, tayarnya mempunyai "Velcro" yang lembut dan tenang, yang membolehkan anda dengan yakin menaiki ais. Namun, ada kelemahan kecil, yang menampakkan diri dalam jarak berhenti yang panjang. Tayar juga enggan meninggalkan salji yang dilancarkan atau trek berais - namun, 90% velcro di pasaran bersalah kerana ini.
Bridgestone Blizzak DM-V2
Ia adalah tayar yang sesuai untuk memandu di jalan tanah yang kasar dan tidak rata yang terdapat di bandar-bandar kecil. Dalam keadaan seperti itu, tayar menghilangkan bubur salji dan ais dengan sempurna.
Kelebihan lain adalah ketahanan terhadap suhu rendah. Walaupun pada suhu -20 ° C getah tidak membeku dan mengekalkan ciri-cirinya. Namun, sebaik sahaja anda kembali ke dalam panas, tayar mulai terganggu dengan peluncuran air yang berlebihan dan saliran air yang biasa-biasa saja, yang memerlukan pemandu mempunyai tindak balas kemudi yang meningkat dan penggunaan pedal pemecut yang lebih banyak.
Pujian tambahan memerlukan pengimbangan roda yang sangat baik, tahap kebisingan rendah dan jarak pengereman pendek.
Tayar musim sejuk terbaik dengan kancing
Michelin X-Ice Utara 4
Tayar ini mempunyai corak tapak berbentuk anak panah, yang telah dilengkapi dengan sejumlah kancing yang telah mengalami perubahan yang signifikan dari generasi model sebelumnya. Semasa modenisasi, pengeluar mencapai peningkatan yang signifikan di kawasan hubungan dengan ais, yang memberi kesan positif pada jarak pengereman dan pengendalian ketika memandu di atas es.
Entah bagaimana secara ajaib, pakar tidak hanya dapat mengekalkan tahap keselesaan akustik pada tahap yang dapat diterima, tetapi juga meningkatkan daya tahan fros hingga -65 ° C.
Satu-satunya halangan adalah harga, yang meningkat seiring dengan pertumbuhan ciri pengguna getah.
Tayar Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
Model tayar ini diakui sebagai yang terbaik dalam ujian yang dimulakan oleh Norwegian Automobile Federation. Kelebihan Tayar Hakkapeliitta 9 termasuk kestabilan lateral yang sangat baik, kemampuan merentas desa yang tinggi, pengereman yang berkesan dan pengendalian yang baik ketika bergerak di atas ais.
Antara kelemahan model ini adalah bising dan kos tinggi, tetapi sebaliknya ini adalah salah satu tayar musim sejuk terbaik di pasaran.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV
Tayar yang agak murah ini memberikan cengkaman berkualiti tinggi di trek dan ketika memandu di luar jalan raya, yang dicapai melalui penggunaan tapak tinggi dan susunan kancing yang unik - dari pinggir ke pusat.
Pengguna tayar Ultra Grip Ice Arctic mengadu tentang tingkah laku pelik kereta ketika pelanggaran tayar, tetapi setelah siap, operasi mereka tidak menimbulkan persoalan, menggembirakan pemiliknya dengan cengkaman yang sangat baik di bahagian jalan yang sejuk dan kemampuan merentas desa yang sangat baik di salji dalam.
Tayar terbaik untuk kotoran dan jalan raya
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
Tayar ini diakui sebagai peneraju di kawasan yang kasar, keburukan utama adalah harga mereka. Tayar mempunyai dinding sisi yang diperkuat kuat yang dapat melindungi getah dari tusukan dan membolehkan anda dengan yakin mengikuti jejak dan meningkatkan cengkaman semasa memandu di atasnya.
Bonus tambahan adalah keserbagunaan tayar, yang berfungsi dengan baik semasa memandu di trek, yang pastinya tidak anda harapkan dari tayar lumpur. Kelemahan yang tidak ketara juga dapat dianggap sebagai peningkatan penggunaan bahan bakar sebanyak 0,5 liter, tetapi memandangkan prestasi getah, Anda dapat menutup mata.
Henkuk Tyre Dynapro MT RT03
Tayar ini terkenal dengan keserbagunaannya, untuk mencapai tahap yang mana pengeluar terpaksa mengorbankan kemampuan di luar jalan.
Semasa memandu di atas aspal, tayar praktikalnya tidak mengeluarkan bunyi yang luar biasa, dan tapak yang mendalam dan kotak-kotak yang tinggi menghalang peluncuran air, jadi dengan getah ini, anda dapat dengan selamat menggunakan kelajuan tinggi dengan menggunakan aspal basah.
Menurut pengguna, tayar TYRE DYNAPRO MT RT03 rata-rata dapat bergerak sekitar 70-80 ribu km, yang merupakan hasil yang sangat baik untuk getah dalam kategori harga ini.
COMFORSER CF3000
Model getah lumpur yang agak murah, yang sangat popular di kalangan pemilik kenderaan domestik. Kelebihan utama COMFORSER CF3000 adalah komposisi getah lembut, yang tidak kehilangan keanjalannya walaupun pada suhu -30 ° C. Selain itu, tayar menunjukkan kebisingan perjalanan yang sederhana, menjadikannya sangat sesuai untuk kegunaan bandar.
Antara kelemahan model tayar ini adalah ketahanan aus yang rendah, serta tingkah laku kereta yang biasa-biasa saja ketika memandu dengan lurus dan keluar dari landasan tinggi. Walau bagaimanapun, kelemahan ini dapat dikurangkan sekiranya pemandu berpengalaman berada di belakang kemudi.
