Lada Vesta vs Lada Largus - yang mana lebih baik?

Kandungan artikel:

• Kemunculan Lada Vesta dan Lada Largus
• Reka bentuk dalaman Lada Vesta dan Lada Largus
• Spesifikasi Lada Vesta vs Lada Largus
• Tahap dan harga peralatan Lada Vesta vs Lada Largus

Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, AvtoVAZ domestik telah berkembang dengan pesat dan secara praktikal dapat bersaing dengan pembuat kereta Korea dan juga beberapa pengeluar Eropah. Oleh itu, kami memutuskan untuk mengalihkan perhatian kepada rangkaian model jenama domestik dan membandingkan dua model "universal" - Lada Largus dan Lada Vesta di station wagon (SW).

Sudah tentu, kereta mempunyai harga permulaan yang berbeza, tetapi perbandingannya lebih menarik, kerana selama ini kita akan mengetahui mana yang lebih baik - asas Vesta atau Largus yang "disumbat".

Kemunculan Lada Vesta dan Lada Largus

Pengeluaran bersiri Lada Largus bermula pada tahun 2012, walaupun versi pra-produksi kereta itu ditunjukkan pada tahun 2010. Dari sudut pandangan, ini adalah MCV Renault Logan generasi pertama yang sedikit diperbetulkan, yang cukup popular di kalangan rakan senegara kita.

Pada masa debutnya, kereta itu kelihatan bagus untuk stesen kereta api, tetapi hari ini reka bentuknya tampak ketinggalan zaman.

"Muncung" gerabak stesen bertemu dengan optik besar dan gril radiator palsu trapezoid, dan buritan - dengan lampu penanda menegak dan dua pintu ayunan asimetri.

Profil - khas untuk gerabak stesen: bumbung panjang dan rata, kawasan kaca besar dan pintu sisi besar.

Dimensi luaran Lada Largus mempunyai parameter berikut:

Pelepasan tanah standard adalah 160 mm, dan pada beban maksimum dikurangkan menjadi 145 mm. Pelanggan boleh memilih dari 6 warna badan: "glasial", "merah berapi", "basalt kelabu", "kasmir", "diplomat" dan "mutiara hitam".

Dari segi reka bentuk, Lada Vesta SW jauh lebih unggul daripada lawannya. Walaupun terdapat body station wagon, kereta itu kelihatan bergaya, moden dan dinamik.

"Muncung" kereta berbentuk X bertemu dengan optik kepala besar, gril radiator palsu yang kemas dan sepasang lampu kabut bulat yang dibina di bumper depan.

Profil wagon stesen mempamerkan dinding sisi berbentuk X, garis atap yang miring dan tiang C yang asli.

Bahagian belakang Vesta menunjukkan pintu belakang yang besar, bumper yang kuat dan lampu sisi yang besar. Secara amnya, tidak kira dari mana anda melihat, kereta ini menarik perhatian, dan terima kasih banyak kepada pereka.

Dimensi luaran Lada Vesta SW:

Gerabak stesen naik di atas jalan sejauh 178 mm, dan paletnya merangkumi 8 warna badan: "glasial", "carnelian", "Angkor", "Carthage", "blues", "hantu", "pluto" dan "mutiara hitam ".

Seperti yang anda lihat, Lada Vesta mengalahkan lawannya dari segi reka bentuk, tetapi saiznya kalah.

Reka bentuk dalaman Lada Vesta dan Lada Largus

Salun Lada Largus sepenuhnya sesuai dengan penampilan kereta. Di hadapan pemandu terdapat papan pemuka yang boleh dibaca dan stereng tiga-ceramah, tanpa fungsi tambahan.

Di bahagian tengahnya, perakam pita radio dan unit kawalan luar yang ketinggalan zaman untuk sistem pemanasan dan pengudaraan dipasang. Kualiti bahan penamat dan pemasangan adalah anggaran, tetapi ergonominya tidak buruk.

Tempat duduk depan memberikan kedudukan tempat duduk biasa dan tidak mempunyai sokongan sisi. Sofa barisan kedua tanpa wahyu, tetapi ruang kosong di sini dengan kepala anda. Lebih-lebih lagi, walaupun baris ketiga (pilihan) sesuai untuk menanam orang dewasa, tetapi sama sekali tidak selesa untuk masuk ke sana.

Kelantangan bagasi dalam versi lima tempat duduk adalah 560 liter, dalam versi tujuh tempat duduk - 135, dan dengan barisan tempat duduk ke-2 dan ke-3 dilipat ke bawah - 2350 liter.

Seperti halnya dengan bahagian luar, bahagian dalam Lada Vesta SW jauh melebihi dari Largus, baik dari segi reka bentuk dan pemasangan, dan dari segi bahan yang digunakan.

Di hadapan pemandu terdapat stereng bergaya dan tiga-ceramah multifungsi. Di bahagian tengah papan pemuka, paparan LCD pusat media memaparkan, dan tepat di bawah - unit kawalan iklim yang intuitif dan menyenangkan.

Penunggang depan ditawarkan tempat duduk yang selesa dengan sokongan sisi yang baik dan sejumlah penyesuaian yang mencukupi. Tempat duduk di barisan kedua dengan mudah menampung tiga penunggang, dengan ruang kosong sebanyak yang diperlukan.

Tetapi baris ketiga bahkan tidak tersedia sebagai pilihan. Volume trunk adalah 480 liter sebagai standard, dan dengan sofa belakang dilipat ke bawah, ia meningkat menjadi 825 liter.

Spesifikasi Lada Vesta vs Lada Largus

Dalam foto: Motor Lada Vesta SW

Salah satu daripada dua loji kuasa boleh terletak di bawah penutup Lada Largus:

1. Enjin petrol 1.6 liter mengembangkan 87 liter. dengan. dan tork 140 Nm. Dengan itu, "ratus" pertama ditaklukkan setelah 14.4 saat, kelajuan maksimum mencapai 158 km / j, dan penggunaan gabungan adalah 8.2 l / 100 km.
2. Unit 1.6 liter menghasilkan 106 hp dan tujahan putaran 148 Nm. Ini cukup untuk kereta mempercepat hingga 100 km / jam dalam 13.5 saat, mencapai maksimum 165 km / jam dan memakan sekitar 8 l / 100 km.

Terlepas dari kekuatan enjin, "rakan kongsi"-nya adalah transmisi manual 5-kelajuan.

Di tengah-tengah kereta adalah bogie pemacu roda depan "B0", yang diwakili oleh penyangga MacPherson di gandar depan dan balok berbentuk U separa bebas di bahagian belakang.

Kemudi dilengkapi dengan booster hidraulik, dan brek cakera dan drum yang masing-masing terletak di bahagian depan dan belakang, bertanggungjawab untuk melakukan brek.

Untuk Lada Vesta SW, pengeluar juga menyediakan dua enjin:

1. Enjin petrol 1.6 liter menghasilkan 106 liter. dan tork 148 Nm. Transmisi manual 5-kelajuan atau transmisi automatik 5-kelajuan dapat dipasangkan dengannya. Dalam kes pertama, pecutan hingga 100 km / j memerlukan 12.4 saat, dan pada detik - 14.4 saat. Kelajuan maksimum mencapai 178 km / jam, dan penggunaan bahan bakar rata-rata adalah 7-7.3 l / 10 km.
2. Enjin petrol 1.8 liter menghasilkan 122 "mares" dan tujahan 170 Nm. "Rakan "nya juga boleh menjadi transmisi automatik atau manual dengan 5 kelajuan. Dengan pecutan transmisi manual ke "ratusan" memerlukan 10.6 saat, dan dengan transmisi automatik - 12.9 saat. Kelajuan maksimum dinyatakan sekitar 182 km / jam, dan penggunaan bahan bakar rata-rata adalah 7,6-7,8 l / 100 km.

"Vesta" didasarkan pada bogie VAZ "Lada B", yang mengandaikan kehadiran suspensi depan bebas dengan penyangga MacPherson dan balok semi-bebas di bahagian belakang. Kemudi dilengkapi dengan booster elektrik, dan pengereman berlaku kerana cakera "berventilasi" depan dan "drum" belakang.

Tahap dan harga peralatan Lada Vesta vs Lada Largus

Dalam foto: Sistem media Lada Vesta SW

Kos asas Lada Vesta SW adalah 602.01 ribu rubel. Untuk wang ini, pembeli menerima:

• beg udara hadapan;
• Pengikat Isofix;
• alat imobilisasi;
• Lampu Berlari Siang;
• Sistem Era-Glonass;
• Sistem ABS, TCS, HSA, BAS, ESC dan EBD;
• komputer perjalanan;
• salun kain;
• penyaman udara;
• pemanasan dan pemacu elektrik cermin luaran;
• "penggelek" keluli R15.

Sebagai perbandingan, kos Lada Largus bermula dari 502.11 ribu rubel., pada waktu yang sama, untuk harga yang setanding dengan harga dasar Lada Vesta, pembeli dapat mengandalkan pakej "Luxe", yang akan menawarkan:

• beg udara depan;
• Pengikat Isofix;
• alat imobilisasi;
• lampu kabus;
• Sistem Era-Glonass;
• Sistem ABS dan EBD;
• komputer perjalanan;
• salun kain;
• penguncian pusat;
• tempat duduk yang dipanaskan di barisan pertama;
• pemanasan dan cermin sisi elektrik;
• sensor tempat letak kereta;
• penyaman udara;
• sistem audio;
• keluli "penggelek" R15.

Kesimpulannya

Oleh itu, kita sampai pada perkara yang paling menarik, iaitu, definisi pemenang. Kegemaran kami adalah Lada Vesta SW, yang dalam versi dasarnya mempunyai semua yang anda perlukan untuk penginapan yang selesa di dalam kereta. Lebih-lebih lagi, kereta ini mempunyai luaran dan dalaman moden, dalaman yang cukup luas dan sebilangan besar pembantu elektronik.

Sebaliknya, jika anda memerlukan "pekerja keras" yang bersahaja, sementara reka bentuk luaran dan dalaman adalah kepentingan sekunder - lebih baik melihat ke arah Lada Largus, yang juga dapat menawarkan barisan tempat duduk ketiga.

WHA