Ulasan Wey VV7 2017-2019 - spesifikasi dan gambar

Kandungan ulasan:

• Pesaing
• Penampilan
• Salun crossover
• Spesifikasi
• Sistem keselamatan
• Harga dan konfigurasi

Kereta China semakin mula memasuki pasaran automotif Rusia. Kereta baru dari Geely, FAW atau Chery sudah biasa. Salah satu inovasi terbaru dalam industri automotif China ialah Haval. Crossover jenama ini mula mendapat populariti, pemasangan berkualiti tinggi, fungsi yang kaya dan harga yang berpatutan.

Walaupun begitu, kemajuan tidak berhenti dan syarikat Tembok Besar memutuskan untuk membezakan dirinya dengan cara yang sama di pasaran Rusia. Pengilang memutuskan untuk melancarkan jenama Wey baru. Model pertama jenama itu adalah crossover VV5, lebih mengingatkan pada model Eropah. Model kedua dianggap VV7, serta versi baru Wey VV7 GT, yang akan menjadi pesaing untuk BMW X4. Seperti model pertama jenama itu, crossover China baru ditawarkan dengan hanya satu enjin petrol dan kotak gear robot 7-kelajuan.

VV7 baru berbeza dengan model pertama VV5 pada optik depan dan belakang, reka bentuk dalaman, dan juga elemen badan individu. Perubahan pada bodi badan telah mempengaruhi ciri-ciri dinamik dan tentu saja penggunaan bahan bakar. Mari lihat lebih dekat pada Wey VV7 2019 baru, ciri, parameter dan peralatannya.

Perlu diingat bahawa di kabin, crossover VV7 baru menerima teknologi paling moden, paparan besar sistem multimedia, panel instrumen digital, dan juga hiasan dalaman kulit. Dengan semua ini, pengeluar berjaya mengekalkan kos minimum untuk menjadi pesaing rakan sejawat Eropah.

Pesaing Wey VV7 2019

• Geely FY11
• Bmw x4
• Ford Kuga
• Lifan X60
• Lifan myway

Eksterior Wey VV7 2019

Selalunya, sakit kereta China adalah bahagian bahagian badan atau nisbah ukuran badan dan roda. Di sini, para pereka mengambil kira masa ini dan menyesuaikan unsur-unsur dengan setepat mungkin, dengan itu memperoleh reka bentuk. Buat pertama kalinya, crossover baru Wey VV7, aka Wey W01, dipersembahkan pada tahun 2017. Setahun kemudian, penjualan bermula di Kerajaan Tengah, dan sekarang hanya crossover yang berusaha memasuki pasar Rusia. Sekiranya bagi banyak pemandu kenderaan Cina Persekutuan Rusia kurang berkualiti dan sering mengalami kerosakan, maka di sini sebaliknya adalah benar.

Penampilan Wey VV7 baru benar-benar diubahsuai untuk memenuhi standard Eropah. Bahagian depan crossover sedikit memanjang, sehingga memperoleh watak sporty. Berbanding dengan model VV5, versi ke-7 menerima optik LED tirus dengan latar belakang hitam, gril terbuka dengan sisipan mesh dan bumper depan besar.

Bumper depan crossover itu sendiri secara konvensional dibahagikan kepada tiga bahagian, walaupun dari luarnya ia menerima sisipan padat di seluruh lebar. Pusat ini disediakan untuk pemanggang radiator tambahan, dan pelbagai sensor untuk sistem keselamatan aktif juga terdapat di sini. Bahagian sisi diambil di bawah lampu kabus LED menegak dan sisipan mesh tambahan. Sekiranya dalam model VV5 sisipan seperti itu memainkan peranan sebagai panduan aerodinamik, maka pada VV7 itu lebih hiasan daripada mereka melakukan fungsi tertentu.

Bahagian depan crossover Wey VV7 dilengkapi dengan tudung bergaya, yang memberikan kebaharuan, dipasangkan dengan optik, watak yang lebih jahat. Pereka telah melingkari tepi tudung dengan garis, di satu sisi ia adalah penyelesaian yang tidak standard, di sisi lain ia memberikan gaya khas. Kaca depan crossover baru, seperti pada model pertama jenama, sedikit condong ke belakang. Langkah ini tidak hanya meningkatkan reka bentuk, tetapi juga menghasilkan peningkatan dalam prestasi dinamik.

Dari sisi, crossover VV7 menyerupai model pertama jenama dengan pelbagai cara. Bahagian bumbung belakang yang miring, garis badan yang sporty dan bahagian yang konsisten. Sangat tidak biasa terdapat minimum bahagian berlapis krom, ia hanya diganti dengan plastik hitam atau bahkan dicat agar sesuai dengan warna badan. Terdapat juga kelemahan yang tidak dikeluarkan dari model sebelumnya - pemegang pintu ditetapkan pada ketinggian yang berbeza. Pegangan pintu depan tidak kelihatan buruk dan direka untuk pemandu biasa. Adapun pegangan pintu belakang, untuk beberapa alasan mereka diangkat, apalagi, dengan sedikit cerun secara mendatar.

Dari garisan sampingan tambahan Wey VV7, dapat diperhatikan sisi bergelombang dan stamping kecil di bahagian bawah pintu. Untuk menekankan reka bentuk dan sikap kereta kepada kelas crossover, bahagian bawahnya dihiasi dengan hiasan plastik hitam, yang juga berperanan sebagai pelindung. Mengikut pandangan sisi umum, para pereka tidak mengubah cermin pandangan belakang, masih meletakkannya di panel pintu. Set fungsi cermin standard merangkumi pemanasan, penyesuaian elektrik dan lipatan automatik. Mengenai warna badan Wey VV7, semuanya bergantung pada negara penghantaran. Untuk Kerajaan Surgawi, mereka akan menawarkan pilihan warna terang, tetapi untuk Rusia, yang lebih gelap dan lebih klasik:

• hitam;
• Putih;
• Merah;
• biru;
• perak;
• kelabu.

Ada kemungkinan bahawa di Persekutuan Rusia, pilihan terang juga dapat diberikan. Contohnya, hijau terang, kuning, biru dan lain-lain ke arah ini. Roda aloi crossover menetapkan titik dalam reka bentuk bahagian sisi. Terlepas dari konfigurasi yang dipilih, Wey VV7 baru didasarkan pada roda 20 with dengan tayar 235/55 atau 255/50. Ini menunjukkan bahawa lengkungan roda akan mengatasi rim yang lebih besar, walaupun perlu diingat bahagian tayarnya. Peralatan sukan crossover akan menerima 21 ″ tayar dengan 255/45 tayar.

Dari belakang, Wey VV7 baru kelihatan tidak kurang menarik. Pereka tidak hanya memiringkan bumbung, memberikan watak agresif kepada kereta. Tudung batangnya mendapat sedikit lengkungan, yang juga menekankan reka bentuk kebaruan dengan cukup baik. Bahagian atasnya dihiasi dengan spoiler sukan dengan isyarat putaran LED menegak. Bahagian hujung penutup batang dibuat dengan gaya minimalis. Para pereka telah menambah kaki LED lebar dengan latar belakang hitam, sisipan krom lebar penuh dan tulisan berjenama berjenama di tengah penutup bagasi. Bumper besar melengkapkan reka bentuk bahagian belakang Wey VV7. Pereka mengambil bahagian sisi bumper di bawah lampu kabut menegak. Bahagian tengahnya diserlahkan dengan peresap plastik besar, dicat hitam gloss. Terdapat juga sepasang petua ekzos sebenar, dan juga pengikut berhenti menegak tambahan.

Akhirnya, pertimbangkan bumbung Wey VV7 baru. Kelebihan yang besar ialah para pereka pada mulanya memikirkan semua butiran, dan tujuan pengeluar untuk mengekalkan harga yang berpatutan tidak mempengaruhi pengisian set lengkap. Bermula dengan crossover dasar, sunroof elektrik telah dipasang di bumbung. Peralatan standard item baru termasuk rel sisi dan antena dalam bentuk sirip hiu. Sebagai pilihan untuk versi teratas di Kerajaan Tengah, mereka mengusulkan untuk memasang atap panorama dengan bahagian depan gelongsor.

Sebagai kesimpulan mengenai kemunculan Wey VV7 - reka bentuknya tidak baru, tetapi ia adalah versi modifikasi dari model pertama. Pereka menyegarkan bahagian depan dan belakang crossover, sementara praktisnya tidak ada perubahan di sisi, kecuali warna bahagian masing-masing.

Interior Wey VV7 2019

Berikutan penampilan Wey VV7, para pereka telah memodenkan dan sedikit mengubah bahagian dalamannya. Sekiranya kita membandingkan Wei VV7 dan VV5, maka tidak ada perbezaan, dan pada pandangan pertama, nampaknya anda berada dalam konfigurasi kelas atas model 5. Ini dapat dijelaskan secara sederhana, reka bentuk model ke-5 dijadikan dasar, dan bahagian dan sistem usang diganti dengan yang baru. Sorotan termasuk paparan multimedia baru, papan pemuka digital dan cat dalaman dua nada.

Panel depan, atau lebih tepatnya bahagian tengah konsol crossover, kelihatan buruk, walaupun statusnya baru. Maksimum yang terdapat pada konsol adalah paparan skrin sentuh 9 system sistem multimedia, serta tiga saluran udara bulat. Sistem operasi Apple CarPlay dan Android Auto berfungsi sebagai asas untuk multimedia, walaupun kombinasi ini tidak dianggap standard untuk kereta China.

Terowong pusat crossover ternyata jauh lebih pelbagai. Pada awalnya, panel kawalan iklim dipasang, dikerahkan ke arah pemandu. Terdapat juga mesin cuci untuk mengawal pemacu semua roda dan ruang untuk mengisi semula alat. Mereka menawarkan pilihan port USB atau outlet 12V.

Melangkah lebih jauh di sepanjang terowong, ada pemilih roda gigi, brek tangan elektromekanik, serta tombol untuk memanaskan tempat duduk depan dan mengendalikan sistem keselamatan. Selain keselesaan, kumpulan kawalan sistem multimedia, navigasi dan akses cepat ke fungsi telefon bimbit telah ditambahkan. Terowong tengah Wey VV7 berakhir dengan sepasang pemegang cawan yang tersembunyi di belakang "tirai" dan sandaran tangan kecil dengan petak di dalamnya. Konfigurasi atas akan mempunyai kemampuan untuk menyejukkan ruang tempat letak tangan, serta port USB tambahan untuk mengisi semula.

Seterusnya pemeriksaan adalah salun Wey VV7 itu sendiri. Walaupun penampilannya agresif dan sporty, bahagian dalamannya lebih elegan dan terkendali. Tempat duduk depan mendapat sedikit sokongan sisi, bahagian belakang tidak terlalu tinggi, dan sandaran kepala mempunyai kemampuan untuk memiringkan dan mencapai. Penyesuaian tempat duduk depan hanya elektrik, 8 arah tersedia untuk tempat duduk pemandu (atau 12 di versi atas), untuk penumpang 6 dan 8, masing-masing.

Baris kedua tempat duduk Wey VV7 kelihatan sederhana, walaupun ini adalah bahagian kabin di mana pengeluar berjaya mengekalkan reka bentuk dan menjimatkan wang. Terdapat banyak ruang untuk menampung tiga penumpang bangunan rata-rata. Nisbah lipatan juga standard 60/40. Pada catatan yang menyenangkan, perlu diperhatikan kemungkinan menyesuaikan tempat duduk baris kedua dari segi kemiringan jangkauan dan sandaran, sementara penyesuaiannya hanya manual.

Akhir sekali, hiasan dalaman Wey VV7, tidak seperti VV5, model asas baru mendapat hiasan kulit. Pilihan teratas akan mendapat pelapis kulit Nappa, serta kemampuan untuk menambah sisipan Alcantara. Mengenai warna dalaman, hanya pilihan yang tersedia untuk pasar Kerajaan Tengah, walaupun kemungkinan besar bagi Rusia pengeluar akan mempertahankan rangkaian pilihan:

1. hitam;
2. Coklat;
3. kuning air;
4. burgundy;
5. Putih.

Juga, pilihan pembeli ditawarkan dengan sisipan hiasan yang diperbuat daripada plastik untuk karbon, kayu atau aluminium yang digilap. Perincian terakhir bahagian dalaman Wei VV7 adalah tempat duduk pemandu, berbanding dengan VV5 terdapat perbezaan dan yang sangat baik. Bermula dari konfigurasi asas, crossover menerima panel instrumen digital berdasarkan paparan 12.3 ″. Kelemahan kecil adalah hanya bahagian tengah yang dapat disesuaikan oleh pemandu, selebihnya, bahagian sisi tidak akan berubah. Di bahagian tengah, anda tidak hanya dapat memaparkan indikator tertentu pada kereta, tetapi juga gambar dari kamera pandangan belakang.

Roda digital dan roda stereng

Roda stereng Wei VV7 baru juga mendapat peningkatan. Khususnya, bahagian bawah telah menerima bentuk yang rata, dan jarum mengait sisi direka bentuk agar selesa di tangan. Butang fungsional untuk mengawal sistem crossover juga terdapat di sini. Atas permintaan pemandu, stereng dapat disesuaikan dengan ketinggian dan kedalaman, dan ini bukan nilai tambah kecil ketika membandingkan harga dan pengisian kereta. Tidak boleh dikatakan bahawa pengeluar menjimatkan reka bentuk dalaman dengan ketara, namun, dari segi keselesaan dalaman, Wei VV7 sama sekali tidak kalah dengan rakan-rakan Eropah.

Spesifikasi Wey VV7 2017-2019

Terdapat juga saat-saat di mana crossover Wey VV7 China kalah dengan rakan sejawat Eropah. Pengilang masih tidak memberikan pelbagai arah spesifikasi teknikal. Pembeli ditawarkan pilihan hanya satu enjin petrol turbocharged dengan suntikan langsung. Bersamaan, hanya transmisi robotik dual-clutch 7-kelajuan yang menuju ke mesin.

Saya ingin mengatakan terlebih dahulu bahawa dengan kebarangkalian tinggi versi pacuan semua roda Wei VV7 mungkin tidak sampai ke Rusia, walaupun di Empayar Celestial peralatan kelas atas tersedia dengan pemacu semua roda. Enjin ke-7 berpindah dari model ke-5.

Sekiranya kita membandingkan VV7 dan VV5, maka model ke-7 menjadi lebih berat, dan juga ukurannya meningkat. Penggantungan crossover Wey VV7 tidak bergantung sepenuhnya. Di depan, terdapat strok MacPherson klasik dengan bar anti-roll, di bahagian belakang terdapat suspensi multi-link. Walaupun kos crossover yang agak rendah, pengeluar tidak menjimatkan sistem brek. Brek cakera berventilasi dipasang di depan dan di belakang, dan, lebih-lebih lagi, bermula dari konfigurasi asas, crossover telah mendapat brek tangan elektromekanik.

Asas untuk Wey VV7 adalah roda aloi 20 with dengan tayar 235/55 atau 255/50, peralatan sukan model ini menerima roda 21 with dengan tayar 245/50. Pengilang tidak menjauhkan diri dari tren moden mengenai roda ganti, kit ini merangkumi apa yang disebut "dokatka" dan bukannya roda penuh. Setelah mempertimbangkan ciri-ciri item baru, kita dapat mengatakan bahawa kekurangan enjin yang lebih kuat, serta pelbagai transmisi. Masih diharapkan versi pacuan semua roda masih akan tiba di Persekutuan Rusia, kerana pelbagai unit tidak boleh diharapkan.

Keselamatan dan keselesaan Wey VV7

Pengilangnya tidak menjimatkan sistem keselamatan dan keselesaan Wei VV7. Pembeli ditawarkan pilihan sistem pasif, aktif, dan juga sistem bantu untuk pemandu. Perlu diperhatikan bahawa banyak sistem ini termasuk dalam set asas crossover. Senarai tersebut merangkumi:

• kawalan iklim yang berasingan;
• penguncian pusat;
• alat imobilisasi;
• alat kawalan jauh kunci;
• permulaan enjin tanpa kunci;
• akses tanpa kunci ke salun;
• kawalan pelayaran adaptif;
• pintu belakang elektrik;
• pembukaan batang tanpa sentuh (hanya dalam versi TOP);
• sensor parkir belakang dan depan;
• sistem penglihatan serba boleh;
• pemantauan tekanan tayar;
• sistem brek anti-kunci;
• sistem pengedaran daya brek;
• brek kecemasan;
• kawalan daya tarikan;
• sistem penstabilan;
• brek tangan automatik;
• sistem bantuan untuk mendaki atau turun dari gunung;
• pemantauan tempat buta;
• sistem tempat letak kereta selari;
• Navigasi GPS;
• kawalan suara;
• sistem multimedia;
• panel instrumen digital;
• Bluetooth;
• AUX, USB;
• beg udara depan dan sisi;
• pasang ISOFIX;
• kunci kanak-kanak;
• beg udara tirai depan dan belakang;
• kerusi depan yang dipanaskan;
• memori tempat duduk pemandu untuk tiga mod;
• pelarasan roda stereng untuk jangkauan dan ketinggian;
• sensor hujan dan cahaya.

Satu set sistem keselamatan dan keselesaan dengan mudah dapat menandingi salinan Eropah moden. Dari senarai itu jelas bahawa crossover baru akan mengejutkan anda dengan selesa, dan sistem keselamatan akan membantu pemandu memahami keadaan di jalan raya. Dan pada saat yang paling tidak dapat diramalkan untuk mengelakkan perlanggaran.

Harga dan konfigurasi Wey VV7

Penghantaran crossover Wey VV7 yang baru ke Rusia akan bermula pada awal November 2019, walaupun bukan fakta bahawa mereka boleh ditunda ke awal 2020. Di Celestial Empire, VV7 baru ditawarkan dalam 4 tahap trim. Kemungkinan konfigurasi yang sama, tetapi dengan beberapa pengubahsuaian kecil, masing-masing akan tiba di Persekutuan Rusia, dan polisi harga akan lebih kurang sama.

Hari ini ada kemungkinan versi pacuan semua roda tidak akan tiba di Rusia. Walau bagaimanapun, ini tidak merosakkan potret keseluruhan crossover Wey VV7 Cina baru.Dari segi reka bentuk, pengeluar tidak menjimatkan, mencipta imej Eropah baru, yang kini popular di Kerajaan Tengah. Sekiranya kita bercakap mengenai ciri teknikal, tentu saja tidak ada variasi yang mencukupi, baik dalam enjin dan transmisi. Lihat juga ulasan Wey VV6 baru.

Gambar lain dari Wey VV7 2017-2019:

Wey