Kandungan artikel:
- Kereta Cina biasa-biasa sahaja
Kereta China semakin berkualiti dari tahun ke tahun ... Tesis ini telah diulang oleh pegawai Ukraine dan pakar pasaran kereta selama beberapa tahun. Dan setelah tahun lalu, suruhanjaya pensijilan Ukraine mengunjungi kedai-kedai pemasangan Geely Group Co di salah satu daripada sembilan kilang syarikat itu, ulasan hangat mengenai industri automotif China meningkat dengan banyaknya.
Tetapi pemandu kenderaan biasa tidak menyukai kereta China, tanpa menghiraukan penilaian pakar dan pendapat komisen. Pemandu yang memulakan Geely atau Cherie setiap hari dan mengendalikan kereta selama lima hingga enam jam sehari mempunyai pendapat mereka sendiri mengenai kualiti kereta dari RRC, dan tidak begitu mesra. Apakah kereta Cina terbaik yang tidak boleh dibeli pada tahun 2020?
Kereta Cina biasa-biasa sahaja
Chery tiggo 2
Bagaimana kereta Cina pembeli Ukraine "mengambil"? Harga dan reka bentuk.
Crossover pemacu roda depan Chery Tiggo 2, misalnya, berharga hanya $ 10,000 dan kelihatan seperti model premium dari industri kereta Jerman.
Tiggo 2 telah dibangunkan khusus untuk pemandu muda yang terutama melihat bahagian luar dan warna badan. Dalam penampilan, crossover melampaui banyak konfigurasi yang serupa: tepi lampu LED krom, bentuk bumper depan yang agresif, tegas - semua ini menarik perhatian pembeli yang tidak berpengalaman.
Tetapi selepas perjalanan pertama, pemandu mula memahami bahawa penampilan yang menarik jauh dari perkara utama dalam sebuah kereta.
Kekecewaan pertama dari pakej adalah penangguhan. Untuk gandar belakang, rasuk kilasan separa bersandar disediakan, yang mempunyai mata air yang sangat kaku. Pemandu akan merasakan semua kekasaran jalan itu pada dirinya sendiri.
Masalah kedua yang ditemui oleh pengguna kenderaan adalah sistem penyejukan enjin yang buruk. Unit petrol 1.6 liter dengan kapasiti 106 liter dipasang di Chery Tiggo 2. dengan. Sistem penyejukan menggunakan 2.4 liter penyejuk - ini cukup untuk operasi penuh, tetapi kualiti antibeku tidak memenuhi piawaian, dan pemasangan sistem tetap paling rendah.
Apa yang menanti pemandu setelah berlari sejauh 10,000 km:
- Kegagalan motor tingkap kuasa.
- Kerosakan sistem ABS.
- Pengoperasian sistem aliran udara yang tidak betul.
- Kerosakan sambungan antara pam dan paip radiator dalam sistem penyejukan.
- Kegagalan pengatur tekanan bahan bakar.
- Kerosakan gegelung pencucuhan dan kegagalan pendawaian elektrik.
Elektronik kereta Chery tetap menjadi kelemahan utama keseluruhan rangkaian model pengeluar. Sambungan wayar sering disolder, tidak ada penebat yang boleh dipercayai, terminal sering dioksidakan, dll.
Sekiranya terdapat kerosakan seperti itu dalam model Chery Tiggo 2019, semuanya mungkin akan masuk ke perhimpunan 2020.
Chery Arrizo 7
Sedan pemacu roda depan dikembangkan oleh syarikat di kilang yang berasingan. Pusat penyelidikan terbesar telah mengusahakan keselamatan Arrizo 7 selama hampir satu tahun - sebuah makmal telah dibuat di mana peralatan tersebut diuji untuk perlanggaran sisi dan frontal.
Dasar ini telah menjadikan konsep Arrizo menjadi yang paling dipercayai dan paling selamat di antara 11 model Chery. Tetapi pakar masih tidak mengesyorkan membeli model, dan walaupun pemilik sedan memuji kereta mereka, mereka tidak tergesa-gesa untuk menukar Arizo lama untuk model 2019.
Kelemahan utama pakej adalah penghantaran. Unit kuasa diwakili oleh rangkaian enjin atmosfera dan turbocharged petrol dari sebuah syarikat Austria.
Kesemuanya digabungkan oleh kotak gear manual 5-kelajuan yang direka dan dihasilkan di RRC. Dan jika pemandu tidak mempunyai pertanyaan mengenai enjin, penggunaan, penyerapan minyak, maka kotak gear akan memerlukan pembaikan dalam setahun.
Galas gagal, cakera klac aus, paip bendalir transmisi adalah untuk beberapa sebab yang diperbuat daripada keluli yang sangat nipis, bahagian ditutup dengan kakisan dan cepat pecah.
Penglihatan Geely s1
Geely menyampaikan cross-hatchback pemacu roda depan pada tahun 2017 di sebuah inset di Guangzhou. Sejak tahun 2018, peralatan tersebut telah tersedia untuk pemandu Ukraine, harga hatchback yang cantik dan kemas dengan tuntutan watak sporty adalah dari $ 10,000.
Hatchback dibina berdasarkan model Geely Emgrand 2010 sebelumnya dan nampaknya telah mengatasi semua kekurangan konfigurasi ini.
Apa yang pengeluar gagal disingkirkan pada tahun 2019 dan apa yang menanti mereka yang berani membeli set lengkap pada tahun 2020:
- Hakisan. Badan masih tidak tergalvani. Pada pemasangan kilang, logam tersebut dirawat dengan sebatian polipropilena pelindung, yang cukup selama tiga bulan.
- Ketebalan logam badan. Semua panel dan alas diperbuat daripada logam yang sangat nipis, ketebalan maksimum ialah 0.5 mm.
- Pengisian dalaman yang cantik mula retak dan robek setelah 6 bulan. Tempat duduk, yang sangat menarik di kabin, ditutup dengan kulit tiruan, bahannya cepat kehilangan warna. Panel pelapis dan papan pemuka agak sukar, cengkaman menemani pemandu dari minit pertama.
Mengenai kualiti pembinaan unit kuasa, soalan pertama akan muncul setelah 30,000 km larian. Mata air bola gagal, mata air suspensi meregangkan, menjadi mustahak untuk mengubah sepenuhnya sistem elektrik.
Atlas Geely
Dalam segmen harganya, Geely Atlas pastinya mengambil tempat yang tepat. Tetapi tidak kira sekeras mana pun para jurutera dari Kerajaan Surgawi, mereka tidak akan berjaya mengatasi Renault Duster - SUV Perancis mempunyai kos yang lebih rendah dan jauh lebih unggul daripada pesaingnya dari segi kebolehpercayaan enjin dan penalaan casis.
Reputasi Atlas juga rusak oleh berita palsu bahawa jenama itu menggunakan enjin Volvo untuk SUV pemacu roda depannya, yang terkenal dengan kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan yang tinggi. Sebenarnya, enjin Toyota dengan volume 1.8 dan 2 liter dipasang di dalam kereta, yang, walaupun menunjukkan kekuatan yang baik, dianggap ketinggalan zaman.
Di antara kekurangan SUV baru, pemandu mencatat peningkatan penggunaan bahan bakar dan "jangkrik" berterusan di kabin. Sistem media tidak tahan dengan kritikan - seperti penebat bunyi, perlu dipasang semula.
Geely Atlas mempunyai penampilan yang mengagumkan, badan elegan seumpamanya dan jarak tanah yang besar 20 cm. Tetapi kerana overhang depan dan belakang yang diperpanjang, kemampuan merentas desa kenderaan rata-rata. Di mana Kia Sportage menunggang tanpa kesukaran, Atlas melekat pada bumper depan.
Great Wall Haval H6 Coupe
SUV ini tidak pernah dinilai secara jelas oleh pemandu Ukraine. Sekiranya bulan-bulan pertama setelah pembelian, pemandu kenderaan senang dengan dinamika pecutan, pengisian dalaman dan tahap penggunaan bahan bakar, maka setelah enam bulan, kebanyakan pemilik hanya mempunyai satu pemikiran - bagaimana dengan cepat menjual "orang Cina" dengan kerugian minimum kepada belanjawan.
Di Ukraine, Great Wall Haval H6 hanya tersedia dengan pemacu roda depan dalam enam konfigurasi enjin.
Pakej ini mengandungi semua sistem kawalan dan bantuan pemandu moden: pelacakan lorong, pemantauan titik buta, lampu depan LED, paparan skrin sentuh, dan lain-lain. Tambahan, pengisian dipasang pada badan monocoque dengan suspensi bebas "dalam lingkaran", kotak selektif robot.
Di mana-mana kereta lain, sebilangan besar sistem kawalan menunjukkan bahawa pemiliknya dapat dengan mudah memandu SUV sekurang-kurangnya tiga hingga empat tahun, tetapi kami mempunyai Havel ... Apa yang menanti pemilik setahun selepas pembelian:
- Kegagalan pengecas turbo dalam konfigurasi dua liter dengan kotak gear DCT 7-kelajuan.
- Lengkungan roda belakang mungkin pecah.
- Setelah mengaktifkan kawalan iklim, dinamika hilang dengan ketara, kadang-kadang hingga 40-50%.
- Suspensi belakang yang tegar menghantar semua getaran ke ruang penumpang. Penyusunan semula akan diperlukan setelah 10,000 km.
- Pendawaian terbakar, sensor elektronik gagal.
- Penggunaan bahan bakar dan minyak meningkat.
Pao tembok besar
Pengambilan Great Wall Pao pacuan semua roda, menurut rancangan pengurus syarikat, seharusnya menaikkan prestij jenama tersebut. Debut konsep ini berlangsung pada tahun 2019 di Shanghai, dan pada musim panas pemandu Ukraine dapat menghargai kereta yang berfungsi ini.
Perkara pertama yang diperhatikan oleh semua orang adalah bentuk badan, yang digambar semula dari model Toyota Tundra generasi kedua yang popular. Fakta ini tidak lagi menyusahkan sesiapa sahaja - semua orang terbiasa dengan fakta bahawa pereka China hanya melukis bahagian luar pengeluar lain.
Penjemputan Pao dilengkapi dengan enam beg udara dan semua pilihan keselesaan dan kawalan moden. Rangkaian enjinnya diwakili oleh satu-satunya unit petrol turbocharged dengan kapasiti 190 liter. Masalah apa yang ditemui pemilik pickup baru dalam konfigurasi:
- Snorkel kilang dan winch standard tidak berkualiti. Mekanisme macet dan kabel dipintal.
- Daya tahan dinyatakan oleh pengilang pada tahap 1500 kg, tetapi jika anda memasang 1000 kg pada platform kargo, mata air terasa kendur.
- Enjinnya benar-benar lemah untuk konfigurasi ini.
Masih terlalu awal untuk membicarakan semua masalah yang mungkin ditunggu oleh pemiliknya - model ini telah mula dijual di pasaran Ukraine hanya selama lima bulan, tetapi pemandu yang sudah membeli trak pikap itu pasti tidak mengesyorkan model ini .
