MELURUSKAN KERETA SENDIRI: PETUA DAN ALAT YANG DIPERLUKAN

Send

Ramai pemilik kereta yang mengalami kemalangan dan menghadapi ubah bentuk bahagian badan berminat dengan kaedah berkesan meluruskan badan yang betul. Sekiranya, setelah berlakunya kemalangan seperti itu, terdapat kecacatan serius pada badan, seperti penyok, kerosakan sebahagian pada lapisan cat, dan lain-lain, perlu segera memulihkan keadaan kereta sebelumnya. Untuk kerja yang akan datang, perlu menyediakan sejumlah alat dan peralatan khusus.

Kaedah tanpa cat untuk menghilangkan penyok

Sebelum memulakan bahagian praktikal pemulihan sayap yang rosak, periksa tempat yang rosak. Sekiranya kedalaman penyok sedikit, dan lipatan yang ketara tidak diperhatikan, atau cat tidak pecah, tidak disarankan untuk melakukan pelurus tradisional, kerana ini akan merosakkan cat dan anda harus mengecat semula sayap sepenuhnya .

Untuk mengelakkan kos tambahan, cukup menggunakan kaedah meluruskan cat:

Teknologi magnet. Untuk menjalankan kerja, anda perlu menyiapkan magnet dan menahannya dari hujung kecacatan lebih dekat ke bahagian tengah. Semasa prosedur, anda mesti menarik magnet ke arah anda. Untuk mengelakkan pelanggaran cat, lebih baik meletakkan kain di bawah produk. Anda boleh menggunakan serbet flanel dan bulu.
Meluruskan tuas. Kaedah menarik badan dipanggil PDR dan merupakan penyelesaian yang sangat maju untuk menangani kecacatan dari pelbagai ukuran. Pemulihan sayap dengan cara ini mengandaikan kehadiran beberapa produk dengan cincin melengkung. Untuk mendapatkan akses ke kerosakan, sayap mesti dikeluarkan. Meluruskan dilakukan dengan cangkuk dengan panjang yang sesuai, mengerjakan kawasan masalah dengan lembut. Sekiranya anda mengikuti semua peraturan prosedur dan berhati-hati, permukaannya akan diratakan.
Aplikator. Aplikator digunakan untuk mengembalikan sayap kenderaan dari luar. Kawasan yang rosak mesti disediakan dengan berhati-hati dengan merawatnya dengan agen pembersih dan membersihkannya dari kotoran. Di bahagian tengah, betulkan aplikator dan tunggu gam mengeras. Pusat kerosakan ditarik dengan teliti dan diperiksa untuk mengetahui kerosakan lain. Untuk bekerja, anda memerlukan pengangkat mini atau pendakap dengan pengikat skru. Setelah menyelesaikan kerja, sisa-sisa campuran gam mesti dikeluarkan.
Meluruskan tanpa pewarnaan dilakukan dengan pemanasan, selepas itu permukaannya disejukkan. Tindakannya mudah dilaksanakan tanpa bantuan dari luar, dengan menyediakan pengering rambut pemasangan atau pemasangan, serta aerosol dengan udara termampat. Anda perlu memanaskan kawasan yang bermasalah dengan pengering rambut dan membuat aliran udara dari tin. Di bawah pengaruh lonjakan suhu, zon yang cacat akan diratakan. Sekiranya kecacatannya bersaiz sederhana, ia dipanaskan di tempat yang berbeza.

Sekiranya terdapat calar, selekoh dan kecacatan lain pada cat, anda perlu melakukan pelurusan tradisional dengan mengecat sayap.

Alat meluruskan

Pemulihan badan dengan meluruskan adalah tindakan yang agak sempit dan susah payah yang dapat dilakukan hanya dengan pengalaman dan peralatan khusus. Untuk menjalankan prosedur, anda perlu menyediakan:

meluruskan tukul dengan boil yang berbeza
tukul getah bebas inersia;
setem dan landasan untuk memasang sayap;
kain untuk memproses produk logam;
meluruskan sudu untuk mengeluarkan kepingan;
kertas pasir dan pengisar;
fail untuk melayani bon bukan volumetrik;
spotter untuk meratakan struktur dengan pengelasan spot.

Untuk meluruskan yang berjaya, lebih baik menyiapkan beberapa tukul pelurus yang berlainan jenis. Anda juga memerlukan alat tukang kunci asas, yang harus dimiliki oleh setiap pemilik kereta.

Untuk melaksanakan kerja itu, perlu meletakkan sayap pada struktur rata yang dirawat dengan pemukul, dirasakan atau pelapik poliester untuk menekan kesan. Permukaan dapat diratakan dengan mengetuk cahaya dengan pelbagai palu. Dengan alat khas, sayap dipasang dengan selamat dalam keadaan pegun.

Semasa meluruskan, perlindungan tambahan nod lain tidak akan mengganggu. Untuk melakukan ini, gunakan lampiran frontal dengan permukaan magnet dan potongan di bawah sayap. Bantuan yang baik untuk meluruskan boleh menjadi spotter, yang merupakan alat khas yang berfungsi berdasarkan prinsip kimpalan rintangan. Tenaga haba muncul di kawasan yang dikimpal, dan alat ini mempunyai kesan titik. Untuk menghilangkan penyok, anda perlu menyediakan tukul terbalik.

Melukis sayap dan meluruskan dengan dempul

Sekiranya, semasa menghilangkan kecacatan pada bahagian sayap kereta, lapisan cat dan varnis lama pecah atau terkelupas, anda perlu mengecat semula strukturnya. Lukisan sayap dilakukan mengikut prinsip yang sama seperti melukis elemen badan yang lain:

Penyelesaian dempul digunakan pada kawasan yang rosak dengan spatula. Bilangan lapisan dipilih secara empirik sehingga permukaannya diratakan. Semua lapisan berikutnya hanya digunakan setelah lapisan sebelumnya kering.
Apabila lapisan penamat mengeras, anda perlu mengelap permukaannya dengan kertas pasir atau penggiling;
Semburkan atau sikat primer;
Seterusnya, lapisan perlu dicat dengan pistol penyembur atau kuas cat. Topcoat dilindungi dengan varnis atau cat.

Lukisan sayap juga diminati dengan adanya kecacatan kecil dengan kerosakan pada cat. Pangkalnya mesti diratakan dengan dempul, kemudian dilapisi dan dicat.

Kelebihan menggunakan jubah magnet semasa meluruskan kenderaan sendiri

Semasa melakukan kerja pembaikan dan penyelenggaraan yang mempengaruhi bahagian badan, penting untuk mengelakkan kerosakan pada bahagian kenderaan yang berdekatan. Penutup magnet khas sesuai untuk melindungi badan. Ia direka untuk melindungi cat dari sebarang kerosakan.

Bahan tahan haus (biasanya vinil) digunakan untuk pembuatan jubah. Jubah seperti itu mempunyai beberapa kelebihan:

mempunyai kekuatan dan daya tahan yang tinggi;
mudah dan boleh dipercayai, tidak tergelincir atau jatuh;
bahan menyerap kejutan dengan kualiti tinggi;
Terdapat pelbagai pilihan capung magnetik yang tersedia di pasaran, termasuk pelindung sayap potong.

Dijual anda boleh mendapatkan jubah untuk model dan jenama kereta tertentu. Sekiranya anda mempunyai pengalaman menjahit, anda boleh menjahit jubah dengan tangan anda sendiri. Dalam kes ini, anda akan menjimatkan sejumlah wang yang banyak. Untuk pembuatan anda memerlukan:

denim tebal atau musim sejuk sintetik;
alat pemotong dan pengukur (gunting, sentimeter, kertas);
mesin jahit;
tiga magnet untuk pengancing.

Pertama sekali, anda harus melakukan pengukuran dan membentuk corak kertas. Seterusnya, anda perlu meletakkan kain denim di tempat rata yang sesuai dan memotong 2 kanvas kain dan 1 lapisan poliester pelapis, yang akan digunakan untuk menyerap kejutan. Winterizer sintetik mesti dijahit di antara lapisan seluar jeans untuk menahan magnet pengikat.

Bekerja dengan bahagian dalaman

Meluruskan bahagian badan dalaman dianggap kerja yang cukup mudah. Sekiranya anda mempunyai alat dan kemahiran tukang kunci yang diperlukan, anda boleh melakukan prosedur itu sendiri, terutamanya ketika menyelaraskan spar dan balok. Kesukaran utama boleh timbul ketika bekerja dengan kawasan antara muka struktur yang rosak - pintu dengan pintu, pelindung lumpur dengan tudung, pelindung mesin dengan bingkai, dll.

Membentuk garis lurus di persimpangan bahagian memerlukan kemahiran khas.Sebagai tambahan, banyak tindakan memerlukan pemulihan geometri awal, dan ini sudah merupakan tahap yang sangat penting dan terpisah.

Memerlukan alat dan peralatan profesional untuk mendapatkan kembali geometri ke tempat yang betul. Pada masa yang sama, kereta moden mengalami kerosakan walaupun berlaku kemalangan kecil. Sebagai contoh, jika titik pemasangan komponen telah bergerak, perlu untuk menghapuskannya secepat mungkin, kerana kenderaan akan bergerak "pada sudut" atau mesin akan mula bersentuhan dengan struktur badan. Kadang-kadang kecacatan dapat diperbaiki dengan tangan mereka sendiri dengan menggantikan serpihan badan individu. Tetapi dalam kes lain, ia mesti dikeluarkan dengan bantuan peralatan khas, yang disertai dengan sejumlah kesulitan.

Meluruskan dengan mengetuk dan menarik cangkuk

Pekerjaan ini disertai dengan pelaburan masa dan usaha yang tinggi, kerana anda harus membongkar badan di kawasan yang rosak, dan kemudian menandakan kawasan penyok. Untuk mengatasi kecacatan, permukaan sokongan diperlukan. Landak sesuai untuk ini.

Kadang kala anda perlu memanaskan sedikit logam untuk menjadikannya lembut.

Kaedah kedua melibatkan membuang penyok dengan cangkuk. Ini diamalkan untuk kecacatan badan yang lebih besar. Prosesnya dijalankan mengikut algoritma sederhana: skru mengetuk sendiri disekat ke tengah kawasan masalah, dan kemudian selekoh ditarik keluar dengan pukulan tukul sehingga kawasan yang dirawat kembali ke kedudukan semula. Tanda mengetuk sendiri boleh dicat atau dirawat dengan dempul.

Pengecutan logam yang meregang

Permukaan logam yang terbentang, setelah meluruskan, menjadi lebih tinggi daripada bahagian yang lain, dan juga kehilangan margin keselamatannya dan menjadi tidak stabil. Logam tidak dapat diketuk dengan tukul atau diturunkan kerana kekurangan ruang kosong. Permukaan sama ada berubah bentuk, menuju ke arah yang bertentangan, atau kembali ke tempat asalnya.

Sekiranya anda berjaya menghilangkan ubah bentuk menggunakan alat dan daya yang betul, maka logam yang diregangkan hanya akan muncul di kawasan di mana kecacatan itu berada. Sekiranya pemulihan dilakukan tanpa penilaian menyeluruh mengenai keadaan permukaan, masalah akan bertambah buruk, dan jejak peregangan logam akan muncul di seluruh pesawat.

Untuk mengembalikan bahan ke keadaan asalnya, anda perlu menentukan titik regangan tertinggi dan memanaskannya dengan alat khas. Maka perlu meletakkan sokongan di bawah kawasan yang dipanaskan dan membuat beberapa pukulan tukul pada logam panas. Akibatnya, ia akan mengecil dan tempat yang dipanaskan menjadi lebih tebal.

Akhirnya, sejukkan kawasan itu dengan span atau kain basah. Kaedah yang serupa akan membolehkan kawasan lain duduk. Tetapi perkara utama adalah berhati-hati dan tidak keterlaluan. Jika tidak, permukaan akan berubah bentuk dan masalah lain akan timbul.

Pengecutan haba dilakukan dengan mengambil kira peraturan berikut:

bahagian belakang zon yang dipanaskan mesti dibersihkan dari lapisan penebat bunyi;
semasa pengecutan, penyokong dengan bonjolan yang lebih kecil harus digunakan daripada logam yang diregangkan;
obor asetilena dengan muncung sesuai untuk kebanyakan aplikasi. Anda juga boleh mendapatkan dengan kaedah pemanasan dengan kimpalan separa automatik atau elektrod karbon;
menggunakan obor asetilena, anda perlu memanaskan pangkal ke warna merah terang;
mustahil untuk menyejukkan logam, yang telah memanaskan hingga warna merah. Lebih baik menunggu sehingga sejuk dan berubah menjadi hitam;
elakkan memanaskan kawasan itu sehingga anda tidak boleh memalunya dalam satu masa. Pembakar berjaya memanaskan kawasan dari 10 hingga 25 mm;
semasa memanaskan, dilarang membenarkan pergerakan bulat dalam lingkaran dan dari pinggir ke pusat;
pengecutan tidak dapat dilakukan sehingga logam diluruskan ke keadaan asalnya;
kawasan yang rosak tidak boleh dipanaskan untuk mengecil;
jika kawasan masalah kecil, anda perlu memanaskan tempat kecil;
bahan regangan menyusut tanpa penyejukan;
selepas pengecutan, perataan asas tambahan digunakan.

Kesimpulannya

Sekiranya anda memutuskan untuk meluruskan badan sendiri, bersiaplah untuk mempertimbangkan aspek positif pilihan anda, dan beberapa perangkap dan saat-saat yang tidak menyenangkan. Walaupun tahap ini berjaya diselesaikan, jangan lupa bahawa ia disusuli dengan pekerjaan lain yang sukar, iaitu mengecat badan. Dan kos melukis dapat mengejutkan anda, terutama jika kesalahan dilakukan semasa meluruskan.