Pelopor gaya crossover seperti coupe adalah Infiniti FX, pertama kali diperkenalkan pada awal dan kemudian pada pertengahan 2000-an. Kemudian model itu dinamakan semula QX70. Kembali pada tahun 2017, diputuskan untuk menarik model dari produksi, dan hanya sekarang, tiga tahun kemudian, Infiniti QX55 baru dibawa ke pasaran automotif sekali lagi. Walaupun dia bukan pewaris langsung model, dia mempunyai banyak persamaan.
Asas untuk Infiniti QX55 baru adalah QX50 yang diketahui sebelumnya, di mana enjinnya terletak melintang ke badan. Pemacu roda depan, pemacu roda belakang dihubungkan melalui klac. Walaupun terdapat landasan yang sama, ukuran crossover QX55 yang baru telah berubah.
| Panjang, mm | 4732 |
| Tinggi, mm | 1622 |
| Lebar, mm | 1903 |
| Wheelbase, mm | 2800 |
| Pelepasan tanah, mm | 219 |
Namun lebar dan jarak roda Infiniti QX55 tidak berubah dan sama dengan pendahulunya. Hasilnya, crossover baru telah menjadi pesaing langsung kepada Audi Q5 Sportback dan BMW X4 baru. Reka bentuk luaran ternyata sangat tidak biasa, menurut pengeluarnya, ini adalah gaya kebolehpercayaan dan minimalisme Jepun. Orang muda kemungkinan besar akan menjadi sasaran utama.
Bahagian depan Infiniti Cu X 55 baru dibuat dengan gaya syarikat. Gril radiator terbuka yang besar dengan keliling krom lebar, optik LED, gril tambahan di bahagian bawah bumper dan pengambilan udara yang besar. Bahagian belakang dan belakang adalah ciri yang paling menarik perhatian. Khususnya, ini adalah bumbung dan tiang belakang yang licin. Masih belum diketahui mengapa para pereka mengetatkan tiang belakang dan bumbungnya, tetapi ia kelihatan moden dan tidak begitu standard bagi syarikat itu. Semua ini digarisbawahi oleh sepasang rel aluminium untuk memasang batang tambahan dan antena dalam bentuk sirip hiu.
Mengikuti bumbung dan tingkap belakang yang miring dengan lembut, kaki belakang menarik perhatian, dengan sektor yang jelas di sisi. Seperti sebelumnya, kebanyakan perhentian terletak di badan kereta, dan ada yang lebih kecil di penutup bagasi. Keseluruhan set ini ditekankan oleh bumper belakang yang sporty, dengan sisipan plastik hitam dan sepasang hujung ekzos. Di tengah-tengah crossover Infiniti Ku X 55, roda aloi 20 installed dipasang sebagai standard, walaupun sebelumnya merupakan pilihan dalam QX50.
Untuk membuka bagasi dari luar, cukup klik pada papan nama segi tiga. Pendekatan ini dibuat untuk menjadikan bahagian belakang kelihatan lebih bersih, tanpa selekoh dan perincian yang tidak perlu. Penampilan crossover Infiniti QX55 telah berubah dengan ketara, dan hampir unik. Bagi bahagian dalamannya, ini sama seperti kakak QX50.
Dengan perubahan pada Infiniti QX55 baru, kita hanya dapat menyebut kombinasi hiasan dalaman baru, khususnya warna dan bahan. Papan pemuka menerima skala analog, tetapi dua paparan besar dipasang di tengah konsol depan. By the way, para pereka memutuskan untuk meninggalkan butang fizikal tanpa beralih ke kawalan sentuh, yang bermaksud keselesaan didahulukan.
Persembahan rasmi crossover baru Infiniti Ku X 55 berlangsung di Amerika Syarikat. Untuk pasaran Amerika Utara, peralatan kereta kelihatan hebat. Secara standard, senarai ini merangkumi hotspot Wi-Fi, sistem multimedia secara serentak menyokong Android Auto dan Apple CarPlay. Sistem keselamatan merangkumi pengereman automatik, petunjuk pejalan kaki, pemantauan buta, pemantauan kawasan di belakang kereta, memberi amaran kepada pemandu tentang meninggalkan lorong. Salah satu pilihan menarik yang termasuk dalam senarai sistem adalah ProPilot Assist, yang pada dasarnya dianggap autopilot ketika memandu di lebuh raya.
Seperti sebelumnya, crossover Infiniti Ku X 55 dirancang untuk dua baris tempat duduk, dengan penyesuaian tempat duduk yang sama. Kelemahannya adalah ukuran ruang bagasi, yang menjadi lebih kecil kerana lereng bumbung. Sekarang boleh memuat 762 liter, naik dari 895 liter sebelumnya pada QX50. Melipat tempat duduk kedua, kami mendapat 1532 liter (sebelumnya ia adalah 1699 liter). Bahagian belakang kerusi kedua baris dilipat dalam nisbah 60/40.
Apa yang diperoleh dari segi silang dari segi ciri teknikal? Tampilan sporty menuju ke suspensi, penyokong McPherson dipasang di depan, suspensi bebas multi-pautan di bahagian belakang. Mungkin itu sahaja, kerana enjin 2.0 liter dengan gabungan suntikan berasal dari QX50 yang sama. Kuasa unit 272 HP dan tork 380 Nm.
Pemacu crossover hanya penuh, di mana gandar depan utama, dan belakang dihubungkan menggunakan klac multi-plat dan kawalan elektrik. Transmisi Infiniti QX55 adalah CVT sahaja. Untuk harganya, sementara wakil syarikat tidak tergesa-gesa untuk menyebutnya. Kemungkinan besar, mereka akan membukanya lebih dekat dengan permulaan penjualan. Menurut pelbagai sumber, kereta itu akan tiba di pengedar pada separuh kedua musim bunga 2021. Bagi negara-negara lain, Infinity Cu X 55 diharapkan tidak lebih awal dari separuh kedua tahun 2021.
Infiniti
