KERETA TERLARIS DI RUSIA PADA PERTENGAHAN TAHUN 2020

Send

Dalam konteks pandemi Covid-19, dunia mengalami krisis yang belum pernah terjadi sebelumnya yang mempengaruhi semua bidang perniagaan dan mempengaruhi semua sektor masyarakat. Jaringan pembuat kereta dan peniaga telah bergerak untuk memaksimumkan kepuasan pelanggan, tetapi di Rusia, penjualan kenderaan pada separuh pertama tahun 2020 jatuh jauh di bawah jangkaan, walaupun disokong oleh langkah-langkah bantuan pemerintah, turun 23.3% dan bukan 2.5% yang diproyeksikan.

Menurut Jawatankuasa Pengilang Automobil AEB, yang bertanggung jawab untuk mengumpulkan data penjualan, orang Rusia membeli hampir 200 ribu lebih sedikit kereta dan kenderaan komersial ringan pada separuh pertama tahun ini daripada pada periode yang sama tahun lalu.

6 bulan adalah perjalanan roller coaster pendakian perlahan untuk pengeluar dan peniaga pada awal tahun, diikuti dengan penurunan mendadak dan tidak pernah dilihat sebelumnya pada bulan April-Mei, yang memuncak pada penstabilan relatif pada bulan Jun dan tanda-tanda pengembalian yang perlahan kepada prestasi tahun sebelumnya pada bulan Julai. menunjukkan kemajuan keseluruhan 6.8%

- menjumlahkan Thomas Stärtzel, ketua jawatankuasa tersebut.

Keadaan di pasaran automotif Rusia

Menurut penganalisis, keadaan semasa di pasaran kereta Rusia mencerminkan masalah ekonomi yang serius yang timbul di semua negara lain di dunia - baik yang sedang membangun dan juga yang maju. Hampir semua jenama dan penjual mengalami kerugian yang besar. Kereta pengeluaran tempatan menjadi buku terlaris semasa krisis. Mari kita perhatikan lebih dekat senarai model yang dibeli oleh orang Rusia dengan lebih senang daripada yang lain tahun ini.

Sepuluh jenama terlaris pada pertengahan 2020 termasuk:

Lada;
Kia;
Hyundai;
Renault;
Volkswagen;
Toyota;
Skoda;
Nissan;
GAZ LCV;
UAZ.

Agensi penarafan menekankan bahawa jenama domestik Lada menyokong ekonomi Rusia dengan lebih dipercayai daripada yang lain. Ia masih memegang kedudukan teratas walaupun penurunan pangsa pasaran kepada 21.5% pada tahun 2020 daripada 24.1% pada tahun 2019. Kia menduduki tempat ke-2 dengan bahagian 11.1%, walaupun ia juga dalam krisis. Renault naik satu posisi dan mengambil langkah keempat "podium", memberi laluan kepada Hyundai yang lebih tangkas. Pada masa yang sama Volkswagen dan Toyota berada di depan Skoda, masing-masing bergerak ke tempat ke-5 dan ke-6.

Nissan (-58.9%), GAZ (-58.1%) dan UAZ (-69.7%) melengkapkan kedudukan 10 teratas. Mereka juga melalui masa-masa sukar, tetapi mereka lebih beruntung daripada Changan yang bernasib baik, yang pertama kali memasuki 25 jenama terlaris di Rusia dan satu-satunya yang menunjukkan positif, dan dua digit - pertumbuhan April adalah sebanyak 52.7%.

Haval, yang penurunan jualan terbesar dalam setengah tahun adalah -29.5%, Isuzu (-30.5%), Chery (-33.7%), Geely (-35%), Iveco (-35.9%), FAW (-43.6%), Suzuki (-52,4%) dan Audi (-53,8%) juga mengalami kerugian, tetapi masih berjaya memasuki dua puluh teratas pada separuh pertama tahun ini.

Kereta apa yang paling laris di Rusia, walaupun menghadapi krisis

Laporan mengenai jumlah sebenar kenderaan yang dijual dari pelbagai institusi penyelidikan global dan domestik dan platform penyelidikan - penyedia data pasaran dan pengguna - berbeza, tetapi pendapat mereka berbeza mengenai perkara utama.

Sebagai contoh, pada kenyataan bahawa Granta dan Vesta pada separuh pertama tahun 2020 mengambil dua tempat pertama di pasaran kereta Rusia dengan lebih daripada 28 ribu unit terjual untuk setiap model. KIA Rio, Hyundai Creta dan VW Polo juga antara model yang paling digemari.

Kejatuhan paling ketara dicatat di Hyundai Creta, penjualannya menurun lebih dari dua ribu unit berbanding tempoh yang sama tahun lalu.

Jadi, berikut adalah senarai pemenang untuk kereta penumpang (berdasarkan data terkini dari Persatuan Perniagaan Eropah, AEB). Susunan kedudukannya biasa, tetapi secara umum senarai teratas jenama kereta terlaris dan modelnya pada separuh pertama tahun 2020 adalah seperti berikut:

LADA: Granta, Largus, XRAY dan Vesta;
AvtoVAZ: Niva (bekas Chevrolet Niva, sejak Julai 2020 di bawah jenama LADA);
KIA: Rio, Sportage dan Optima;
Volkswagen: Polo dan Tiguan;
Toyota: RAV4 dan Camry;
Mazda: CX-5;
Hyundai: Creta dan Solaris;
Renault: Logan, Arkana, Sandero, Kaptur dan Duster;
Skoda: Karoq, Kodiaq, Rapid dan Octavia;
Nissan: Qashqai dan X-Trail.

Vesta hampir mengejar Grant, menunjukkan penjualan setengah tahun yang sedikit lebih rendah. KIA Rio kekal di tempat ketiga, sementara Volkswagen Polo naik satu kedudukan pada bulan Mac dan menduduki tempat ke-4, memintas Cretu, dan Tiguan memberi laluan kepada Toyota RAV4 pada bulan Jun, tetapi memecahkan rekod sebelumnya pada tempoh yang sama tahun 2019. Ia memasuki senarai SUV terbaik di Rusia, memecah pemerintahan Hyundai Creta selama sebulan - sejenis buku terlaris di segmen crossover Rusia sejak dilancarkan. Dalam sektornya, Creta benar-benar menempati salah satu kedudukan terkemuka bersama dengan Lada 4x4 dan Largus sejagat, yang juga menunjukkan peningkatan populariti baru-baru ini. SUV yang paling dicari juga merangkumi BMW X7, Renault Duster dan Nissan Qashqai.

2020, dengan penjualannya yang sangat rendah, mengejutkan sektor crossover. Skoda Kodiaq naik ke tahap tertinggi sejak Januari tahun lalu, Kia Sportage naik dari 12 hingga 8, Skoda Karoq dengan cemerlang memasuki 25 teratas di tangga ke-14, Toyota Prado naik ke tangga ke-23, dan Kia Seltos yang baru turun ke tangga ke-24.

Berita juga berlaku di luar kumpulan model yang tidak asing lagi: Renault Arkana, misalnya, untuk pertama kalinya duduk di tempat ke-27 dalam ranking SUV Rusia, dan Haval F7 (tempat ke-40) menjadi papan nama China terlaris, mengalahkan Geely Atlas (tempat ke-43) dan Haval H6 (ke-57), turun 10 kedudukan sejak 2019. Chery Tiggo, Changan CS35 / CS55 dan Geely Coolray juga masuk dalam ratus pertama.

Model paling popular untuk musim panas 2020

Pada bulan musim panas pertama, kedudukan terbaik di puncak adalah milik syarikat gergasi automatik domestik Lada, yang membuktikan kecenderungan "kembali ke akar umbi" di kalangan pembeli Rusia.

Nombor 2 - Kia (walaupun bahagiannya menurun 12.1%), nombor 4 Renault (-10.4%) dan nombor 6 Toyota (-13.9%) juga mengungguli saingannya Volkswagen (-20%) dan Hyundai (- 18.1%) pada bulan Jun.

Skoda (+ 3.2%) menunjukkan peningkatan berbanding tahun sebelumnya dan memasuki sepuluh teratas. UAZ (-11.8%), Nissan (-21.7%) dan GAZ (-21.6%) berjuang untuk calon pembeli dengan kejayaan yang berbeza-beza, sementara Lexus dan Mazda kehilangan tempat pada musim bunga, tetapi mendapat momentum lagi pada musim panas 2020 ( + 22.5% dan + 9.2%, masing-masing).

Sekali lagi, produk pembuat kenderaan China menjadi lebih diminati: Changan (+ 377.7% berbanding Mac), FAW (+ 181%), Haval (+ 99.2%), Chery (+ 28.2%) dan Geely (+ 10.4%) . Euforia di masa-masa sukar ini juga dirasakan oleh Honda (+ 60%), Fiat (+ 21,5%) dan Suzuki (+ 10%) - dengan latar belakang musim bunga yang merosot, kad laporan musim panas mereka juga mengagumkan.

Pada awal musim panas, di sebalik krisis ekonomi yang sedang berlangsung, penurunan rubel dan kenaikan tajam dalam populariti kereta terpakai, pasaran untuk kereta baru mulai hidup kembali. Penurunan penjualan pulih secara positif, hampir tidak dapat bertahan dari kemalangan April yang mengejutkan menjadi -72.4% disebabkan oleh pengasingan total coronavirus dan kembali menjadi lebih sedap -6.8% pada bulan Jun. Enam terlaris teratas telah kembali ke posisi mereka, dan lima teratas telah melampaui semua jangkaan.

Lada Granta menduduki tempat pertama - indikatornya dibandingkan, misalnya, dengan bulan Jun 2015, hanya menurun sebanyak 10%. Lada Vesta (-5.6% dari hasil tahun lalu) dan Kia Rio (-4.9%) berada di bawahnya, mengatasi Hyundai Creta, yang menunjukkan kenaikan 7.8%, menjadikan dirinya sebagai salah satu crossover terlaris di Rusia.

Carta penjualan untuk Toyota RAV4 (+ 0.6%) dan Renault Sandero (+ 0.1%) juga menunjukkan pertumbuhan yang tidak signifikan - sama dengan Niva yang terkenal (+ 41.6%) dan Mazda CX-5 (+ 13.3%). Di samping itu, tiga bulan terakhir menikmati kejayaan yang belum pernah terjadi sebelumnya Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander (pada bulan Februari mencapai hampir penarafan tertinggi dalam hampir 5 tahun kebelakangan ini), Skoda Karoq, Renault Arkana dan Skoda Rapid II - model baru yang mengatasi Rapid sebelumnya generasi dalam populariti.

Harus diingat bahawa pengedar kereta yang kini beroperasi di Rusia tidak memberikan laporan bulanan yang tepat (sebahagian besarnya, ini disebabkan oleh pembelian karantina dan penundaan), tetapi semua orang sebulat suara mencatat kadar penjualan yang sangat terkawal.Penjual Mercedes dan BMW kini juga melaporkan hanya setiap suku tahun. Menurut maklumat mereka pada bulan Jun, penjualan menurun ke tahap kritikal. Kerugian yang lebih kurang berbanding tahun sebelumnya ditanggung oleh semua pengeluar Jerman: VW (hingga -40 peratus), Mercedes-Benz (-12), Audi (-26), BMW (-20).

Menurut hasil bulan Juli, menurut data Avtostat dan AEB, Lada Granta, seperti yang diharapkan, menjadi juara penjualan - 11,450 unit. Vesta menduduki tempat kedua, menjual 9,807 salinan. Hyundai Creta SUV menutup tiga teratas dengan 7,122 unit.

Lima teratas juga merangkumi KIA Rio dengan skor 7,031 unit. dan Volkswagen Polo (6,847). Mereka diikuti oleh angkat kompak generasi Skoda Rapid II (5271 kereta).

Tempat ke-7 dan ke-8 diambil oleh dua "Korea" - sedan Hyundai Solaris (4074) dan SUV KIA Sportage (3750). TOP-10 ditutup oleh gerabak stesen LADA Largus (3718 unit) dan crossover Volkswagen Tiguan (3336).

Trend dan ramalan

Di bawah keadaan pengasingan nasional, yang diperkenalkan pada musim bunga di semua wilayah di negara ini, pengedar kereta di Moscow, St. Petersburg dan banyak bandar lain yang paling banyak terkena virus, serta kebanyakan pengedar wilayah kecil, telah menangguhkan sepenuhnya atau sebahagiannya aktiviti. Ini berterusan secara beransur-ansur, dan aliran pelanggan, menurut laporan dari wakil tempatan AEB (Persatuan Perniagaan Eropah), mulai mendapat momentum pada paruh kedua tahun ini.

Namun, disebabkan oleh kenaikan harga barang dan perkhidmatan yang paling utama dengan penurunan pendapatan sebenar penduduk secara serentak, para ahli terus meramalkan penurunan permintaan sekitar 20% sekurang-kurangnya hingga April 2021, serta penurunan tajam dalam eksport ke negara jiran / luar negara yang jauh.

Sebelum ini, kira-kira 40% produk automotif tempatan dihantar ke luar negara - bahkan ke Cuba, tetapi bahagian terbesar di Republik Czech, Ukraine dan Latvia. Yang paling penting, menurut agensi Autostat, model jenama Skoda, Lada dan Renault yang dieksport.

Kementerian Ekonomi menjangka akan mensubsidi industri kenderaan domestik menjelang 2025, melabur sekurang-kurangnya 65 bilion rubel setiap tahun dalam industri ini. Subsidi telah digunakan sebelumnya (misalnya, pada tahun 2015 berjumlah 43 bilion rubel, pada tahun 2016 - 50 bilion, pada tahun 2017 - 65 bilion), tetapi sekarang mereka akan fokus tidak hanya pada merangsang pengeluaran dan permintaan untuk mobil domestik, tetapi juga untuk pengembangan / promosi teknologi baru.

Sebagai tambahan kepada kenderaan gas-petrol-diesel konvensional, kementerian ingin menyokong pengembangan kenderaan hibrid dan elektrik, serta kenderaan autonomi sebahagian dan sepenuhnya. Ini akan membantu merangsang pembeli - tempatan dan asing.

Tetapi di sebalik semua usaha itu, ramalan penganalisis mengecewakan: dalam beberapa tahun ke depan, mereka mengatakan, pasaran kereta akan kembali normal perlahan-lahan, dan perubahan positif dalam jumlah pengeluaran, permintaan dan eksport tidak dijangka.

Kesimpulannya

Perlu diperhatikan bahawa di antara kereta terlaris, nada ditentukan oleh produk tempatan - mereka telah menjadi laris semasa krisis. Mereka juga harus mengalami kerugian yang besar, tetapi Rusia membeli sebahagian besar model ini tahun ini (setakat ini). Sebilangan besar pengguna kenderaan berminat dengan SUV dan crossover: lebih sedikit daripadanya dijual berbanding tahun lalu, tetapi segmen lain jatuh jauh lebih dalam.

Menariknya, para penganalisis melihat trend menarik di pasaran kereta domestik Rusia. Orang-orang di sini masih dibahagikan kepada kumpulan pembeli yang berbeza, tetapi bahkan mereka yang sebelumnya hanya membeli kereta paling murah dengan alasan ekonomi kini merasa perlu membeli sesuatu yang lebih mahal, tidak membosankan, berorientasikan teknologi dan gaya hidup.