Kandungan artikel:
- Penarafan kereta yang tidak biasa di dunia
- Buick centurion
- Mulakan
- Tatra 87
- Tata nano
- FIAT Multipla
- BMW Isetta 300
- Chevrolet SSR
- Prowler Chrysler
- Chrysler PT Cruiser
- Morgan aero 8
Industri automotif, seperti semua bidang kegiatan ekonomi, dipengaruhi oleh globalisasi, dan pasaran terbuka hanya memperburuk fenomena ini.
Setiap hari menjadi semakin sukar untuk memahami negara pembuatan kereta dengan penampilannya. Pengaruh aliran gabungan dalam reka bentuk dan kejuruteraan menjadikan kereta semakin tidak berwajah. Itulah sebabnya kami memutuskan untuk menyusun senarai sepuluh kereta paling tidak biasa.
Perlu diingat bahawa konsep yang tidak biasa, serta kereta untuk pelbagai festival dan kempen pengiklanan, selalu dibezakan oleh reka bentuk yang berani dan pembinaan yang tidak konvensional, tetapi kita akan mempertimbangkan model-model yang masih dijual kepada orang ramai dan menjadi paling kecil- skala.
Penilaian kereta yang tidak biasa di dunia
1. Buick Centurion
50-an dan 60-an abad yang lalu menandakan era gaya aeroangkasa, yang sangat ketara dalam industri automotif Amerika. Kaca melengkung yang besar, banyak krom dan lampu belakang wajib, dibuat dalam bentuk sirip - ini adalah ciri khas era itu.
Tetapi Buick Centurion menonjol walaupun berlatarbelakangkan rakan senegaranya. Sebagai tambahan kepada reka bentuk yang luar biasa, dibuat dalam gaya pesawat jet pada tahun-tahun itu, yang jelas terlihat pada bentuk segi empat tepat dari grill radiator dan keseluruhan pelurusan, yang bahkan memerlukan lampu depan dialihkan ke sisi kereta .
Ciri khas model ini adalah cermin depan yang sangat melengkung dan bumbung panorama, yang benar-benar mengubah kabin menjadi ruang roda kapal angkasa. Peralatan itu juga sepadan - sudah pada pertengahan tahun 50-an, peralatan asasnya termasuk kamera pandangan belakang dan layar pada panel instrumen, dan tempat duduk depan secara automatik dipindahkan agar mudah naik dan turun.
Kereta eksperimental inilah yang menjadi asas bagi seluruh keluarga Buick Centurion, yang telah wujud selama lebih dari satu dekad, mengubah generasi. Tetapi model-model berikutnya benar-benar kehilangan keunikan dan keaslian Centurion pertama, yang menjadi ciri khas, dan juga mesin pengiklanan yang sangat baik untuk kereta berikutnya.
2. Mulakan
Terdapat juga tempat dalam senarai kami untuk industri kenderaan domestik. Selain itu, sampel yang kami pertimbangkan bukan hanya spesimen pameran atau produk untuk nomenklatur pesta, tetapi merupakan minibus bersiri yang sepenuhnya bermanfaat. Ia dihasilkan di beberapa kilang, lebih tepatnya di beberapa bengkel, kerana pemasangan dilakukan hampir dengan tangan dan kepingan demi kepingan.
Ciri utamanya adalah susun atur kereta, yang cukup maju untuk kereta pada tahun-tahun itu, dan penempatan mesin di bahagian belakang. Lebih-lebih lagi, ruang enjinnya dirancang sebagai unjuran gaya aeroangkasa di bahagian buritan. Tubuh itu terbuat dari kaca gentian, yang merupakan bahan canggih selama bertahun-tahun, dan komponen dan pemasangan utama dipinjam dari 21 Volga.
Profil kereta tidak kurang asli, di mana teksi pemandu dan barisan penumpang pertama dipisahkan dari kabin yang lain dengan tiang pusat besar, yang membangkitkan hubungan dengan trak pikap moden dengan ruang kargo tertutup. Jumlah pengeluaran sekitar 160 keping, dan salinan yang masih ada sangat bernilai sebagai contoh idea reka bentuk yang direalisasikan.
3. Tatra 87
Tidak banyak yang tahu, tetapi Tatra, yang sekarang terkenal dengan pengeluaran trak utiliti, juga terlibat dalam pembuatan kereta penumpang yang bukan hanya dapat bersaing dengan yang lain, tetapi mengejutkan dan bahkan mengejutkan pengendara biasa.
Tatra 87 muncul pada tahun 1936, ketika gaya ruang angkasa tidak perlu dipertanyakan, tetapi jika anda melihat model ini dengan cepat, menjadi jelas bahawa ia meletakkan asas bagi banyak kereta berikutnya. Bahagian belakang bodi sangat mengagumkan - walaupun dimensi dan peralatan yang mengagumkan dengan enjin yang cukup kuat, Tatra memiliki susun atur mesin belakang, yang memerlukan penempatan pengambilan udara di buritan dan pemanjangan overhang, yang umumnya dinobatkan dengan sirip bersaiz penuh.
Bahagian depan kereta, yang mempunyai tiga lampu depan dan bukannya dua yang biasa, tidak ketinggalan dalam keasliannya. Profil itu diingati oleh fairing roda belakang, yang membuat penampilan kajian mendalam mengenai aerodinamik.
4. Tata Nano
Sebuah kereta sensasi yang menjadi terkenal di seluruh dunia bahkan sebelum permulaan penjualan rasmi. Faktanya ialah pengeluar telah menyatakan kos rendah - $ 2,000. Perkara ini tidak dapat ditawarkan oleh keprihatinan dunia.
Tetapi jika kita mengabaikan kos, keselamatan dan tahap peralatan, maka badan dengan jumlah tunggal segera menarik perhatian, garis tudung yang lancar masuk ke kaca depan, dan kemudian ke bumbung, membentuk bulatan yang hampir sempurna dalam profil.
Perhatian diberikan kepada pengambilan udara di kawasan pelapik roda belakang, yang bukan hanya tidak dibenarkan dari sudut pandang praktikal, tetapi juga memecahkan bidang integral dinding samping. Pada versi awal kereta, akses ke ruang bagasi hanya dari ruang penumpang, jadi pintu kelima biasa tidak ada di sana. Kemudian, keputusan kontroversial ini ditinggalkan, tetapi seiring dengan itu, kereta itu kehilangan sebahagian dari keasliannya.
5. FIAT Multipla
Sekiranya pereka India yang mencipta kereta termurah di dunia dapat banyak dimaafkan dan dikaitkan dengan pencarian idea baru, maka orang Itali dari FIAT sengaja mengambil risiko. Multipla, yang muncul pada tahun 1998, kelihatan terlalu berani untuk sebuah kereta produksi hingga ke hari ini.
Perkara pertama yang menarik perhatian adalah garis bonet rendah, sangat rendah sehingga tidak sampai ke tepi bawah cermin depan, akibatnya sejenis langkah terbentuk di hidung. Berbeza dengan trend yang muncul pada tahun-tahun itu dan bertahan hingga hari ini, garis kaca pintu juga dibuat sangat rendah, yang menjadikan bahagian dalamnya terbuka seluas mungkin secara visual.
Menambah naif pada penampilan adalah lampu depan bulat kecil yang terletak di bahagian depan dalam tiga baris: kabut, lampu rendah dan lampu larian siang hari. Bahagian dalaman, yang berpusat secara visual di sekitar konsol pusat futuristik, kelihatan sederhana dan standard dengan latar belakangnya.
Susun aturnya juga tidak ketinggalan dalam keasliannya. Kereta itu mempunyai dua baris tempat duduk, tetapi ia mempunyai enam tempat duduk, kerana terdapat sofa penuh di depan. Jumlah penjualan yang rendah memaksa kekhawatiran pada tahun 2004 untuk melakukan pemulihan, yang tidak memperlihatkan keaslian.
6. BMW Isetta 300
Oleh kerana kita telah menyentuh topik susun atur asal, perlu disebutkan kereta legenda seperti BMW Isetta.
Penampilan kereta ultra kompak ini terang dan tidak dapat dilupakan, tetapi tidak terlalu menonjol dengan latar belakang rakan sekelas tahun itu sehingga pintu dibuka. Lebih tepat lagi, satu-satunya pintu yang terletak di bahagian depan, bukannya tudung. Kita hanya dapat meneka apa yang mendorong para pereka mengambil langkah berani ini, kerana secara ekonomi itu tidak dibenarkan. Saya terpaksa membina ruang kemudi khas yang memungkinkan melipat pada saat membuka pintu di mana ia dipasang, dan juga untuk menyelesaikan sejumlah masalah lain. Namun, kita mesti mengakui bahawa kereta itu ternyata unik.
Bagi profil, garis "tudung" dan kaca depan yang hampir rata, serta sudut kecondongan buritan yang kecil, menjadikan monocab sangat spesifik. Perasaan yang sama muncul ketika anda melihat Tata Nano. Oleh itu, masih perlu diketahui bahawa semua trend reka bentuk adalah kitaran, malah untuk model yang paling luar biasa.
7. Chevrolet SSR
Tetapi kembali ke sampel yang agak baru dan cepat ke Amerika Syarikat, di mana jenis badan yang paling biasa adalah pengambilan.Tidak kurang popular di negara ini terdapat pelbagai studio penalaan yang membentuk semula kereta produksi yang tidak dikenali.
Dalam hal ini, Chevrolet memutuskan untuk meluncurkan model di pasar yang tidak memerlukan modifikasi, kerana ia akan merangkumi idea dan konsep yang paling berani. Akibatnya, Chevrolet SSR dilahirkan - penumpang yang boleh ditukar, dibina di atas platform sebuah kereta sport dan bergaya seperti klasik Amerika tahun 50-an.
Itu adalah perwujudan gaya hot rod, diluncurkan menjadi satu siri, dan peralatannya memungkinkan untuk menggelitik kegilaan pemilik kereta sport tanpa penalaan.
Enjin lapan silinder 390 hp berpotensi serius, dan badan yang ringan, digabungkan dengan aerodinamik yang sangat baik, membolehkannya mempercepat Chevrolet SSR hingga 100 km / jam dalam 5.3 saat.
Kereta itu adalah tempat duduk dua tempat duduk dan secara formal mempunyai ruang kargo, jumlahnya untuk pengambilan tidak sama sekali. Lebih-lebih lagi, aksesnya menjadi rumit dengan penggunaan penutup berengsel khas. Secara keseluruhan, model ini bertahan sekitar tiga tahun di barisan pemasangan.
8. Chrysler Prowler
Roadster yang lebih luar biasa dari Amerika Syarikat adalah Prowler, yang sepenuhnya merangkumi konsep kelahiran panas 30-an abad yang lalu. Itulah sebabnya bahagian depan badan dibuat lebih sempit, dan roda dikeluarkan dari fender dan, hanya untuk memenuhi keperluan moden, ditutup dengan pelapik roda roda motosikal.
Pada masa yang sama, roadster dua tempat duduk sama sekali tidak kuno, peralatan teknikal dan elemen trim jelas menunjukkan bahawa ini adalah kereta moden.
Walaupun reka bentuknya yang unik dan sangat tidak praktikal, Prowler dikeluarkan dalam edisi 12,000 naskhah. Secara struktural, kereta itu sama sekali tidak mengejutkan - ia bagus, tetapi tidak ada yang luar biasa, kecuali reka bentuknya, tidak berbeza. Walaupun penggunaan komponen aluminium dalam kerangka, jisimnya melebihi 1300 kg, yang cukup banyak untuk ukuran yang sangat sederhana. Kabin dua tempat duduk agak sempit, dan suspensi sangat kaku, jadi tidak perlu membicarakan perjalanan yang selesa.
Tetapi semua kelemahan ini menjadi sangat logik dan wajar jika kita mengambil kira hakikat bahawa Ford A kuno digunakan sebagai prototaip, yang pada satu masa menjadi asas untuk pergerakan batang panas yang baru muncul. Dialah yang memiliki bahagian dalam yang sempit dan sempit, suspensi kaku dan minimum panel badan. Walau bagaimana pun, Prowler boleh dianggap sebagai penjelmaan semula yang berjaya.
9. Chrysler PT Cruiser
Keinginan untuk menghidupkan kembali gaya retro di Amerika mencapai titik bahawa minivan ringkas Chrysler PT Cruiser dilepaskan dalam gaya hot rod, yang sangat luar biasa untuk sebuah kereta keluarga.
Ciri reka bentuk utama adalah kawasan depan tirus, yang dibina di sekitar panggangan radiator besar, dibuat dalam gaya kereta dari tahun 30-an dan 40-an.
Profil itu mempunyai sayap yang berprofil, menghubungkan secara visual bahagian depan dan belakang. Pucuknya adalah ketinggian minimalis, yang sampai gambarnya kurang lengkap kecuali roda ganti yang diucapkan di pintu kelima.
Kereta itu didasarkan pada platform Neon, yang sudah cukup lama pada masa itu, dari model yang sangat bermanfaat, yang telah menentukan ketiadaan petunjuk kelajuan dan kawalan yang luar biasa.
Kelajuan maksimum kereta mencapai 176 km / j, dan pecutan hingga ratusan mengambil masa 10.3 saat, yang sepenuhnya mengesahkan tujuan Chrysler PT Cruiser sebagai mobil keluarga.
10. Morgan Aero 8
Dan kereta itu melengkapkan penilaian kami, kewujudan yang banyak yang tidak mereka ketahui.
Syarikat Morgan mengkhusus dalam pembuatan kereta berdasarkan penyelesaian teknikal dari pertengahan 30-an abad yang lalu. Benar, edisi kecil menentukan keperluan untuk menggunakan komponen dan pemasangan utama dari model moden yang lebih besar dari jenama lain.
Reka bentuk Aero 8 adalah perwujudan idea steampunk, gabungan kuno dan ultramoderniti, yang terwujud dalam logam. Bahagian depan agak mengingatkan Bugatti, tetapi jika anda melihat gaya umum tahun-tahun itu, jelas bahawa ini adalah ciri umum industri automotif.
Morgan, seperti di masa lalu, memiliki bingkai kayu, digabungkan dengan elemen badan aluminium, yang dihubungkan dengan gam pesawat dan rivet. Bonet besar dan kokpit berpindah ke belakang, digabungkan dengan fender depan yang besar dan besar, melengkapkan imej konsep pada tahun 1930-an.
Ada juga versi dengan roda yang dipintal, dibuat sesuai dengan teknologi waktu, yang memberikan penampilan yang lengkap.
Oleh itu, walaupun sekarang, di sebalik keinginan pengeluar untuk memaksimumkan sasaran pengguna, di jalan raya adalah mustahil untuk bertemu dengan kereta yang benar-benar unik dengan reka bentuk yang tidak akan membiarkan orang lain acuh tak acuh.
