Kandungan penilaian:
- Volvo XC90
- Toyota Highlander Hybrid
- Acura MDX
- Pemain luar Mitsubishi
- Kia sorento
Selalunya, konsep SUV atau crossover dengan ekonomi bahan bakar tidak sesuai. Biasanya sedan atau minivan lebih disukai untuk perjalanan jauh atau lawatan keluarga. Itulah sebabnya mengapa banyak orang berpendapat bahawa crossover dan SUV besar tidak ekonomik dengan cara apa pun, tetapi lebih rakus. Walau bagaimanapun, kami memutuskan untuk memecahkan mitos ini dengan melihat persilangan 3 baris dengan ekonomi bahan bakar yang terbaik.
Bagaimana jika anda perlu membeli SUV atau crossover, dan pelbagai situasi tidak membenarkan anda membeli sedan atau minibus. Untuk ini, terdapat crossover 3 baris yang boleh memuatkan 7 atau 8 penumpang. Di sinilah anda harus melihat lebih dekat model yang disenaraikan, kerana mereka dapat menjimatkan bahan bakar paling banyak.
1. Volvo XC90 baru 2019
Crossover Volvo XC90 dalam konfigurasi T8 diiktiraf sebagai kereta tiga baris paling ekonomik dalam kelas SUV. Ini adalah konfigurasi hibrid dengan enjin petrol dan motor elektrik. Menurut pengilangnya, penggunaan bahan bakar rata-rata adalah 2.1 liter per 100 kilometer. Sebenarnya, ini adalah penggunaan yang ditunjukkan untuk pemandu yang sangat ekonomi dan tidak tergesa-gesa dan memahami sebanyak mungkin dengan enjin kereta. Sekiranya anda memandu dengan kelajuan 120 km / jam dan menikmati semua keistimewaan keselesaan, penggunaan gas purata ialah 3.5-4 liter per 100 kilometer.
Dengan hanya menggunakan daya tarikan elektrik, Volvo XC90 2019 akan dapat menempuh perjalanan sejauh 28 kilometer. Sistem ini secara automatik menurunkan crossover, sehingga mengurangkan seretan aerodinamik. Paparan komputer dalam pesawat menunjukkan maklumat sistem mana yang terbaik untuk dimatikan untuk menjimatkan tenaga sebanyak mungkin. Ramai yang akan mengatakan bahawa tidak setiap sedan atau minivan dapat menunjukkan ciri-ciri tersebut. Jangan lupa tentang harga Volvo XC90 T8 2019, permulaan bermula pada $ 68,640, dan versi teratas T8 bermula pada $ 100,000. Pada masa yang sama, di bawah tudung akan ada sekurang-kurangnya 400 kuda dan senarai lengkap sistem keselamatan dan keselesaan.
2. Keluarga Toyota Highlander 2019
Toyota Highlander 2019 hibrid tiga baris lagi yang didaftarkan dalam kedudukan. Konfigurasi hibrid pertama hanya terdapat di Amerika Utara, dan membawanya ke Rusia atau negara-negara CIS lain adalah kos yang terlalu tinggi. Sekarang ini bukan kemewahan, tetapi kenyataan yang dapat menjimatkan wang pemilik dengan baik, dan membawa keluarga bercuti dengan selesa. Menurut standard EPA, penggunaan bahan bakar akan mengejutkan tidak kurang dari pendahulunya: di bandar raya, Highlander Hybrid crossover menggunakan petrol 8.5 liter, di lebuh raya - 8.5 liter, dan dalam kitaran gabungan - 8.3 liter. Bagi pemilik Toyota Highlander konvensional, bukan hibrid, angka ini lebih tinggi (masing-masing 12,8 l / 7,6 l / 9,5 l). Set pemasangan hibrida merangkumi mesin petrol dengan jumlah 3.5 liter, dan juga motor elektrik wap. Kuasa keseluruhan unit adalah 306 ekor kuda. Selalunya, pengeluar memasang variator e-CVT secara berpasangan dengan enjin. Harga permulaan Hybrid Highlander bermula pada $ 37,320.
3. Acura MDX 2019 baru
Crossover Acura MDX, seperti hibrida Volvo XC90 T8, akan mengejutkan anda dengan ekonomi dan senarai kaya dari segi keselesaan. Walaupun fakta bahawa enam berbentuk V tersembunyi di bawah tudung, dipasangkan dengan dua motor elektrik di gandar depan, crossover menggunakan 9 liter pada kitaran gabungan.
Kekuatan total Acura MDX hibrid adalah 321 kuda, kotak gear robot 7-kelajuan dipasang berpasangan dengan unit. Pengilangnya tidak menunjukkan seberapa banyak daya tarikan pada satu daya tarikan elektrik, tetapi kerana ia merupakan pesaing kepada Volvo XC90 T8, kita dapat menggunakan rizab kuasa yang serupa. Suspensi disesuaikan, masing-masing, sistem secara automatik menyesuaikan ketahanan aerodinamik, memilih pilihan yang paling optimum dari segi nisbah penggunaan bahan bakar. Harga permulaan Acura MDX hibrid bermula pada $ 44,300, yang jauh lebih rendah daripada pendahulunya, dan versi teratas akan setanding dengan asas XC90 T8.
4. Bukan Mitsubishi Outlander kacukan
Sekiranya pemimpin peringkat sebelumnya semuanya hibrid, maka kedudukan keempat diambil oleh crossover Mitsubishi Outlander bukan hibrid. Sebuah kereta kecil yang padat dengan 3 baris tempat duduk mampu mengejutkan tidak kurang dari pendahulunya dari segi penilaian. Penggunaan purata crossover sedemikian di bandar adalah 9.7 liter, di jalan raya 6.2 liter, dan dalam kitaran gabungan ia memerlukan 7.5 liter. Perlu diingat bahawa ini adalah petunjuk prestasi mesin petrol dengan isipadu 2.0 liter per 4 silinder.
Dengan keinginan yang kuat, pemasangan gas dapat dipasang di crossover, setelah itu akan menjadi lebih ekonomik, mengingat nisbah harga gas dan petrol dengan jumlah penggunaan rata-rata. Kekuatan unit adalah 150 kuda, dan tork maksimum ialah 196 Nm. Bagi harga, Mitsubishi Outlander 2019 yang ekonomik akan berharga dari $ 24695. Ada kemungkinan bahawa Outlander PHEV hibrid baru akan segera menggantikan rakan sekelas, tetapi masih belum ada pengukuran rizab kuasa dalam keadaan sebenar. Hybrid Outlander PHEV akan bermula pada $ 35,795.
5. Orang Mohicans terakhir - Kia Sorento
Nampaknya crossover besar-besaran ini tidak sesuai dengan syarat penilaian TOP-5 dari crossover paling ekonomik, terutama untuk tiga baris tempat duduk. Konfigurasi yang paling ekonomik adalah versi dengan enjin diesel turbocharged dan transmisi manual 6-kelajuan. Di sini, dengan margin kecil dari segi ekonomi, dapat dikaitkan konfigurasi yang sama, tetapi dengan transmisi automatik Sportmatic.
Penggunaan purata Kia Sorento 2019 yang ekonomik ialah 5.7-6 liter. Di bandar, crossover memerlukan 6.9-7.2 liter, dan di lebuh raya 4.9-5.3 liter. Kelebihan yang besar ialah pemanduan dapat dimatikan dan ketika memandu jarak jauh, kereta berubah menjadi minivan yang selesa dan ekonomi. Harga permulaan untuk Sorento bermula dari $ 39,700, varian kelas atas dari $ 48,800.
Setelah mempertimbangkan 5 pilihan crossover yang optimum, menjadi jelas bahawa teori kerakusan tidak begitu benar. Pengilang moden berusaha sebaik mungkin untuk mengurangkan penggunaan bahan bakar, sambil mengekalkan semua sifat dan ciri crossover. Sebilangan mesin ini bahkan dapat mengawal silinder, mematikannya pada waktu yang tepat.
