Klac adalah bahagian penting dalam sistem penghantaran. Pada gilirannya, klac garpu adalah elemen yang sangat diperlukan yang membolehkan bahagian menyambung dan melepaskan tork secara perlahan.
Kandungan artikel:
- Bagaimana klac berfungsi
- Menentukan masalah
- Proses penggantian garpu
- Harga pembaikan
Setiap mekanisme kereta dihubungkan satu sama lain, mesin menghantar tork ke kotak gear, yang pada gilirannya ke roda. Tetapi perlu diingat bahawa ada mekanisme kopling antara mesin dan kotak gear. Dari kebolehkerjaan dan kualiti kerjanya, ia akan bergantung pada seberapa cepat gear bertukar dan mengambil kelajuan.
Klac garpu adalah salah satu mekanisme yang membantu menukar gear, tetapi kerana pelbagai sebab, bahagian ini kadangkala gagal. Pertimbangkan prinsip penyelesaian masalah, prinsip penggantian dan kos kerja.
Konsep dan prinsip operasi klac dan komponennya
Clutch adalah peranti sistem khas yang menghubungkan enjin dan transmisi. Ia melakukan fungsi penting di dalam kenderaan. Pertama sekali, ia menghantar daya kilas. Namun, ia juga melindungi mesin dan transmisi dari sebarang kerosakan atau tekanan. Oleh itu, ia meningkatkan prestasi mereka.
Terdapat beberapa jenis mekanisme klac. Jenis yang paling biasa adalah geseran. Reka bentuknya agak sederhana, dan prinsipnya ialah ia berfungsi dengan daya geseran. Terdapat juga mekanisme hidraulik, yang berdasarkan cecair hidraulik khas yang mendorong mekanisme. Dan akhirnya, jenis terakhir adalah klac elektromagnetik. Inti dari karyanya ialah dia menggunakan medan elektromagnetik untuk mengaktifkan keseluruhan mekanisme klac. Terdapat kes apabila gabungan jenis klac berlaku, yang menggabungkan dua jenis utama.
Mekanisme peranti terdiri daripada bahagian seperti plat tekanan dan plat pelepas. Nama lain adalah bakul, yang diletakkan di antara roda roda khas dan mata air. Di tengahnya adalah galas tujah. Di samping itu, terdapat cakera yang digerakkan, yang dilekatkan dengan kopling, pegas dan lapisan geseran. Ini adalah elemen paling asas dalam sistem. Ia juga merangkumi pedal klac, tuas dan akhirnya garpu klac.
Prinsip keseluruhan mekanisme adalah bahawa apabila pedal dilepaskan, geseran cakera yang digerakkan terjadi, akibatnya torsi dihantar ke transmisi. Pada kedudukan terbalik, daya geseran berhenti bertindak pada cakera dan garpu klac mula berfungsi, kerana ia kembali ke roda gila.
Pengesanan kesalahan klac klac
Setiap pemandu harus mengetahui tanda-tanda yang dapat ditentukan oleh kerosakan kopling. Pertama sekali, itu adalah bunyi atau ketukan dalam mekanisme. Mungkin ada beberapa sebab, yang utama adalah ubah bentuk cakera, pemasangan motor atau kotak gear yang lemah. Untuk menyelesaikan masalah, perlu mengganti bahagian dan menguatkan pengancing. Semasa operasi, bau pembakaran khas dapat didengar; dalam kes ini, ganti bahagian yang rosak. Sekiranya terdapat penarik yang ketara di klac, ini menunjukkan bahawa silinder tidak berfungsi dengan betul atau terdapat kebocoran cecair hidraulik. Seperti kes sebelumnya, bahagiannya diganti. Tanda masalah lain adalah prestasi pedal yang buruk. Di sini, kemungkinan besar, masalahnya terletak pada bantalan atau tuas, dan ia diselesaikan dengan mengganti.
Mengganti garpu klac kereta
Salah satu elemen yang diperlukan dari keseluruhan mekanisme dianggap sebagai garpu pelepasan klac. Ia menggerakkan pinggir pegas dari klac dan dengan demikian melepaskan mekanisme.
Sebagai tambahan kepada masalah di atas, garpu klac juga boleh gagal. Pada dasarnya, penghapusan kerosakan adalah bahawa ia perlu diganti. Prosedur ini agak mudah. Kelebihannya ialah tidak perlu membongkar kotak gear. Sebuah menetas akan berfungsi sebagai tempat kerja.
Pertama sekali, anda harus berhati-hati ketika memilih bahagian baru. Ia mestilah berkualiti tinggi dan sedikit usang untuk mengetatkan baut dengan kemas dan mudah. Dalam proses kerja, penting untuk mengikuti peraturan asas dan melakukan tindakan dengan berhati-hati agar tidak merosakkan bahagiannya.
Keseluruhan proses ini mempunyai dua bahagian. Yang pertama melibatkan menanggalkan palam lama. Untuk melakukan ini, lepaskan spring kembali, bengkokkan silinder dan keluarkan gandar garpu. Terdapat lapisan khas di garpu yang melindunginya. Ia juga boleh ditarik balik. Sekarang yang tinggal hanyalah mengambil palamnya.
Bahagian kedua pembaikan adalah kita mengganti dan memasukkan palam baru. Untuk melakukan ini, masukkan hujung musim bunga ke dalam menetas dan gerakkan dengan berhati-hati ke hujungnya. Bahagian itu harus lancar dan tenang melewati mata air dan gandingan galas dan mencapai relung khas di mana kelopak pegas akan merebutnya. Anda boleh menggunakan tukul untuk membuat kerja lebih mudah, tetapi anda tidak boleh berlebihan dengan kekuatan tekanannya. Selepas itu, keseluruhan mekanisme dipasang dan dipintal dengan teliti.
Kos pembaikan garpu klac
Dalam perkhidmatan kereta, pakar boleh memberi anda perkhidmatan untuk mengganti klac garpu. Prosedur ini akan berharga dari 4000 hingga 6000 rubel. Anda tidak perlu membeli alat ganti secara berasingan jika anda sendiri melakukan pembaikan. Kos keseluruhan klac kit dari 3000 rubel. Kos garpu klac itu sendiri mencapai kira-kira 500 rubel.
