Artikel maklumat mengenai tanda dan kaedah mengesan kerosakan fungsi pemacu brek vakum pada kereta.
Faktor utama kerosakan booster brek vakum adalah ketidakupayaan lengkap atau separa untuk membuat vakum di ruang kerja. Punca masalah yang berpotensi adalah hubungan selang terbuka atau tertekan antara manifold pengambilan enjin dan penguat.
Gangguan dalam operasi unit juga disebabkan oleh kecacatan di dalam penguat - kerana pelanggaran integriti permukaan kerja diafragma atau kehilangan keanjalan oleh injap. Untuk mengesan kerosakan booster brek vakum, ujian tertentu dijalankan.
Kaedah dan tanda-tanda untuk mengesan kerosakan booster brek vakum
- Sebagai contoh. Hidupkan enjin dan matikan selepas beberapa minit. Kemudian tekan pedal brek beberapa kali dengan usaha yang biasa. Dengan penguat yang berfungsi, pada saat menekan pertama, pedal akan ditekan, seperti yang diharapkan, sepanjang jalan. Sistem akan berfungsi, dan vakum yang dihasilkan akan menarik diafragma, yang membantu mendorong omboh silinder induk brek melalui batang omboh.
Kemudian injap akan menyamakan tekanan di ruang dengan atmosfera. Semasa menekan pedal kedua dan seterusnya, tidak akan ada tempat untuk mengeluarkan pelepasan, itulah sebabnya perjalanan pedal menjadi semakin kurang. Sekiranya tidak ada perbezaan antara menekan awal dan seterusnya pada pedal, maka jelas: peranti ini tidak memberikan kekuatan tambahan pada silinder brek induk.
- Mengikut pengalaman yang dilakukan, ada baiknya melakukan yang lain. Enjin dimatikan. Pedal brek telah ditekan beberapa kali berturut-turut. Pergerakannya memberi keterangan kepada sesuatu. Sama ada hasil percubaan itu kelihatan tidak meyakinkan, atau ada keinginan untuk membuat persetujuan kawalan. Tindakan berikut dilakukan. Pedal brek tertekan dan mesin menyala ketika pedal tertekan.
Dengan penguat vakum yang berfungsi di ruang vakumnya, vakum terbentuk, kerana membran menekan pada batang, batang menarik penolak yang disambungkan ke pedal, dan yang terakhir sedikit diturunkan.
Sekiranya pedal tetap di tempatnya, kesimpulan dapat diambil: rantaian peristiwa yang diharapkan tidak berlaku kerana kerosakan booster brek vakum yang tidak berfungsi. Pemeriksaan sedemikian mendedahkan kerosakan yang ketara pada bahagian tersebut.
- Ujian lain memungkinkan untuk menentukan adanya kebocoran udara kecil. Semasa enjin kereta berjalan, tekan pedal brek, kemudian, tanpa melepaskannya, matikan enjin. Pegang pedal pada kedudukan yang sama selama setengah minit.
Kerana kebocoran penguat, tekanan di ruang vakum akan meningkat. Diafragma, di bawah pengaruh spring kembali, setelah kehilangan sokongan kekuatan yang mengimbangkan kedudukannya, akan menekan penolak dan menaikkan pedal brek.
Sekiranya ini tidak diperhatikan, maka tidak ada kerosakan, dan booster brek vakum berfungsi seperti biasa. Walau apa pun, jika ada keperluan untuk memperbaiki unit brek mana pun, maka dipertimbangkan bahawa mungkin tidak ada peluang kedua untuk perbaikan, oleh itu, mereka beralih kepada profesional servis kereta untuk mendapatkan bantuan dalam diagnostik dan pembaikan. Mereka boleh menggantikan penggalak brek.
