Mengganti pam dengan Ford Focus 2 mungkin bukan prosedur yang rumit, kerana itu bernilai memberikan ribuan rubel tambahan. Artikel tersebut mengandungi arahan terperinci mengenai cara menukar pam, cara memilihnya, dan apa jebakan yang mungkin ada.
Kandungan artikel:
- Apa itu pam
- Kerosakan biasa
- Gejala kepincangan
- Cara memilih
- Prosedur penggantian pam
- Pelbagai agregat
Apa itu pam
Bagi mereka yang tidak memahami apa itu, ia adalah pam air yang mengedarkan penyejuk dalam sistem. Takal dipasang di bahagian luar poros, yang digerakkan oleh tali pinggang pemacu, yang, sebagai peraturan, adalah satu untuk beberapa unit. Sebagai contoh, satu tali pinggang dapat memutar pam air dan penjana, dan yang lain dapat memutar takal power steering dan penghawa dingin. Walau apa pun, persembahannya sangat berbeza.
Di pinggir dalaman, pendesak dipasang, yang, sebenarnya, mengepam cecair ke paip cabang tertentu.
Kerosakan pam
Hanya ada beberapa sebab mengapa penggantian pam untuk Ford Focus 2 diperlukan:
- Memakai galas. Ia boleh menjadi wisel yang tidak enak, berderit, baik dalam keadaan diam dan dengan kelajuan tinggi, atau baji penuh. Kemudian pendesak tidak berputar sama sekali, ini menyebabkan terlalu panas.
- Pakaian aci. Dalam kes ini, serangan balik berlaku pada sendi antara poros dan galas, yang akan segera membongkar galas.
- Kebocoran meterai minyak. Pada banyak kenderaan, meterai minyak ini boleh ditanggalkan, tetapi tidak berlaku pada Focus. Ini adalah logik, kerana di rumah tidak mungkin menanam segel minyak kecil sedemikian tepat.
- Keretakan dalam kes itu. Sebab yang jarang berlaku, tetapi masih berlaku.
Cara memahami bahawa penggantian pam diperlukan
Nah, sekarang kita telah mengetahui sedikit kerosakan pam yang biasa, mari kita bincangkan bagaimana, sebenarnya, untuk mendiagnosis kerosakan ini.
- Bersiul, berderak dengan kelajuan diam dan sederhana. Sudah tentu, terdapat banyak takal di sisi tali pinggang pada enjin, tetapi dengan telinga sangat mudah untuk menentukan galas pam, tidak ada yang lain di dekatnya, di sini Fokus semudah basikal.
- Aliran. Semuanya juga cukup mudah, tetapi anda perlu memastikan bahawa ia mengalir di dalamnya.
- Panas enjin. Semuanya jauh lebih rumit di sini, tanpa peralatan khas kerosakan seperti itu tidak dapat didiagnosis, jadi hanya secara rawak.
Cara memilih pam untuk Ford Focus 2
Terdapat dua pilihan. Pilihan pertama adalah dengan bebibir pelekap takal segitiga. Sekiranya terdapat pam seperti itu di dalam kereta, maka anda perlu memasang alat yang sama, kerana pilihan lain tidak akan berfungsi.
Pilihan kedua ialah bebibir bulat. Sekiranya ia ada, maka tidak ada perbezaan dalam pam. Pam sedemikian tidak akan sesuai dengan yang pertama kerana bebibir tidak akan membiarkan takal dipasang di atasnya, dan takal yang lain tidak akan berdiri, kerana ruang yang terlalu sedikit antara kotak engkol dan spar. Sudah tentu, anda boleh melepaskan penutup enjin, menaikkannya, menggerakkan mesin ke hadapan dan memasang pam malang, tetapi mengapa semua ini jika anda dapat melihat yang mana yang dipasang pada enjin?
Mengganti pam untuk Ford Focus 2
Sekarang mari kita bercakap secara langsung mengenai cara menukar pam untuk Ford Focus 2. Pertama, perlu dikatakan bahawa penggantian tidak semestinya disebabkan oleh kerosakan. Pengilang mengatur prosedur ini sejauh 100 ribu kilometer, namun, pada kenyataannya, disarankan untuk melakukannya pada 70-80 ribu, dan juga mengganti timing belt.
Oleh itu, untuk bekerja kita memerlukan satu set kunci, pisau, sealant, dua pemutar skru, salah satunya mempunyai batang tebal dan kuat.
Sebagai permulaan, kita menaikkan kereta, atau memandu ke lubang, akan lebih senang dengan cara ini. Kami membuka penutup enjin bawah - perlindungan dari kotoran.
Kami mengeluarkan tangki pengembangan dari pelekap dan meletakkannya sehingga semua antibeku dapat keluar dari dalamnya. Sekarang kita mengalirkan semua antibeku, atau bahagiannya, yang cukup sehingga antibeku tidak berdiri di pam. Jelas bahawa meneka jumlahnya hampir tidak realistik, jadi lebih baik menguras keseluruhannya.
Seterusnya, kami mengambil pisau dan memotong tali pinggang secara ganas, kerana ia boleh pakai pada Ford Focus 2. Seram sungguh momen yang tidak menyenangkan, betul hati saya berdarah.
Sekarang kami memasukkan pemutar skru yang kuat di antara bot pelekat pulley pam sehingga dua dijepit dan dua bebas. Kami menanggalkan yang percuma. Kemudian kami menukar dan melepaskan selebihnya.
Kami melepaskan pam, membersihkan sisa-sisa sealant. Kami menggunakan sealant baru, tunggu 7-8 minit, sesuai dengan arahan, kemudian pasangkannya ke tempatnya. Semasa mengeluarkan pam lama, perlu diingat bahawa terdapat dua bushing pemandu di perumahannya, yang memperbaiki bahagiannya dengan kuat. Anda mungkin perlu menggunakan tukul kecil untuk mengetuk pam dengan perlahan dari tempatnya.
Enjin lain
"Lain-lain" bermaksud unit yang telah dipasang pada Ford Focus 2 sejak April 2005.
Faktanya adalah bahawa di sini timing belt tensioner dipasang pada perumahan pam. Tidak ada perbezaan dalam praktiknya dalam pekerjaan, satu-satunya perbezaan adalah perlunya melepaskan timing belt dengan semua akibatnya, seperti pemasangan yang berhati-hati tanpa menggeser poros camshaft dan crankshaft, atau lebih baik dengan memperbaikinya.
Ford
