Power steering boleh berfungsi. Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk melakukan pembaikan sendiri.
Kandungan artikel:
- Penerangan mekanisme
- Kami sedang mencari kerosakan
- Tahap pembaikan
- Kos kerja pembaikan
Membandingkan roda kemudi kereta domestik lama dan kereta asing moden, kita dapat mengatakan bahawa perbezaannya besar. Sekiranya anda terbiasa memandu tanpa penggalak hidraulik, maka dengan adanya mekanisme ini, kawalan akan kelihatan seperti permainan yang menyenangkan.
Apakah power steering
Steering power hidraulik (GUR) adalah reka bentuk khas, bahagian integral dari ruang kemudi, yang terdiri daripada pam, silinder hidraulik, kili, tong dengan cecair hidraulik yang berfungsi, bar kilasan dan bahagian komponen lain.
Power steering - mekanisme digunakan untuk pemanduan yang selesa semasa melakukan manuver yang sukar dan berbahaya. Tugasnya adalah untuk memastikan kebolehpercayaan dan keselamatan. Sekiranya tayar pecah, sistem hidraulik menghalangnya memasuki parit. Sekiranya rosak, pemandu dapat meneruskan pemanduan, namun, kemampuan bergerak akan menurun dan stereng akan lebih sukar dikawal.
Cara mengenal pasti kerosakan power steering dengan mudah
Kerosakan power steering boleh disebabkan oleh dua faktor. Dalam kes pertama, jika peluit atau ketukan terdengar ketika memutar stereng, kerusakan menyentuh sisi mekanikal. Dalam kes ini, sistem pemacu kuasa individu kenderaan mungkin gagal.
Sebab kedua kerosakan fungsi stereng kuasa kereta ialah cecair hidraulik. Kekaburan, terlalu panas atau penurunan tahapnya yang cepat menunjukkan masalah dengan power steering. Dalam kes terakhir, kebocoran adalah mungkin. Untuk menentukannya, pemeriksaan paip dan sambungan dilakukan. Sebab lain untuk pengoperasian penggalak hidraulik adalah penggantian cecair kerja yang tidak tepat waktu, yang menyebabkan kerosakan pada pam atau sesendal.
Getaran dan keraguan yang ketara semasa memandu memberi isyarat bahawa udara telah memasuki tayar, yang juga memerlukan pemeriksaan dan pembaikan yang teliti.
Tahap utama membaiki power steering
Terdapat penguat hidraulik yang berbeza untuk setiap kenderaan, dan dengan itu prosedur pembaikan yang berbeza. Berikut adalah panduan umum untuk membongkar power steering.
Sebelum memulakan pembaikan, anda perlu menyiapkan kereta. Untuk memperbaikinya, angkat bahagian depan dengan sokongan, dan letakkan kekunci roda di bahagian belakang. Enjin mesti disejukkan, namun anda tidak boleh melakukan ini pada unit yang dipanaskan.
Power steering harus diperbaiki dengan urutan yang jelas dan di kawasan yang bersih dan bebas. Untuk kemudahan, gunakan gambar rajah atau gambar, dan masukkan semua bahagian mengikut urutan pembuangan. Anda perlu melakukan langkah-langkah memperbaiki booster hidraulik mengikut urutan berikut.
Pertama, bersihkan kotoran terkumpul pada peranti untuk mengelakkannya masuk ke dalam. Untuk proses selanjutnya, anda memerlukan sepana hex (imbus). Pertama sekali, periksa ketegangan tali pinggang pemacu. Sekiranya ia longgar, ketatkan tali pinggang. Pastikan mengalirkan cecair sebelum melepaskan power steering. Tanggalkan kelengkapan dan putar bipod untuk mengalirkan cecair. Putuskan hubungan bateri dan lepaskan tali pinggang. Seterusnya, longgarkan selak, lepaskan dan lepaskan batang stereng. Kemudian putuskan sambungan bipod. Maka anda harus memeriksa bipod untuk mengetahui kerosakan. Buka semua baut, tinggalkan satu untuk menyokong power steering, dan tolak poros dengan penutup. Tanggalkan pam power steering, bongkar takungan dengan cecair kerja. Seterusnya, buka penutup kacang bola dan lepaskan galasnya.
Bagaimanapun, anda boleh terus memeriksa semua butirannya. Pertama, periksa tindak balas. Sekiranya terdapat, sesuaikan jarak antara nod, tetapi jangan keterlaluan, jika tidak, anda boleh memecahkan strukturnya. Lagipun, pasangkan stereng kuasa dalam urutan terbalik.
Sekiranya pam power steering diperbaiki, ia boleh diganti dengan yang baru atau yang lama boleh dibongkar. Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan pam, mencucinya dan membelahnya menjadi dua bahagian dengan membuka semua baut. Periksa pam dengan berhati-hati. Semua bahagian mesti diperiksa kesesuaian untuk digunakan. Ganti bahagian pam lama dan yang rosak dengan yang baru. Tanggalkan pinggan, kemudian aci dan penutup minyak. Biasanya, meterai minyak yang lama mesti diganti, kerana paling sering dia yang hilang di pam. Setelah mencuci dan membersihkan semua bahagian, pasang semula mengikut urutan terbalik. Pada akhir, isikan cecair baru tanpa tali pinggang supaya udara tidak sampai ke sana.
Pembaikan selang power steering dianggap penting. Mereka adalah bahagian penting dari alat di mana minyak diedarkan. Pembaikan diperlukan sekiranya selang tergelincir atau usang. Selalunya, noda berminyak dan berminyak dapat dilihat di tempat-tempat kerosakan. Menggantikannya tidak sukar, tetapi penting untuk mengikuti peraturan. Perkara yang paling penting adalah penjajaran yang tepat.
Adalah perlu untuk menyambungkan hos penggalak hidraulik agar tidak ada satu jurang yang tersisa, jika tidak, akan ada kebocoran bendalir. Jangan lupa bahawa jika ada tekanan pada sistem power steering, selepas pembaikan, ia harus dipam. Oleh kerana itu, tidak akan ada gangguan semasa menatal stereng.
Oleh itu, anda boleh memperbaiki bahagian utama booster hidraulik sendiri. Walau bagaimanapun, jika diperlukan pembaikan lengkap sistem hidraulik atau mustahil untuk mencari satu atau lain penyebab kerosakan, anda harus menghubungi servis kereta.
Kos membaiki kereta stereng kuasa
Pakar di mana-mana perkhidmatan kereta dapat mendiagnosis dan memperbaiki power steering. Harga untuk pembaikan berkisar antara 2,000 hingga 5,500 rubel, bergantung pada bahagian yang rosak. Bahagian individu untuk pembaikan diri adalah seperti berikut: rak stereng - dari 2000 rubel, tali pinggang - dari 500 rubel, selang - dari 800 hingga 2000 rubel, meterai minyak - dari 150 rubel, pam - dari 2600 rubel.
