Audi Q7 2015 datang ke Rusia pada musim bunga ini. Ia menjadi sedikit lebih kecil, sedikit lebih mahal, tetapi pada masa yang sama ia jauh lebih selesa dan maju dari segi teknologi.
Kandungan:
- Reka bentuk
- Bahagian Dalaman
- Spesifikasi
- Set lengkap
- Pesaing
Reka bentuk Audi Q7 2015
Generasi baru ikonik, boleh dikatakan, crossover mula dijual pada musim panas ini. Bersama dengan produk baru, penampilan "kushka" lama yang baik dapat dilihat di sini. Ini dapat dilihat pada profil, yang hanya berbeza pada cakera, dan cerun bumbung.
Semua yang ada di hadapan telah berubah. Dalam konfigurasi asas, bi-xenon dipasang pada kereta, dan LED dapat diperoleh dengan bayaran tambahan. Bagaimanapun, optiknya akan menggunakan lensa, yang dibuat dalam bentuk segiempat - ini memberikan keagresifan, terutama jika itu adalah versi S.
Secara keseluruhan, kereta itu kelihatan lebih ringan. Lampu depan yang besar dililit ke mana lampu jalan yang rumit dimasukkan. Radiator radiator telah berubah, juga menerima bentuk sudut, dan ukurannya juga sedikit meningkat, yang secara visual mengembangkan kereta.
Walaupun penampilan agresif dan sporty yang cuba disampaikan oleh para pereka, mereka berjaya mengekalkan banyak kekangan dan konservatisme. Lagipun, penonton utama crossover ini adalah orang-orang kaya yang berumur, dan mereka lebih suka keteguhan dan kestabilan.
Buruk telah berubah, sekarang ada lampu LED yang telah berakar dengan baik pada bentuk yang biasa. Seperti biasa di kereta kelas ini, pintu terbuka dengan "tendangan", iaitu, dengan kaki, servo bertindak balas dengan sempurna.
Berbeza dengan tren yang berlaku, bukan hanya di Audi, Q7 baru telah menjadi sedikit lebih kecil dari pendahulunya, tetapi secara visual benar-benar tidak dapat dilihat.
Dimensi:
- Panjang - 5052
- Lebar - 1968
- Ketinggian - 1740
- Wheelbase - 2994
- Lebar trek depan - 1679
- Lebar trek belakang - 1691
- Saiz roda - 255/60 / R18
- Jumlah batang minimum / maksimum, l - 890/2075
- Isi padu tangki bahan api, l - 85
- Mengurangkan berat badan, kg - 2055
- Berat penuh, kg - 2750
Bahagian dalam Audi Ku 7 yang baru
Oleh itu, kami membuka pintu dan melihat sesuatu yang luar biasa. Tidak hairanlah syarikat ini telah menyiapkan generasi kedua sejak sekian lama. Perkara pertama yang menarik perhatian anda ialah bilangan butang minimum. Ya, ada sedikit di antaranya, dibandingkan dengan BMW yang sama, tetapi, tentu saja, fungsi ini sama sekali tidak mengalami masalah ini.
Kulit, aluminium, kayu, atau plastik yang digosok dengan kualiti yang sangat baik digunakan sebagai bahan penamat. Tetapi apa yang boleh saya katakan, pada Q7 bahan selalu terbaik.
Tempat duduk pemandu hanyalah takhta yang dapat disesuaikan dengan ketinggian, pada kemiringan belakang, dalam obsesi sokongan sisi, dan ke arah lain. Mengapa takhta? Ya, kerana dengan mengendarai kereta ini, anda akan merasa seperti raja dunia, dan jika seseorang terbiasa mengelilingi hidupnya dengan barang-barang yang indah, maka dia pasti membeli crossover ini.
Mari kita bincangkan beberapa perkara yang bukan sahaja menyenangkan, tetapi memukau. Sebagai contoh, sistem Car Play, yang dibentangkan di sini pada generasi kedua. Ia berbeza kerana telefon pintar yang disambungkan melalui Bluetooth boleh dikendalikan secara bebas tangan. Sistem ini dapat menulis SMS di bawah imlak, menukar trek, membaca SMS masuk, perintah panggilan ... Anda tidak boleh meneruskannya lebih jauh, anda hanya perlu mencuba.
Seterusnya adalah panel instrumen. Secara formal, ia elektronik, terdapat paparan berkualiti tinggi dengan resolusi tinggi, tetapi pengeluar, seperti yang disebutkan di atas, memberi tumpuan kepada orang-orang konservatif, itulah sebabnya terdapat peniru penunjuk anak panah di sini. Di papan pemuka, anda boleh memilih mod telefon, navigator, komputer on-board dan lain-lain. Ini membolehkan anda tidak terganggu dari jalan semasa panggilan atau melihat laluan.
Bukan itu sahaja. Sudah tentu, Audi Q7 baru dilengkapi dengan sistem kawalan untuk tanda lorong dan papan tanda jalan. Tanda-tanda semasa diproyeksikan ke kaca depan, serta amaran pelanggaran.
Seseorang mungkin dengan segera berpendapat bahawa tidak ada paparan multimedia di sini. Sebenarnya, ia muncul ketika pencucuhan dihidupkan. Walau bagaimanapun, sensor harus disapih, kerana kawalan dilakukan melalui putaran "mesin cuci", atau pad sentuh, yang dipasang di bahagian bawah konsol.
Unit kawalan kawalan iklim terdiri daripada dua mesin basuh, serta 5 butang sentuh. Apabila anda mengarahkan jari ke atas, masing-masing membuka menu sendiri, yang memungkinkan untuk meminimumkan bilangan butang pada panel.
Sofa belakang dibentuk menjadi tiga kerusi, yang secara formal adalah satu sofa, tetapi dalam praktiknya, lebih dari 3 orang tidak akan duduk di sini, dan itu tidak diperlukan. Batang dalam keadaan ini mampu memuatkan 890 liter di bawah siling, dan jika anda melipat barisan kedua, anda akan mendapat ruang lebih dari 2 meter padu.
Spesifikasi Audi Q7 2015
Di sini adalah wajar berhenti dan memeriksa kereta dengan lebih terperinci. Dalam generasi baru, jurutera telah memperkenalkan banyak inovasi, yang, mesti diakui, jauh lebih hebat daripada pesaing. Contohnya, sistem start-stop, yang sangat dibenci oleh pemiliknya.
Kamera dipasang di kaca depan yang mengesan isyarat lalu lintas. Sekiranya ia berwarna merah, dan anda berada di pintu masuk, maka mesin dimatikan sebelum ia berhenti. Sebaik sahaja kenderaan dalam keadaan pegun, sistem menghidupkan enjin sebelum anda menekan pedal pemecut. Menurut mereka yang menguji model ini di bandar, tingkah laku ini hampir tidak dapat dilihat oleh pemandu.
Inovasi lain ialah sistem bantuan giliran. Sekiranya kelajuan kereta tidak melebihi 60 km / j, maka roda belakang berpusing ke arah yang bertentangan dengan belokan. Ini membolehkan jejari pusing dikurangkan dengan ketara. Sekiranya kelajuannya lebih tinggi, maka roda gandar belakang berpusing ke arah belokan untuk mengurangkan inersia pada giliran, dan jika kita mengambil kira jisim kereta, yang hanya sedikit pendek dari 2 tan, maka ini cukup dibenarkan.
By the way, mengenai jisim. Berkaitan dengan generasi sebelumnya, yang baru menjadi lebih ringan dengan berat 325 kg, yang memberi kesan positif pada dinamika, kerana enjinnya tetap sama, sedikit lebih lama kemudian. Seterusnya adalah penghantaran. Syarikat telah meninggalkan yang biasa bagi pemilik Audi S-Tronic yang memihak kepada transmisi automatik dengan penukar tork. Pertama sekali, ia ditentukan oleh keselesaan. Bukan rahsia lagi bahawa kehilangan dinamika dan penggunaan bahan bakar oleh kotak seperti itu dikompensasi oleh perjalanan dan keselesaan yang tiada tandingannya. Selain itu, kenderaan dapat berjalan pada rpm yang lebih rendah, yang dapat menjimatkan bahan bakar. Oleh itu, transmisi automatik 8-kelajuan dipasang pada generasi baru Audi Q7, yang dilengkapi dengan pemacu semua roda Quattro. Menurut wakil syarikat, dia juga mengalami beberapa perubahan, tetapi tidak kritikal.
Sekarang mengenai enjin. Enjin petrol dan diesel masih ditawarkan di sini. Terdapat juga kacukan, tetapi untuk Rusia, seperti biasa, ia tidak tersedia. Jadi, motor pertama dikuasakan oleh AI-95 dan mematuhi standard Euro-6. Kami tidak akan menyebut peristiwa-peristiwa baru-baru ini dan mengambil kata-kata kami untuk itu. 6 silinder yang disusun dalam bentuk V menghasilkan 333 kuasa kuda dan tork 440 Nm, dan ini pada isipadu 3 liter. Motor seperti itu memungkinkan "Kushka" memecut hingga seratus dalam 6.1 saat, dan kelajuan maksimum harus dibatasi hingga 250 km / jam. Pada masa yang sama, penggunaan bahan bakar di lebuh raya tidak akan melebihi 7,7 liter, dan di bandar - 9,8 liter.
Enjin kedua mempunyai perpindahan dan geometri yang sama, namun, ia digerakkan oleh bahan bakar diesel, seperti yang telah disebutkan, dan oleh itu mengembangkan hanya 250 kuda dan tork sebanyak 600 Nm. Ini cukup untuk memulakan hingga seratus dalam 6 saat. Kelajuan maksimum ialah 225 km / j. Enjin ini adalah asas. Penggunaan bahan bakar diesel akan 6.3 liter di lebuh raya, atau 7.3 di bandar.
Audi Q7 2015: harga dan peralatan
Hanya satu set lengkap yang dipersembahkan di pasaran Rusia, tetapi senarai peralatan tambahan hampir tidak akan terdapat pada dua helai.
Pangkalan data menawarkan enjin diesel, seperti yang telah disebutkan, bahagian dalamnya akan digabungkan: tuas pergeseran roda gigi dan roda kemudi berselubung kulit, yang lain adalah kain. Akan ada bantal untuk pemandu dan semua penumpang, namun tidak akan ada beg udara sebelah.
Kereta ini dilengkapi dengan kawalan iklim, sensor cahaya hujan, sensor tempat letak belakang belakang, sistem kawalan cahaya, paddle shifter, coran 18 inci, immobilizer standard dan rel atap. Nampaknya tidak banyak, tetapi percayalah, cukup untuk 3.6 juta yang perlu dibayar untuk pakej seperti itu.
Berikut adalah senarai peralatan pilihan. Kami tidak akan menunjukkan harga untuk segala-galanya, kerana ada lebih banyak daripada yang standard. Jadi, bahagian dalaman kulit akan menelan belanja 64,000 rubel. Terdapat juga sistem penglihatan malam dan kamera pandangan belakang, sensor parkir depan, pemanas pra dengan fungsi pengaturcaraan.
Sistem pencahayaan adaptif, tempat duduk depan sukan, sistem audio Hi-Fi juga disediakan. Tempat duduk boleh dilengkapi dengan ventilasi dan pemanasan, anehnya tidak, dan ukuran cakera dapat ditingkatkan hingga 20 inci.
Semua barang ini, memang, akan menelan belanja yang besar, dan jika konfigurasi asas tanpa peralatan standard masih dapat diterima, maka 5.2 juta untuk konfigurasi maksimum adalah terlalu banyak.
Pesaing
Seperti disebutkan di atas, ada banyak alternatif untuk wang ini. Sebagai contoh, Infinity QX60 dalam konfigurasi yang hampir sama akan menelan belanja maksimum 3.1 juta, dan untuk BMW X5, jika anda benar-benar mahukan industri kereta Jerman, anda harus membayar tidak lebih dari 4.7 juta rubel. Sudah tentu, Mercedes GLE yang sama akan menelan kos yang hampir sama, tetapi di sana kita mendapat enjin hibrid.
Sekarang mengenai masa depan, masa lalu dan masa kini. Inilah Audi, dalam semua kemuliaan. Sebilangan besar masa syarikat itu wujud, kereta jenama ini mengungguli pesaing mereka dengan kadar yang besar, teknologi maju selama 4-5 tahun. Pasti pesaing utama syarikat itu adalah BMW dan Mercedes. Tetapi pertempuran ini berterusan selama-lamanya. Tidak pernah ada pemenang di dalamnya, dan tidak akan ada, oleh itu, anda tidak boleh menganggap Audi Q7 sebagai pemimpin atau orang luar. Harus diakui bahawa tidak ada pemimpin dalam segmen ini.
Foto Audi Q7:
Audi
