Agak sukar untuk memilih hatchback hingga satu juta rubel. Ya, ya, yang terakhir adalah menetas, dan sangat bagus. Agak sukar untuk memilih hatchback hingga satu juta rubel. Ya, ya, yang terakhir adalah menetas, dan sangat bagus.
Kandungan artikel:
- Penampilan
- Salun
- Spesifikasi
- Harga
- Kesimpulannya
Mari mulakan sederhana. Pertama, Ford Focus baru dibina pada platform modular baru, seperti Mondeo, yang merupakan nilai tambah perbandingan. Sebaliknya, ini sama sekali tidak ditambah, kerana kos alat ganti menjadi sesuai, semua orang tahu bahawa semakin tinggi kelasnya, semakin mahal pembaikannya.
Generasi terbaru Kia Rio adalah kelegaan, jadi saya tidak dapat menyebutnya sebagai perkara baru. Wenga telah mengalami perubahan yang signifikan dibandingkan dengan generasi sebelumnya, tetapi kita juga tidak boleh menyanjung diri kita sendiri: ia hanya berubah secara luaran, tidak ada peningkatan teknikal.
Bagi Lada Xray, semuanya lebih jelas dengannya. Pertama sekali, ia berada di platform Vesta, yang merupakan nilai tambah. Di samping itu, ini adalah kereta domestik, untuk sesetengahnya adalah tolak, tetapi bagi beberapa ia adalah nilai tambah yang signifikan.
Ramai yang mungkin tertanya-tanya mengapa Solaris tidak ada dalam senarai kami. Jawapannya mudah - dia sangat tua. Ya, syarikat itu melakukan beberapa kemas kini, tetapi sebenarnya, sekarang kita mempunyai Solaris yang sama seperti yang berlaku hampir 7 tahun yang lalu. Dan seiring berjalannya waktu, pengeluar tidak berhenti diam. Orang Korea lebih suka memperkenalkan model baru ke pasaran daripada menyokong model lama. Lebih lanjut mengenai ini kemudian. Plus, Rio berada di platform yang sama, jadi harganya hampir sama.
Bahagian luar Hatchback hingga sejuta rubel
Baiklah, sekarang mari kita mulakan "mencuci tulang". Perlumbaan sudah bermula dengan Focus, dan kami akan meneruskannya. Ia kelihatan sangat segar dan agresif. Ya, model ini pasti ditujukan untuk golongan muda, maksimum 35 tahun - ini betul-betul usia penonton sasaran Ford Focus 2017. Garisnya sangat agresif di sini, modelnya sangat mirip dengan Aston Martin, yang pasti memberi manfaat.
Sekiranya anda melihat dimensi keseluruhan, Fokus secara praktikal adalah yang terpanjang (hanya Rapid yang lebih besar), yang paling lebar, dan jarak roda sama dengan yang ada pada Rapid. Sudah tentu, ini hanya memberi kesan positif pada keselesaan.
Secara profil, Ford Focus yang baru kelihatan bergaya dan agresif, kereta ini menonjol dengan baik di aliran umum dan dikenali. Sebaliknya, perlu diingat bahawa Ford Focus sudah menjadi kereta legendaris dengan banyak perkembangan dan pengalaman, serta sebilangan besar peminat. Lebih lanjut mengenai ini kemudian.
Seterusnya kita mempunyai Kia Rio. Masalah model, dan jenama keseluruhannya, adalah bahawa ia konservatif. Tidak, di satu pihak, ini tentu saja bagus. Tetapi di sisi lain, generasi kedua secara praktikal tidak dapat dibezakan dari generasi ketiga, dan penggunaan semula secara praktikal tidak membawa perubahan sama sekali. Oleh itu, perlu difahami bahawa Kia Rio baru adalah Kia Rio lama yang sedikit direka bentuk semula. Salun lama, enjin lama, hanya generasi baru, lebih tepat lagi, menyusun semula. Ini patut difahami, walaupun Kia telah lama memperkayakan reka bentuknya, dan sekarang modelnya kelihatan sangat bergaya dan menarik. Dan satu lagi, model Kia sudah lama tidak dapat dibezakan antara satu sama lain.
Titik cap kecil muncul di profil, yang menambahkan sedikit kelegaan dan menghilangkan kebosanan yang berlaku pada kebanyakan kereta dari tahun 2000-an. Harus diingat bahawa Rio tidak memiliki keterwakilan seperti yang kita lihat di kebanyakan hatchback moden.
Pesaing seterusnya untuk gelaran hatchback terbaik hingga 1 juta rubel adalah wakil Kia yang lain. Model itu dipanggil Wenga, juga kemas kini lain, yang hanya membawa facelift, tidak lebih dari itu.
Harus diingat bahawa pemimpin perbandingan kita sudah jelas melampaui tahap pertama, baik dari segi ukuran dan reka bentuk. Jadi, sebagai contoh, Skoda Rapid baru adalah yang terpanjang, hampir 4.5 meter dengan jarak roda 2.6 meter. Ini adalah keputusan yang sangat baik untuk kelas B, fokus yang sama dipertimbangkan untuk kelas yang lebih tinggi. Bagaimanapun. Di sini kita mempunyai gaya korporat yang dapat dilihat secara terperinci, bermula dengan sudut umum dan ketajaman garis, dan diakhiri dengan cakera.
Generasi baru syarikat juga sukar untuk membezakan antara mereka, tetapi semuanya berbeza dalam kekukuhan dan gaya yang menakjubkan. Ngomong-ngomong, orang Czech mesti banyak belajar. Mereka tidak hanya membuat menetas dalam bentuk sedan, tetapi mereka juga memasukkan diesel di dalamnya. Harganya banyak, tetapi lebih lanjut mengenai ciri-ciri kemudian. Rapid berdiri di platform modular yang agak baru, seperti Tiguan yang sama, misalnya. Oleh itu, mudah untuk meneka bahawa keselesaan di sini jauh lebih tinggi daripada pesaing.
Walaupun Skoda membuat kereta yang sama sekali baru, ia berjaya membuat model yang dapat anda kenali pada pandangan pertama. Dan tidak ada kekeliruan dengan model VW. Sudah tentu, perlu difahami bahawa jika penonton Fokus adalah orang di bawah 35 tahun, maka semuanya berbeza sama sekali di sini. Umur pembeli Skoda Rapid, menurut wakil syarikat, sekurang-kurangnya 28 tahun, dan maksimum berhenti sekitar 50 tahun. Dan semua kerana kereta kelihatan keren, tetapi pada masa yang sama cukup tenang dan konservatif. Dan jika dalam kasus Kia itu adalah usia tua, maka di Skoda itu adalah keterwakilan dan keterlihatan. Tidak ada lengkungan bengkak, tidak ada spoiler atap atau apa sahaja. Hanya gaya dan kecantikan.
Nah, dan yang paling menarik, kemungkinan inilah yang dinantikan oleh pembaca Lada Xray 2017. Ya, ruang depan telah memperoleh bahagian luar yang baik, yang menarik sebilangan besar pemandangan di jalan raya. Semua orang menjadi berminat, tetapi seseorang mesti memahami bahawa lebih daripada separuh kejayaan model adalah pengiklanannya. Dan mereka tidak meminggirkan iklan model baru AvtoVAZ. Walau bagaimanapun, tidak semestinya kelebihan pereka yang telah mencipta versi hatchback harian yang baik, yang kelihatan bergaya dari depan kerana bentuk gril dan optik kepala yang unik (kami tidak takut dengan perkataan), ke sisi, kerana cap aktif, yang memberikan lebih banyak identiti dan pengiktirafan, tetapi di belakang, mesti diakui, ini adalah penetasan biasa yang sederhana.
Dan tidak ada yang salah dengan itu, kerana kebanyakan hatchback sebelumnya tidak biasa, hanya luar biasa, dan itu tidak melakukan apa-apa yang baik.
Bahagian dalaman Hatchback berharga sehingga 1 juta rubel
Di dalamnya, kebanyakan kereta, terutamanya yang dibuat di Korea, serupa. Seseorang menganggap ini gaya korporat, seseorang berpendapat bahawa pereka tidak mempunyai imaginasi yang cukup untuk sesuatu yang lain. Di setiap sisi, setiap orang betul dengan cara mereka sendiri.
Mari ikuti jalan yang sama dan mulakan dengan bahagian dalaman Ford Focus generasi terbaru. Di sini, dalam setiap perincian, asal-usul jenama Amerika dapat dilihat, dari lencana yang jelas di stereng hingga ke unit kawalan iklim yang khas. Ini adalah Ford yang bersih, anda dapat lihat dengan segera. Di samping itu, ciri-ciri deflektor udara menegak sudah menjadi tradisional bagi jenama dan bahagian dalam Focus dapat dikenali dari seribu. Telah disebutkan di atas bahawa model ini mempunyai jarak roda yang paling besar di antara senarai kami, jadi logik untuk menganggap bahawa ia adalah yang paling luas.
Jangan memuji diri sendiri mengenai bahan penamat - ia hanya kain dan plastik sederhana. Ya, kereta ini dipenuhi dengan pelbagai jenis alat dan kerepek, tetapi ia pasti menjimatkan bahan penamat. Bagi ruang bagasi, isinya bervariasi dari 272 hingga 1062 liter. Saya mesti mengakui bahawa untuk perjalanan membeli-belah setiap hari, keselesaan yang sangat baik.
Bahagian dalaman Kia Rio dibuat dengan gaya yang sama seperti sebelumnya, ia hanya berbeza dalam warna dan beberapa elemen. Sebaliknya, ini adalah panel instrumen klasik yang tidak menimbulkan emosi negatif, konsep umum panel sama dengan stereng, baris kedua juga dilipat, tetapi tidak ke lantai rata. Perisian kapasiti bagasi - dari 389 hingga 1200 liter. Lebih daripada Focus, tetapi lantai rata yang terakhir kelihatan lebih menarik.
Ramai yang memandang Kia Wenga sebagai kereta kelas Oka. Sebenarnya, jarak roda hatchback ini hampir 10 cm lebih panjang daripada Rio atau Solaris, ini adalah landasan yang baik untuk berfikir. Selain itu, lebih tinggi dan lebih lebar, dan ini tidak dapat mempengaruhi kelapangan kabin. Di samping itu, perlu diperhatikan bahawa hanya 1.4 liter yang ditawarkan pada mekanik, tetapi lebih banyak lagi kemudian.
Seterusnya muncul Skoda Rapid 2017. Ini pada asasnya berbeza dari pesaingnya kerana pengembangannya dalam arah yang sama sekali berbeza, dan ini hanya bermanfaat. Keterukan gaya telah disebutkan di atas, dan kereta ini sangat sesuai untuk mereka yang tidak suka papan pemuka, berkilau dengan semua cahaya pelangi, seperti pokok Krismas. Semuanya tenang di sini, bagi kebanyakan orang akan membosankan. Tidak ada sisipan untuk karbon atau kayu, hanya krom, hanya plastik hitam atau kuning air, tetapi kualitinya berukuran lebih tinggi daripada Fokus yang sama. Ini adalah nilai tambah yang ketara. Sudah ada di pangkal roda kemudi kulit dan tuas pergeseran gear.
Skoda dalam semua iklan Rapida mengatakan bahawa baris kedua boleh memuatkan tiga penumpang dewasa secara bebas. Tidak menghairankan? Lagipun, jarak roda hatchback dari Republik Czech adalah sejauh 2.6 meter. Ini sama dengan Fokus, tetapi di sini ruangnya lebih bijak digunakan, misalnya, sandaran tempat duduk depan dibuat khas lebih tipis daripada biasa. Batang yang luas menunjukkan keserbagunaan dan rasional kereta: pada kedudukan tempat duduk yang normal, 550 liter akan masuk ke dalamnya, dan dengan barisan kedua dilipat ke bawah - kargo 1490 liter. Ini adalah catatan mutlak dalam senarai kami, di samping itu, terdapat cangkuk di bahagian bawah, dan baris kedua dilipat ke lantai rata. Di samping itu, malah ada lampu suluh standard dengan ceruk khas di sebelah.
Lada Xray adalah kereta Rusia dengan falsafahnya sendiri. Banyak perkara yang ada di sini tidak dapat difahami oleh lelaki asing di jalanan, sementara pengguna Rusia cukup logik dan biasa. Jadi, sebagai contoh, orang Eropah dengan tegas tidak menerima papan pemuka seperti itu, yang berwarna ungu, dan merah jambu, dan merah, dan biru. Xray akan dilengkapi dengan pelindung Vesta dengan lampu latar hijau untuk dieksport.
Sebaliknya, bahagian dalamannya praktikal tidak kalah dengan reka bentuknya sama ada orang Korea atau Amerika. Sudah tentu, Skoda telah jauh dari semua orang, tetapi, sekali lagi, ini bukan untuk semua orang, mereka hanya mempunyai khalayak yang berbeza. Sekali lagi, bakal pembeli Lada Xray tidak mengharapkan keajaiban, mereka sangat memahami bahawa ini adalah kereta Rusia, walaupun berada di pangkalan asing. Dan ini berlaku di tangan model, kerana itulah sebabnya dia melebihi jangkaan. Apabila pembeli domestik terbiasa dengan tahap ini, apabila menjadi kebiasaan bagi AvtoVAZ, maka akan lebih sukar untuk bersaing. Batangnya muat dari 360 hingga 1200 liter, yang juga merupakan penunjuk yang sangat baik.
Spesifikasi hatchback hingga 1 juta
Di sini kita akan segera menjelaskan bahawa kita tidak akan mempertimbangkan semua unit yang dipasang pada kereta atau transmisi. Kami akan mempertimbangkan hanya yang paling dekat dari segi konfigurasi (kami akan mempertimbangkannya kemudian) hingga 1 juta rubel.
Mari mulakan sederhana. Untuk Ford Focus hingga satu juta rubel, dua jenis enjin dipasang. Yang pertama menghasilkan 85 kuasa kuda dan menggunakan sekitar 5 liter petrol di lebuh raya dan 8.5 liter di bandar. Pada masa yang sama, pecutan hingga ratusan akan mengambil masa 15 saat, dan kelajuan maksimum akan berhenti pada 172 km / jam.
Enjin kedua berada di blok yang sama, tetapi dengan sistem pengedaran gas yang dimodenkan, yang memungkinkan untuk meningkatkan kekuatan menjadi 105 kuda. Penggunaannya tetap pada tahap yang sama, dan kelajuan maksimum meningkat 10 km / jam.
Terdapat juga enjin ketiga, tetapi sedikit melebihi satu juta rubel. Dia sudah mengembangkan 125 kuda dengan jumlah yang sama 1.6 liter. Menurut pengeluar, penggunaannya akan sama 5 liter di lebuh raya dan 8.5 di bandar. Kelajuan tertinggi berhenti pada 192 km / j. Sebagai penghantaran untuk jumlah yang ditunjukkan, anda hanya boleh mendapatkan manual lima kelajuan.
Sekarang Kia. Mari menggabungkannya menjadi satu pemeriksaan, hanya kerana enjinnya hampir sama. Di pangkalan, 1.4 liter ditawarkan untuk kedua-duanya, hanya Wenga yang berkapasitas 90 kuda, dan Rio - 107. Anehnya, enjin 90 tenaga kuda dalam kitaran gabungan membakar tidak lebih dari 5.5 liter, sementara rakan sejenisnya yang lebih kuat - hanya 4.9 liter. Kelajuan maksimum juga berbeza - masing-masing 168 berbanding 185. Secara umum, tentu saja, Rio lebih kuat, tetapi Wenga lebih besar dan lebih berat, oleh itu hanya perbezaan ciri dinamik.
Enjin kedua adalah tenaga kuda 123, yang sama dipasang di Solaris. Ia membakar antara 5 dan 8.5 liter di mana-mana kenderaan, dengan kelajuan tertinggi 180 km / j. Untuk 1.4, hanya mekanik yang tersedia, untuk 1.6 kedua-dua mekanik dan mesin automatik dipasang, masing-masing 6 langkah beralih.
Lada Xray menawarkan unit tenaga berteknologi tinggi, ini adalah satu-satunya hatchback dalam barisan sehingga 1 juta, yang dapat dibeli dengan mesin 1.8 liter. Sebagai asas, enjin 1.6 liter dengan kapasiti 106 kuasa kuda ditawarkan. Penggunaan enjin sedemikian adalah dari 5 hingga 9 liter, bergantung pada cara penggunaannya. Kelajuan maksimum ialah 176 km / j. Enjin ini hanya ditawarkan dengan transmisi manual lima kelajuan.
Enjin kedua adalah 1.8 yang baru. Pembangunannya selesai pada akhir tahun. The vestigials adalah yang pertama menerima kebaruan, sementara ada perbincangan untuk memasangnya di Datsun. Dia memerlukan sekitar 6 liter di jalan raya dan 9.5 liter di bandar. Perlu juga diperhatikan bahawa pada mekanik kelajuan maksimum adalah 179 km / jam, dan pada robot - 186 km / jam.
Baiklah, Skoda Rapid. Terdapat enjin dari Volkswagen dan Audi. Enjin asas mengembangkan 90 kuasa kuda, menggunakan 4.5 liter di lebuh raya dan mengembangkan kelajuan hingga 185 km / jam. Di bandar, penggunaannya maksimum 7.8 liter, menurut pengeluarnya. Motor ini dipasang di dasar konfigurasi apa pun dan hanya digabungkan oleh mekanik lima kelajuan.
Seterusnya terdapat enjin yang sama, tetapi ditingkatkan menjadi 110 kuasa kuda. Dia mampu mempercepat Rapid hingga 195 km / jam, tetapi ia akan tetap dalam penggunaan adik lelaki. Di samping itu, bukan sahaja mekanik dipasang di atasnya, tetapi juga transmisi automatik dengan 6 langkah.
Enjin ketiga ialah 1.4 liter turbocharged. Ia dipinjam dari Polo Sedan. Dengan isipadu yang kecil, ia mengembangkan daya torsi 125 dan 200 Nm tork. Kelajuan maksimum contoh seperti itu adalah 208 km / jam, sementara penggunaan bahan bakar bervariasi antara 4.3 - 7 liter. Perlu juga diperhatikan bahawa enjin ini hanya tersedia dengan DSG7.
Harga dan konfigurasi hatchback hingga 1 juta
Sekarang yang paling menarik, kami akan membandingkan peralatan dan harganya. Mari mulakan dengan Lada Xray kami. Jubli kelas atas akan menelan belanja maksimum 843 ribu rubel. Bagi mereka, pembeli akan menerima 1.8 pada robot, dua bantal, kunci anak, bantuan ketika menaiki bukit, kawalan iklim, kamera pandangan belakang dengan sensor parkir, stereng kulit pelbagai fungsi, navigasi standard dan banyak roti bagus dalam bentuk tempat duduk depan yang dipanaskan, misalnya. Perlu diingat bahawa ini adalah 850,000 rubel, bukan satu juta.
Ford Focus seharga satu juta rubel boleh dibeli dengan enjin 125-kuasa kuda, tetapi hanya itu sahaja. Terdapat alat penyaman udara, dua bantal dan sistem pertolongan awal. Terdapat juga tempat duduk akustik biasa dan kerusi depan yang dipanaskan. Sekiranya anda memilih pilihan dengan enjin 105-kuasa kuda, maka senarai peralatan juga boleh merangkumi kawalan iklim, sensor hujan dan cahaya, serta roda kemudi yang dipanaskan ditutup dengan kulit dan kaca depan. Itu sahaja.
Kia menawarkan hatchback untuk 1 juta rubel, yang akan dilengkapi dengan sistem masuk tanpa kunci, akan ada roda kemudi multifungsi kulit dan tuas pergeseran gear, memanaskan semua yang mungkin (tempat duduk belakang tidak dibenarkan), navigasi standard dan 16 -cetakan inch Ini adalah Kia Rio dengan harga 1 juta rubel.
Bagi Wenga, ia tidak mempunyai entri tanpa kunci, dalam semua aspek, ia sama. Anda perlu membayar 70 ribu rubel tambahan untuknya, dan ini sudah melebihi anggaran kami.
Skoda Rapid untuk 1 juta rubel boleh digunakan dengan mesin apa pun, tetapi jika anda memilih 1.4, maka ia akan menjadi paket kosong.Ia akan mempunyai kawalan iklim, sistem bantuan awal menanjak, cruise control, stereng kulit pelbagai fungsi, sistem audio dan beberapa perkara kecil lainnya.
Sekiranya anda mengurangkan selera anda dengan enjin, sebagai contoh, hadkan diri anda dengan enjin 110 kuasa kuda pada mesin, maka akan ada sekitar 80 ribu untuk peralatan tambahan, yang dapat merangkumi sistem masuk tanpa kunci, lampu depan bi-xenon dengan hujan dan sensor cahaya, serta sensor parkir belakang. Juga tidak buruk pada amnya.
Kesimpulan mengenai hatchback kos rendah
Nah, sekarang kesimpulannya, yang merupakan pendapat penulis semata-mata. Sekiranya kereta diambil dalam jangka masa yang lama (lebih dari 5 tahun), maka masuk akal, dan cukup besar, untuk mengambil Xray. Mesin berdasarkan Sandero, bersahaja dan agak murah untuk dibaiki. Sekiranya kereta diperlukan untuk masa yang lebih pendek, sehingga lima tahun, maka anda perlu memahami bahawa Xray akan kehilangan harga, seperti orang Korea, seperti Rapid. Untuk tujuan ini, maka Fokus lebih sesuai. Sekiranya anda ingin memandu lama dan tidak tersandung dengan perkara kecil yang tidak menyenangkan, maka lebih baik berhenti di kereta buatan Korea. Tetapi sekali lagi, harus difahami bahawa kerugian di pasaran sekunder semasa penjualan akan ketara.
