Kandungan artikel:
- Gerabak stesen berkelajuan tinggi
Gerabak stesen selalu dianggap kenderaan untuk keluarga besar. Di barisan hadapan, pengeluar meletakkan keselamatan tinggi, kemampuan bergerak yang baik, kebolehpercayaan kawalan, dalaman yang selesa dan bagasi besar. Inilah kualiti yang mesti dimiliki oleh sebuah kereta yang mesti dimiliki oleh keluarga besar Eropah.
Petunjuk penggunaan bahan api dan kelajuan berada di tempat kedua - yang utama ialah semua perkara yang diperlukan untuk kehidupan penuh di jalan raya boleh diletakkan di dalam tong sampah. Itulah sebabnya banyak kereta stesen klasik mempunyai batang besar, 60% lebih besar daripada SUV.
Tetapi adalah salah untuk memanggil gerabak stesen "trek lesu", dan walaupun populariti gerobak stesen besar dan mewah semakin menurun, masih terlalu awal untuk menghapus set lengkap dari akaun.
Memperkenalkan 8 gerabak stesen terpantas teratas, dengan kelajuan sering melebihi 300 km / j.
Gerabak stesen berkelajuan tinggi
Volvo 850
Semua kereta Volvo berada di tempat pertama dalam keselamatan aktif dan pasif - syarikat Sweden menghasilkan beberapa kereta yang paling dipercayai di dunia.
Jurutera Volvo adalah yang pertama memperkenalkan beg udara luaran, yang meluncur di kaca depan dan melembutkan kesan untuk pejalan kaki. Di samping itu, syarikat ini secara aktif mengembangkan kereta lumba, dan yang pertama dalam kelas kereta keluarga berkelajuan tinggi - gerabak stesen Volvo 850.
Dalam penilaian kami, ia bukan kereta terpantas, kelajuan maksimum adalah 250 km / j, tetapi kerana berat peralatan hampir tidak mencapai satu tan, kereta itu disebut paling "gila dan tidak dapat diramalkan". Perlumbaan dalam siri BTCC Britain pada pertengahan 90-an mengesahkan sepenuhnya.
Gerabak stesen perlumbaan Volvo adalah yang terpantas dan menempati kedudukan teratas dalam perlumbaan. Jurutera berjaya mengeluarkan 326 hp dari Volvo sebaris lima. dengan. dengan menambahkan logam ke kepala silinder yang dipotong.
Baik jawatankuasa pengawas maupun hakim tidak dapat membantah pemodenan mesin seperti itu, dan juruterbang Volvo layak menerima hadiah mereka.
Setelah memenangi trek, gerabak stesen menjadi seri, kelajuan maksimum tidak melebihi 230 km / jam, suspensi diperkuat, bahagian dalamnya dilengkapi semula, semua sistem kawalan dan keselesaan moden muncul. Gerabak stesen sukan telah berkembang menjadi sebuah kereta keluarga yang santai dan santai.
Bentley Continental Supersports
Kelajuan maksimum gerabak stesen ini adalah 330 km / jam, kereta berkuasa itu memecut hingga 100 km / jam dalam 3.9 saat. Di dunia, hanya ada 19 gerabak tiga pintu dari Bentley, yang ditala di studio Touring Superleggera yang terkenal.
Unit kuasa supercar dilengkapi dengan enjin turbocharged 12 silinder 6 liter. Unit petrol menunjukkan prestasi maksimum dan berkapasiti 630 liter. dengan.
Nama kedua pakej itu adalah Superlegger Station Wagon, untuk menghormati pereka yang melengkapkan model ini dengan sistem keselamatan dan kawalan yang unik.
Walaupun dimensi kecil (station wagon hanya 220 cm), bagasi Bentley tidak kalah dengan crossover klasik, dan pacuan semua roda memberikan kestabilan penjuru maksimum dan dinamik pecutan yang sangat baik.
BMW M5 Touring
BMW 3 Series Touring dengan nombor siri F31 2015 menunjukkan ciri serupa Bentley dalam konfigurasi yang paling kuat: ia adalah kelajuan maksimum 330 km / jam, pecutan hingga 100 km / j dalam 4.5 saat, tetapi BMW melampaui Kontinental dari segi saiz dalaman, ekonomi dan jumlah penjualan.
Kebangkitan semula station wagon bermula pada tahun 2015, pengeluarannya ditangguhkan pada tahun 2011.
Tayangan perdana versi enam yang disusun semula berlangsung pada pertengahan 2015. Orang ramai disajikan dengan gerabak stesen "D" kelas yang tidak asing lagi, di mana hampir tidak ada perubahan luaran. Pakar hanya memperhatikan sedikit pembetulan bumper depan dan lampu depan baru. Semua optik telah beralih ke LED.
Banyak perubahan besar diperkenalkan di bahagian dalam dan di bawah tudung. Kabin mempunyai unit kawalan iklim yang diperbaharui, paparan kepala, panel dan sisipan baru.
Multimedia tidak pernah mendapat kawalan sentuh - pemandu menunggu butang dan kekunci yang biasa. BMW, seperti pada generasi sebelumnya, menyenangkan dengan bagasi volumetrik 495 liter dengan tempat duduk belakang, dengan bahagian belakang dilipat ke bawah, isipadu meningkat tepat tiga kali.
Pangkalan data mengandungi kamera serba guna, kawalan pelayaran adaptif, sistem ekonomi bahan bakar permulaan, dll.
Rangkaian motor station wagon telah mengalami lebih banyak perubahan. Buat pertama kalinya, model ini menerima enjin turbo petrol 1.5 liter dan unit petrol 2 liter. Semua pilihan enjin sebelumnya kekal dalam barisan: enjin petrol turbocharged 3 liter dengan kapasiti 326 hp. dan turbodiesel dua liter dengan kapasiti 313 liter. dengan.
Lawatan Alpina B5 Biturbo
BMW tidak pernah merancang untuk memusatkan pengeluaran pada pengeluaran gerabak stesen berkelajuan tinggi yang kuat. Tetapi ini tidak berlaku untuk syarikat Alpina, yang membina kereta mereka berdasarkan BMW dan menambahnya dengan sistem dan fungsi yang paling moden.
Konsep Alpina B5 Biturbo dikembangkan sebagai model untuk kemewahan dan keselesaan setelah orang Bavaria enggan menggunakan modifikasi M5 untuk gerabak stesen.
Gerabak stesen pacuan semua roda mempercepat hingga 100 km / jam dalam 3.6 saat, kelajuan maksimum 330 km / j terhad secara elektronik.
Tayangan perdana keluarga B5 Biturbo, yang dibuat berdasarkan BMW lima klasik, berlangsung pada tahun 2018 di Geneva. Unit kuasa Alpina dilengkapi dengan enjin lapan silinder 4.48 608 hp 4.4 liter. dengan.
Panel kawalan berbeza dengan BMW - jurutera Alpina telah melengkapkan torpedo dengan skrin sentuh dan sensor, sistem multimedia moden dan litar keselamatan.
Gerabak stesen mempunyai penyerap kejutan adaptif, pegas kaku, gandar belakang mempunyai suspensi udara dan penyangga dengan tahap sokongan badan yang tetap. Di dasar terdapat stereng kuasa elektrik dan sistem brek Brembo. Dipasangkan dengan mesin biturbo adalah ZF automatik 8-kelajuan.
Audi RS6 Avant
Versi sukan wagon stesen kelas 'D', Audi RS6 Avant, membuat kemunculan sulung di pasaran pada tahun 2018 selepas tayangan perdana di Pameran Motor Frankfurt pada musim luruh 2017.
Di antara semua konfigurasi siri A6, gerabak stesen tidak sama dari segi kemampuan bergerak di jalan yang licin dan dari segi kualiti pengendalian. Avant memecut menjadi "ratusan" dalam catatan 3.7 saat, kelajuan tertinggi - 305 km / j.
Sejak pertengahan 90-an, Audi telah mengembangkan konsep supercar serbaguna untuk setiap hari. Dan dengan pelepasan Audi RS6 Avant, masalah ini dapat diselesaikan. Gerabak stesen mempunyai batang klasik 505 liter, dilengkapi dengan pacuan semua roda, mempunyai semua sistem keselamatan dan kestabilan arah.
Pek kuasa dilengkapi dengan mesin biturbo 2.9 liter, unit serupa dipasang pada Porsche Panamera dengan kapasiti 450 liter. dengan.
Gerabak stesen mempercepat hingga "ratusan" dalam 4.1 saat, kelajuan maksimum terhad secara elektronik dan 250 km / j. Pemacu semua roda disediakan oleh sistem quattro proprietari; konfigurasi termasuk kotak robot tunggal dengan 8 langkah.
Secara luaran, Avant sangat mirip dengan model premium dari Audi. Gril berjenama dengan mesh, kit badan aerodinamik dan roda 20 inci diambil dari konfigurasi sedan, di gerabak stesen mereka kelihatan meningkat 30 mm. lengkungan roda.
Perabot dalaman, seperti biasa, indah dan mewah. Penumpang sedang menunggu bahagian dalam kulit, tempat duduk yang dipanaskan, urut dan pengudaraan, zon kawalan iklim individu.
Mercedes-Benz E63 AMG Wagon, AMG E63 Estate
Dalam foto: Mercedes-Benz E63 AMG Wagon
Mercedes tidak pernah mengehadkan untuk menghasilkan siri kecil kereta super berkuasa. Dan dalam hal station wagon, strategi yang jelas dapat dikesan - gerabak station yang kuat dan berkelajuan tinggi adalah, berada dan akan menjadi antara bidang keutamaan jenama.
Nenek moyang Mercedes-Benz E63 AMG Wagon boleh dianggap sebagai Wagon AMG Mallet 300TE 1988, yang menjadi yang paling berkuasa di kelasnya.
"Wagon" moden dengan kelajuan maksimum 300 km / j mempercepat menjadi "ratusan" lebih pantas daripada semua model penilaian - dalam 3.2 saat. Ini adalah rekod bukan sahaja di antara gerabak stesen berat, tetapi juga di antara kereta hatchback yang lebih ringan.
Dalam foto: Mercedes-Benz E63 AMG E63 Estate
Sebagai tambahan kepada konfigurasi Wagon, Mercedes menghadirkan satu lagi wagon stesen berkuasa - pengubahsuaian AMG E63 Estate, yang pada tahun 2017 menjadi yang terpantas di dunia di antara jenis badan ini.
Set lengkap merangkumi sistem pacuan semua roda 4Matic, unit kuasa terhad kepada petrol "liter" 4 liter dengan kapasiti 603 liter. dengan.
Dalam sepasang terdapat transmisi automatik dalam sembilan langkah. Estet mempercepat hingga 100 km / jam dalam 3.5 saat, dengan kelajuan tertinggi 290 km / jam.
Gerabak stesen tersedia dengan tiga baris tempat duduk dan direka untuk memuatkan lima orang dengan selesa. Sudah di pangkalannya terdapat optik LED, dua paip ekzos, suspensi udara, bagasi yang luas untuk 670 liter.
Ferrari 456 GT Venice
Siapa sangka bahawa syarikat yang terkenal di seluruh dunia sebagai pengeluar coupe sukan yang hebat akan mula membina gerabak stesen?
Tetapi jika Lamborghini dapat membangun pengangkutan tentera, mengapa Ferrari tidak dapat membuat wagon stesen sukan? Ini betul-betul bagaimana pemilik syarikat terkenal itu memberi alasan dan memberikan konsep unik kepada orang ramai - gerabak stesen Ferrari 456 GT Venice.
Kereta itu tidak dianggap paling berkuasa dan terpantas di peringkat, tetapi tempatnya di bahagian atas memang layak. Supercar mempercepat menjadi "ratusan" dalam 5,1 saat.
Model ini direka untuk Sultan Brunei, badannya direka oleh tuning studio Pininfarina - syarikat ini terkenal dengan pengeluaran bahagian dan unit badan.
Ferrari 456 GT Venice boleh dianggap sebagai stesen kereta yang paling menakjubkan di Eropah.
Model ini tidak ada dalam katalog - hanya sepuluh gerabak stesen yang dilepaskan, dan dorongan untuk mewujudkan Ferrari lima pintu lima pintu adalah pesanan dari pengumpul kereta terkenal, Prince Jeffrey.
Di bawah penutup Ferrari 456 adalah unit petrol 12-silinder 5.5 liter dengan kapasiti 442 hp. Kelajuan maksimum gerabak stesen adalah 300 km / jam dengan harga minimum satu setengah juta dolar.
Cadillac CTS-V Sport Wagon
CTS-V Sport Wagon melengkapkan barisan Seri-V, yang merangkumi sedan, wagon sukan, dan coupe bersaiz penuh. Kelajuan maksimum adalah 290 km / jam, kereta memecut hingga 100 km / jam dalam 5.1 saat.
Perbezaan utama antara station wagon dan sedan adalah lapisan bumper depan, yang memberikan kekuatan dan kekuatan kereta pada masa yang sama. Tudung aluminium tidak pernah terlalu panas, dan gril radiator besar dengan sel yang diperbesar memastikan aliran udara maksimum.
Di dalamnya, anda dapat melihat semua sistem moden untuk perjalanan dan kawalan yang selesa: tempat duduk suede dengan sistem penyesuaian 14 kedudukan, navigasi moden, sistem audio Bose 5.1, kawalan pelayaran adaptif, sensor sentuh, bantuan tempat letak kereta, dll.
Kekuatan power station wagon dilengkapi dengan salah satu yang paling kuat dalam barisan Cadillac dengan enjin V8. Enjin biturbo 6.2 liter memberikan tenaga yang sepadan dengan 556 hp. dengan.
Bergantung pada pilihannya, station wagon akan tersedia dengan kotak robot dan "mekanik". Kedua-dua kotak gear direka untuk 6 langkah.
Kesimpulannya
Penarafan itu juga boleh merangkumi paket Holden HSV Clubsport R8 Tourer - gerabak stesen mempercepat hingga 260 km / jam, tetapi model ini hanya disajikan di Australia dan bahkan tidak sampai di jalan raya Eropah sebagai barang selundup.
