Melindungi kereta dari kecurian adalah perkara pertama yang difikirkan oleh pemandu ketika meninggalkan kereta di jalan. Kami akan memberitahu anda apa itu immobilizer, perincian kerja dan nuansa.
Kandungan artikel:
- Sedikit sejarah
- Apa yang terdiri daripada kit itu?
- Prinsip operasi
- Imobilizer tambahan
- Harga peralatan
Perlindungan kereta bermula, jika tidak dari kilang pengeluar, maka dari pembelian pertama pasti. Bagi sebilangan pemandu, satu penggera sudah mencukupi, dan bagi sesetengah pemandu, dua penggera tidak mencukupi. Selalunya mereka hadir dengan peranti tambahan atau memasang pelindung yang berbeza.
Salah satu peranti ini boleh dianggap sebagai immobilizer. Bergantung pada konfigurasi, ia boleh dipasang oleh pengeluar kereta, atau sudah oleh pemilik kereta, sebagai tambahan. Immobilizer terutamanya merupakan alat yang menyekat pelbagai sistem kenderaan (sistem penyuntik, pencucuhan, sistem brek, elektronik, dll.). Kerana itu, kereta itu tidak akan dapat bergerak.
Sejarah penampilan peranti
Untuk pertama kalinya, prototaip yang serupa dari immobilizer yang sekarang dikenali cuba dibuat pada pertengahan abad kedua puluh. Pada masa itu, sistem keselamatan dan penggera jarang berlaku dan memerlukan banyak wang. Yang pertama adalah alat mekanikal, kerana elektronik pada masa itu berada di tahap tiub.
Sebilangan pemandu meletakkan suis berbeza pada pemutus litar pencucuhan, tidak menyenangkan setiap kali mereka terpaksa memanjat di bawah tudung atau ke tempat rahsia lain dan menghidupkan atau mematikan pemutus. Dari praktik, kes-kes telah diketahui ketika, dalam jurang bekalan bahan bakar di kawasan pompa gas, sebuah kren dipasang untuk mematikan bekalan bahan bakar. Selalunya keran ini dipasang di tempat yang sukar dijangkau, yang hanya diketahui oleh pemilik kereta.
Buat pertama kalinya, konsep immobilizer muncul pada tahun 1980, dan pada tahun 1981, David T. Mig. atas dasar elektronik mencipta prototaip immobilizer moden. Setelah pencucuhan dihidupkan, pedal brek dikunci secara automatik. Untuk membuka kunci, diperlukan penyalaan selama 10 saat.
Sistem penggera pada waktu itu bersifat primitif, dan pemberitahuan tentang cubaan masuk ke dalam sebuah kereta dilakukan dengan menggunakan sirene, pelbagai bunyi dan kesan cahaya. Seiring kemajuan teknologi, fungsi dan keupayaan immobilizer berubah. Hari ini, immobilizer dapat mengenali pemilik kereta dengan berpuluh-puluh parameter yang berbeza, dari berat, cap jari dan telefon pintar di poket pemandu. Ini adalah bukti lebih lanjut bahawa immobilizer bukanlah teknologi mudah untuk keselamatan kereta.
Komponen immobilizer
Bergantung pada jenis immobilizer, prinsip operasinya juga mungkin berbeza. Tetapi tetap set standard merangkumi:
- unit kawalan (otak sistem untuk memproses dan membekalkan isyarat ke sistem yang diperlukan);
- geganti elektromagnet;
- kunci pemilik (untuk mengaktifkan atau mematikan immobilizer).
Imobilizer boleh dibahagikan kepada jenis hubungan dan bukan hubungan. Mereka juga dapat dengan kawalan kod atau dengan pengenalan cap jari. Mustahil untuk mengatakan bahawa sistem ini terdiri daripada satu jenis peranti dan beroperasi mengikut satu jenis. Pengilang yang berbeza menggunakan konfigurasi immobilizer yang berbeza, jadi setiap model akan dirancang dengan cara yang berbeza.
Selalunya, immobilizer dipasang di tempat yang sukar dijangkau dari kereta atau bahkan di badan kereta khas. Ini dilakukan supaya ketika kereta dicuri, mustahil untuk mematikan sistem dengan cepat. Sistem moden merangkumi navigasi autonomi, yang, walaupun bateri terputus, akan menunjukkan lokasi kereta.
Bagaimana immobilizer berfungsi
Kami telah menyatakan di atas bahawa tujuan utama immobilizer adalah mematikan dan menghidupkan pelbagai sistem kereta untuk menyekatnya. Pengoperasian peranti dimulakan dengan item khas yang ada di tangan pemilik kereta, selalunya ia adalah kunci cip, ia mengandungi kod yang diprogramkan khas. Seterusnya, pemilik duduk atau menghampiri kereta, kod dari kunci dibaca dalam julat sistem, dan dengan itu immobilizer dibuka, jika kodnya tidak betul, maka semuanya tetap dalam keadaan berfungsi. Apabila dibuka, isyarat dihantar ke unit kawalan, yang seterusnya menghantar isyarat penutupan sistem perlindungan lain, menyala. Sebenarnya, ada pemancar, dan ada penerima isyarat. Anda juga tidak dapat melakukannya tanpa antena, yang menyediakan jarak dan pertukaran maklumat radio. Yang paling biasa adalah antena cincin, yang sering terletak di sekitar suis pencucuhan.
Bagi pencuri, kesukaran adalah untuk mencari di mana unit kawalan pusat berada hampir tidak realistik, ia boleh berada di kerusi, di bawah headliner, di bawah papan pemuka atau di bawah beg udara.
Pengilang sistem tersebut ialah Green Bux Pandect, Sheriff, Geolink Electronics dan lain-lain. Dalam kereta moden, terutamanya kereta premium, pilihan utama adalah pemasangan immobilizer berdasarkan kunci cip. Sebaik sahaja tombol kunci ini meninggalkan kawasan liputan, sistem akan mengunci dan menutup kereta secara automatik. Unit kawalan moden dibahagikan kepada beberapa unit kecil untuk menyediakan sistem perlindungan terbaik. Mematikan satu unit, yang kedua secara automatik akan memberi isyarat bahawa kereta itu telah dicuri.
Immobilizer standard paling mudah menggunakan teg dengan pembawa kata laluan individu. Apabila anda memasukkan kunci ke kunci pencucuhan, kata laluan dibaca dari pembawa, dan kod pengenalan pembawa kata laluan ditambahkan ke kata laluan. Unit kawalan membandingkan kata laluan yang diterima dengan yang asal yang direkodkan. Sekiranya semuanya sesuai, maka unit memberi jalan maju untuk menghidupkan enjin dan mematikan sistem penyekat. Seterusnya, blok menghasilkan kata laluan baru, yang ditulis ke dalam media, dan yang lama akan dipadamkan. Kata laluan dihasilkan secara rawak, mengikut algoritma yang dikodkan keras ke dalam unit kawalan.
Dengan membuat kesimpulan, dapat difahami bahawa tanpa pembawa kata laluan, kereta tidak akan mengenali pemiliknya dengan cara apa pun, kecuali jika sistem ini berfungsi secara selari berdasarkan cap jari. Ini bermakna anda tidak boleh kehilangan rantai kunci anda.
Immobilizer kereta tidak standard
Dalam beberapa model kereta, immobilizer tidak dipasang pada mulanya, jadi banyak pemandu memikirkan untuk memasang peranti tambahan. Selalunya, syarikat insurans juga terpaksa membuat perlindungan sedemikian. Sebagai perbandingan dengan yang standard, immobilizer tambahan tidak mengganggu pelbagai sistem kenderaan dan kawalan enjin.
Biasanya, ia membuka satu atau lebih litar elektronik kenderaan. Bekalan kuasa ke pam bahan bakar dan litar sistem pencucuhan rosak tanpa gagal. Bagi kunci lain, maka banyak bergantung pada model immobilizer.
Biasanya, litar terbuka di immobilizer seperti itu dilakukan menggunakan relay digital atau analog. Dalam kebanyakan kes, ia adalah digital, kerana terdapat sedikit kesilapan dan ketepatan penghantaran data. Selebihnya immobilizer bukan standard sama dengan yang standard. Pembawa kata laluan atau fob kunci dibuat secara berasingan dari kunci pencucuhan.
Salah satu jenis immobilizer tambahan adalah sistem Alcolock, yang, mencium bau alkohol dari pemandu, akan menolak untuk menghidupkan enjin kereta.
Kos pemasangan
Sekiranya kita bercakap mengenai pemasangan immobilizer, maka banyak bergantung kepada kerumitannya, kereta yang dipasang dan tarikh akhir penyiapan kerja.Kos purata pemasangan immobilizer adalah sama seperti penggera konvensional, sekitar $ 40. Bagi pilihan peralatan, setnya berharga dari $ 150. Yang lebih canggih akan bermula dari $ 300, kerana senarai ciri mereka jauh lebih besar daripada biasa.
