Kandungan artikel:
- Jalan raya terbaik di Asia
Kualiti infrastruktur pengangkutan jalan raya mempengaruhi taraf hidup di negara tertentu secara besar-besaran. Mengenai negara Asia mana yang mempunyai lebuh raya terbaik - lebih jauh dalam tinjauan.
Jalan raya terbaik di Asia
1. Singapura
Negeri ini mempunyai salah satu rangkaian pengangkutan paling canggih dan moden di dunia. Sistem jalan raya yang luas merangkumi seluruh negara, menempati sekitar 2% wilayah kecil negara ini.
Jalan raya mendapat pencahayaan yang baik, tanda yang kompeten dan turapan berkualiti tinggi. Autobahns berkelajuan tinggi dilengkapi dengan papan maklumat dengan data mengenai peratusan kesesakan jalan raya dan jumlah ruang kosong di tempat letak kenderaan terdekat.
Pembinaan dan penyelenggaraan jaringan jalan raya diatur oleh Lembaga Pengangkutan Darat, yang telah menjadikannya paling pintar dan terpintar di dunia. Lebuh raya dengan permukaan yang rata dan tahan lama mempunyai 2-5 lorong di setiap arah dan membolehkan anda cepat dari satu kawasan ke kawasan lain.
Bersama dengan tanda jalan yang selalu sempurna, banyak persimpangan, jambatan dan terowong, serta sistem komputer yang mampu secara bebas menganalisis kepadatan lalu lintas dan mengatur semula lampu isyarat, Singapura adalah salah satu negara yang paling menarik bagi pengguna kenderaan.
2. China
Sejak orang Cina menyedari pada tahun 1980-an bahawa mereka tidak akan dapat membangun negara mereka tanpa infrastruktur jalan raya yang normal, rancangan serius pertama untuk pembinaan lebuh raya negeri dengan standard kualiti yang sesuai telah muncul.
Lebuh raya pertama muncul pada tahun 1988, dan sekarang laju pembinaan telah melebihi pencapaian Eropah dan Amerika Syarikat selama setengah abad yang lalu.
Dari tahun 2005-2010, pelaburan tahunan dalam pembangunan jalan mencapai $ 17-18 bilion, dan telah menurun kepada $ 12 bilion dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Kemajuan pembinaan yang dibiayai oleh kontraktor dipantau oleh pihak berkuasa persekutuan atau tempatan. Syarikat ini menerima pembayaran penuh hanya setelah keseluruhan kompleks kerja disiapkan dengan jaminan sekurang-kurangnya 25 tahun.
Jalan raya di bandar kebanyakannya bebas, termasuk pertukaran tingkat 6 ultra-moden. Sekiranya jalan masuk ke jalan raya dibayar dan tidak ada alternatif percuma, keadaan ini dapat diselesaikan di peringkat pemerintah, biasanya memihak kepada pengguna kenderaan.
Di utara negara ini, anda masih dapat menemui jalan yang sangat lama dan rosak, namun kadar dan tahap pembinaan dan pembinaan semula dalam industri jalan raya jauh melebihi yang terdapat di Eropah dan Amerika.
3. Jepun
Walaupun penduduk negara ini padat, jalan raya mengejutkan dengan kebersihan, kekurangan kesesakan dan permukaan jalan.
Kebolehpercayaan dan kebolehpercayaan Jepun yang legendaris muncul dalam sektor pengangkutan jalan raya, menunjukkan autobahns berkelajuan tinggi di dunia, sistem lebuh raya yang dipikirkan dengan baik dan trek pelbagai tingkat yang diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi.
Jalan untuk tujuan apa pun semestinya dilengkapi dengan longkang untuk pembetung ribut, tanda yang jelas dalam bahasa Jepun dan Inggeris untuk pemandu dan pejalan kaki, serta gambar yang jelas dengan peraturan lalu lintas untuk kanak-kanak.
Bahu harus memiliki jepitan, melindungi pejalan kaki dari meninggalkan kenderaan, dan lampu isyarat yang dipasang setiap 100 meter dikonfigurasikan untuk memastikan kelangsungan arus lalu lintas.
Ciri unik trek Jepun adalah memanaskan permukaan jalanyang menghalang ais terbentuk pada bulan-bulan yang lebih sejuk.
Reka bentuk, pembinaan dan penerimaan kerja jalan di negara ini dilakukan dengan analogi dengan China - sebenarnya, pelaksanaan sepenuhnya, pematuhan terhadap piawaian dan penyediaan jaminan jangka panjang dari 15 hingga 25 tahun. Sekiranya pembaikan diperlukan dalam tempoh jaminan, ia akan dilakukan dengan perbelanjaan kontraktor.
Bahkan pembaikan "tambalan", yang juga tidak asing dengan jalan Jepun, dilakukan dengan penuh tanggungjawab. Oleh itu, serpihan lapisan sebelumnya diletupkan sepenuhnya dari lubang untuk memastikan lekatan yang lebih baik dengan bahan baru. Kemudian tempat tampalan dipanaskan dengan berhati-hati untuk sambungan lapisan baru yang tahan lama dengan yang lama.
4. Emiriah Arab
Jalan raya awam di negara ini telah diiktiraf sebagai yang terbaik di dunia lebih dari sekali berkat projek infrastruktur yang unik. Negara ini beroperasi mengikut standard kualiti antarabangsa yang tinggi yang memastikan penilaian sedemikian.
Emirates dipenuhi dengan rangkaian jalan raya yang besar, termasuk jalan antara bandar dengan lalu lintas 3 lorong, bumper dan lampu pada waktu malam di sepanjang semua laluan. Mod berkelajuan tinggi dipantau oleh kompleks automatik, yang radarnya ditempatkan setiap beberapa kilometer.
Di bandar dan pinggir bandar, kesesakan lalu lintas dihilangkan dengan menyingkirkan persimpangan yang berpihak kepada bulatan. Persimpangan bertingkat, papan tanda, papan tanda jalan dan lampu isyarat sentiasa disimpan dalam keadaan sempurna. Mengenai kerja-kerja pembaikan, tanda amaran dan plat memberitahu apabila ia dapat dicas dari panel solar dan cahaya pada waktu malam.
Pihak berkuasa negara ini tidak menyimpan dana untuk pertukaran, yang dirancang dengan dua, tiga dan bahkan empat peringkat. Mereka bukan sahaja memisahkan aliran lalu lintas, tetapi juga memberikan keselamatan yang lebih besar di jalan raya.
Semua persimpangan utama bersebelahan dengan ranting dari jalan, yang membantu memotong lampu isyarat ketika membelok ke kanan, yang membantu menghilangkan kesesakan lalu lintas.
Ciri yang menarik ialah tanda kuning di sepanjang perimeter persimpangan, yang menunjukkan bahawa jalan keluar dilarang sekiranya terdapat kesesakan lalu lintas di persimpangan.
Di jalan keluar dari jalan utama, praktis tidak ada penyempitan, yang menyebabkan kesesakan lalu lintas yang panjang. Di Emirates, pada pertemuan aliran yang melintas, jalur pemisah ditandai dengan kon, tiang atau penghalang konkrit yang boleh dipercayai, meminimumkan risiko kemalangan.
Persimpangan pejalan kaki dan trotoar, yang memiliki lempengan penurap khas dengan pelepasan yang jelas untuk warga buta, dapat disebut unik, sehingga memudahkan untuk menavigasi.
Perlu diperhatikan bahawa di Emirates bahkan jalan-jalan yang diletakkan di padang pasir dan ditutup dengan lapisan pasir tidak kurang berkualiti daripada jalan raya tengah.
5. Korea Selatan
Kedudukan negara-negara Asia dengan lebuh raya terbaik ditutup oleh Korea Selatan, di mana 84,000 kilometer jalan raya 106,000 kilometer mempunyai permukaan yang keras.
Lebuh raya dibahagikan kepada jalan raya nasional dan berkelajuan tinggi, dan yang terakhir adalah tol dan melarang pergerakan kenderaan bermotor. Jalan tol biasanya mendua jalan nasional, tetapi tanpa persimpangan dan membenarkan had kelajuan tinggi. Autobahn seperti itu melintasi seluruh negara, membolehkan anda sampai ke sudut mana pun dengan cepat dan selesa.
Bandar-bandar besar terdedah kepada kesesakan yang cukup besar, walaupun mereka mempunyai pertukaran yang baik dan liputan kualiti yang sangat baik. Ciri yang menarik adalah tanda jalan, prasasti dan papan tanda yang sangat terang dalam bahasa Korea dan Inggeris, serta gambar berwarna yang terpakai pada papan iklan dan di atas aspal dengan peraturan lalu lintas.
Kontraktor Korea lebih suka penurapan konkrit, yang digunakan terutamanya untuk menutup jalan ke kawasan perindustrian dan luar bandar. Turun atau pendakian curam juga konkrit, di mana ceruk mendatar dibuat untuk lekatan kereta yang lebih baik ke permukaan dan meningkatkan keselamatan.
Lubang dan penyelewengan hanya dapat dijumpai di jalan-jalan kota yang paling terpencil atau di pinggir bandar, tetapi tidak ada masalah besar dengan permukaan jalan raya walaupun di desa dan desa.
Prasarana Korea berfungsi dengan lancar dan cekap, dengan cepat meninggalkan kawasan yang memerlukan pembaikan. Mereka berusaha melaksanakan kerja pada waktu malam dan bukan pada waktu puncak, memagari kawasan seperti itu dengan pagar dan kerucut, serta dengan rasa yang benar-benar tempatan - boneka yang menggambarkan pekerja jalan raya. Mereka digerakkan oleh bateri kereta, mengangkat tangan ke atas dan ke bawah, menyinari batang merah pada pemandu kenderaan.
Ciri lain adalah "hiasan" tiang tepi jalan dengan lampu berkelip polis, yang paling sering dijumpai di jalan pinggir bandar. Sekiranya lampu ini menyala merah, ia akan memberi amaran kepada pemandu bahawa ada kemalangan, kesesakan atau kerja-kerja pembaikan di jalan raya.
Kesimpulannya
Forum Ekonomi Dunia setiap tahun menganalisis ekonomi negara-negara di dunia, termasuk dari segi kualiti jalan raya di seluruh negara, tanpa mengira tahap kesesakan dan permintaan. Dan setiap tahun semakin banyak negara Asia menjadi pemimpin, menunjukkan teknologi pembinaan terkini, standard kualiti dan keselamatan yang tinggi dalam pembangunan infrastruktur jalan raya dan pengangkutan.
