Kandungan artikel:
- Sistem bekalan bahan api
- Pembakar bahan api
- ECU enjin
- Lukisan kereta
- Sistem pengecasan turbo
- Cermin Mata
- Penapis zarah
- Juruelektrik
- Penyaman udara
- Beg udara
Kereta moden boleh dipanggil puncak kejuruteraan. Ini adalah sistem yang agak rumit, dan walaupun pemandu tahu betul bagaimana membaiki unit tertentu, dia mahir dalam peranti mesin, terdapat banyak unit yang tidak boleh diperbaiki sendiri - pengecualian dapat dipertimbangkan pembaikan di mana bahagian yang gagal berubah menjadi standard, yang asli ...
Anda perlu membuat tempahan dengan segera: Petua ini tidak berlaku untuk pemandu yang bukan sahaja mempunyai jalan layang di garaj mereka, peralatan yang diperlukan, tetapi juga "alat" terpenting dari pakar sebenar - tangan yang boleh membuat pembaikan. Mereka yang menilai pengetahuan dan kemahiran mereka dengan betul harus memperhatikan nasihat dan pergi ke perkhidmatan kereta, sekiranya berlaku kerosakan pada unit dan perhimpunan seperti:
- Sistem bahan api.
- Juruelektrik kereta.
- Sistem pengecasan turbo.
- Penggantian dan lukisan kaca.
- Unit kawalan enjin elektronik.
- Penyaman udara dan penggantian beg udara.
Sistem bekalan bahan api
Pengecualian klausa ini dapat dianggap sebagai berikut: jika enjin petrol dipasang di dalam kereta, setiap pemandu mesti dapat mengganti busi. Ia bukan pembaikan, tetapi penggantian. Juga pada tahap trim diesel - setiap orang harus belajar cara mengganti penyuntik. Tetapi pembaikan sistem bahan bakar adalah banyak profesional. Belajar membaiki "ke arah perjalanan" tidak akan berjaya.
Sekiranya kereta itu dilengkapi dengan sistem bekalan bahan api common rail, maka tanpa adanya peralatan, bahkan pakar tidak akan dapat memperbaiki dan memasang saluran bahan bakar.
Pembakar bahan api
Peralatan berketepatan tinggi diperlukan untuk membuat diagnosis penyuntik bahan bakar. Pembersihan rumah dengan cecair karburator pada bahagian kecil ini hanya akan menunjukkan secara kasar di mana kerosakannya.
Lebih-lebih lagi, untuk mencari penyuntik yang rosak di unit bahan bakar, kemahiran dan pengetahuan juga diperlukan. Memerhatikan pengoperasian sistem bahan bakar, anda dapat "mengira" bahagian yang rosak dengan kadar aliran kembali ... dan itu sahaja.
Membaiki muncung adalah kerja yang sukar, retakan kecil di bahagian hanya dapat dilihat dengan peralatan khas. Dalam 90% kes, penyuntik unit moden tidak dapat diperbaiki sama sekali.
ECU enjin
Pemandu wanita, yang tidak masuk akal melihat tudung terbuka kereta mereka, jika mereka mengalami kerosakan di lebuh raya, menimbulkan rasa sayang. Perasaan yang sama disebabkan oleh pemandu lelaki yang dapat menyusun enjin dengan mata tertutup, tetapi tidak memahami apa-apa tentang bagaimana unit kawalan enjin elektronik berfungsi.
ECU moden adalah sistem yang jelas dan kompleks, yang hanya boleh dipercayakan kepada profesional. Perkara yang sama berlaku untuk kes-kes apabila penalaan cip diperlukan. 90% pemasangan bebas membawa kepada kenyataan bahawa, dalam keadaan terbaik, kereta kehilangan ciri pemanduannya, dalam keadaan terburuk, ia adalah kegagalan sepenuhnya ECU.
Blok moden adalah sistem yang tidak dapat dipisahkan, mereka dipotong dalam servis kereta... Tidak mungkin menjalankan prosedur ini tanpa peralatan profesional, juga sukar untuk mendapatkan perkhidmatan khusus, oleh itu, daripada membaiki, mereka sering menggantikan ECU, yang juga lebih baik untuk dipercayakan kepada profesional.
Lukisan kereta
Terdapat sebilangan pemandu yang tidak peduli dengan warna kereta mereka dan mendekati penilaian keadaan cat kenderaan mereka, seperti dalam pepatah: "Tangki tidak takut kotoran - semakin buruk warnanya, semakin baik salib- kemampuan negara. "
Mengecat di garaj boleh jauh lebih mahal daripada di servis - cukup sekadar "tidak meneka" warnanya atau tidak menahan lapisan tambahan. Oleh itu, lebih baik memulihkan lapisan di bengkel profesional.
Walaupun jenis cat seperti getah cair Plasti Dip dipilih, tiga hingga lima lapisan cat dijamin di kedai pembaikan automatik kelas pertama. Bahagian yang boleh ditanggalkan akan dicat secara berasingan, sementara gelasnya tetap bersih.
Sistem pengecasan turbo
Pembaikan dan diagnostik turbin tidak selalu tersedia di garaj, walaupun pemandu sendiri tahu betul apa dan bagaimana untuk dilakukan. Sebabnya ialah banyak kereta perlu dipasang di jalan tol hanya untuk menjalankan diagnostik. Lubang tontonan sering tidak sesuai.
Contohnya, semasa memperbaiki turbin pada Rover (3.6 diesel), yang dilengkapi dengan dua sistem turbocharger, untuk memeriksa turbin kiri, anda perlu melepaskan subframe, rak stereng, dan kotak gear depan. Apabila kotak gear dikeluarkan, sebilangan besar bahagian penggantungan mesti terputus dan banyak lagi. Dan ini hanya peringkat persediaan - diagnosis turbin itu sendiri memerlukan kemahiran dan peralatan profesional.
Membaiki turbin, walaupun pemandu dapat melepaskan unit di garaj, memerlukan tambahan: ganti semua cincin O, penutup minyak, tukar minyak.
Dan yang paling banyak titik utama dalam pembaikan turbin itu sendiri adalah mengimbangkan pemutar, yang dihasilkan pada peralatan penentukuran dan pengimbangan. Mencuci bahagian kecil di ruang ultrasonik, membersihkan dan mengganti secara serentak - semua ini memerlukan pengalaman dan kemahiran khas.
Cermin Mata
Nampaknya anda dapat mengganti cermin depan dengan mudah dan bebas dengan yang asli dan serupa. Dan di sini kejutan berbahaya menanti pengguna kenderaan - penyimpangan milimeter semasa menampal mengancam bahawa cermin depan akan jatuh ke atas pemandu dan penumpang pada kemalangan sedikit pun. Kebocoran dan jeritan juga tidak akan membawa keseronokan ketika memandu. Pemasangan gelas harus dilakukan di tempat servis, di mana mekanik akan memeriksa ketepatan geometri pemasangan dengan tahap dan akan melakukan perekat hermetik.
Penapis zarah
Kereta moden direka dengan mempertimbangkan semua kemungkinan parameter persekitaran. Penapis partikulat dipercayai dapat membantu memelihara alam sekitar dan meminimumkan pelepasan CO. Pada masa yang sama, hanya sedikit orang yang peduli dengan kualiti bahan bakar dan fakta bahawa setelah 30,000-50,000 km larian, unit pembersih tersumbat sepenuhnya, kereta kehilangan prestasi pemanduannya dan semua bahagian cepat habis.
Alternatif - mengeluarkan penapis partikulat dan menggantikan pemangkin dengan penangkap api... Tetapi anda tidak perlu melakukan prosedur ini di garaj setelah menonton video dari YouTube. Melepaskan unit dari kereta adalah proses yang panjang dan sukar. Lepaskan katalis dengan betul, pasang celah, sambungkan sensor sehingga "otak" mesin mengambil bahagian baru untuk elemen penapis - semua ini memerlukan kemahiran dan profesionalisme.
Juruelektrik
Sebilangan pemandu sukar mengganti tetingkap mekanikal dengan tetingkap elektrik sendiri, walaupun prosedur ini tidak terlalu sukar. Semua komponen elektrik mesin yang lain tidak berbeza dalam kesederhanaan ini. Oleh itu, jika anda menganggap "pergeseran fasa" sebagai penghinaan, maka dengan semua masalah yang berkaitan dengan elektrik di dalam kereta, hubungi servis kereta. Ini penting agar litar pintas tidak berlaku dan api padam.
Penyaman udara
Mengecas dan membersihkan penghawa dingin kereta nampaknya merupakan perkara yang agak mudah - ia bukan hanya membaiki, tetapi juga pencegahan. Tetapi tidak semua pemandu boleh melakukan ini sendiri.Sebabnya ialah semasa pembaikan diperlukan untuk memeriksa litar elektrik di unit klac, sistem penyejat untuk ketiadaan minyak, radiator dan unit omboh. Di dalam kereta seperti Volvo, Mazda dan Opel, diperlukan untuk memeriksa jarak sistematik antara klac pemampat dan plat tekanan.
Oleh itu, prosedur mudah untuk mengisi kompres boleh menjadi memakan masa dan mahal. Pakar dalam satu hari akan dapat mengganti penyejuk dan memperbaiki penghawa dingin tanpa kos tambahan. Dianjurkan untuk menukar penyejuk di penghawa dingin dua kali setahun.
Beg udara
Beg udara yang dipasang dengan tidak betul dapat dibuka dalam perlanggaran kecil, walaupun anda hanya memasang bumper depan di pintu garaj. Ini tidak hanya dipenuhi dengan lebam di dada dan gegaran otak - terdapat beberapa kes kematian remaja yang terkorban bukan disebabkan oleh kemalangan, tetapi juga dengan kekuatan beg udara yang hilang.
Setelah membaiki badan, pasangkan bantal baru hanya dalam servis kereta khusus. Ini adalah keselamatan pemandu dan penumpang.
Keinginan untuk menjimatkan wang dan belajar bagaimana membaiki kereta anda sendiri adalah usaha yang sangat terpuji. Bagi banyak orang, pembaikan garaj adalah hiburan terbaik, hobi dan rehat yang aktif. Ramai pemandu boleh dan boleh memperbaiki kereta mereka. Tetapi untuk mengetahui peraturan mudah untuk memperbaik diri perlu dilakukan. Sekiranya anda berminat hanya membongkar dan cuba memasang muncung adalah satu perkara, tetapi memasangnya di dalam kereta dan membawa keluar keluarga ke luar bandar adalah perkara lain.
