Ulasan Mazda CX-5 2016: penampilan model, dalaman, ciri teknikal, sistem keselamatan, harga dan peralatan. Pada akhir tinjauan - pemacu ujian Mazda CX-5 baru!
Semak kandungan:
- Penampilan
- Salun
- Ciri-ciri Mazda CX-5 baru
- Sistem keselamatan
- Kos dan konfigurasi Mazda CX-5 2016
Pada tahun 2012, jenama kereta Jepun Mazda mempersembahkan crossover kompak pertama CX-5, yang menjadi jenis perintis untuk syarikat ini, kerana pada persimpangan inilah konsep "Kodo" pertama kali diuji, serta teknologi unik Skyactiv, yang kemudian menjadi salah satu kad perniagaan yang menjadi perhatian automatik. Seperti yang dikandung oleh pihak pengurusan Mazda, crossover tersebut seharusnya menjadi pemimpin yang tidak diragukan lagi di kelasnya, tidak hanya di Jepun, tetapi juga di pasaran automotif negara lain, termasuk AS dan Rusia. Walaupun tidak dapat merealisasikan apa yang direncanakan, kereta itu tetap diterima oleh masyarakat dunia dan bahkan untuk beberapa waktu menjadi model utama dalam rangkaian model jenama Jepun.
Beberapa tahun kemudian, pihak pengurusan syarikat memutuskan untuk memodenkan kereta sedikit. Perubahan mempengaruhi bahagian luar dan dalaman crossover, serta senarai peralatan dan bahan penamat yang ada, yang telah meningkat secara signifikan dalam kualiti. Alasan untuk penyesuaian semula model yang sudah lama diminati dilihat tidak hanya untuk mengemas kini sedan dan station wagon Mazda 6 series, tetapi juga untuk menyokong adik lelaki CX-3, yang memulai debutnya pada tahun 2015 di California.
Sebelum beralih ke pertimbangan yang lebih terperinci mengenai perubahan dalam julat model CX-5 2016, ada baiknya membuat tempahan bahawa kerana keadaan ekonomi yang sukar di dunia, pihak pengurusan Mazda telah membuat keputusan yang sesuai dengan penampilan versi Amerika Utara tidak akan berbeza sama sekali dengan versi Eropah - kerana langkah serupa dalam syarikat ini berjalan untuk pertama kalinya.
Bahagian luar Mazda CX-5 yang dikemas kini
Mazda memutuskan untuk tidak membuat perubahan revolusioner dalam penampilan CX-5 dan mengehadkan diri pada sedikit peningkatan, yang sekali lagi menekankan gaya sporty dan dinamika crossover. Bahagian depan telah memperoleh gril radiator yang diperbesar dengan palang melintang yang besar, serta bumper baru, di sisinya terdapat "lubang hidung" asli asupan udara dengan lampu kabut dipasang di dalamnya. Sebagai tambahan, "moncong" kereta menerima pengisian optik kepala yang berbeza, di mana, selain lampu standard, "lampu isyarat" dengan lampu LED dipasang. Sebagai pilihan, pemasangan lampu LED adaptif telah tersedia, yang masih jarang dijumpai di kereta kelas ini.
Profil Mazda CX-5 hampir tidak berubah. Masih terdapat cap beralun asli pada pintu dan gerbang roda, dan bumbung rata dibingkai oleh spoiler kuat yang direka untuk meningkatkan sifat aerodinamik kereta. Hanya cermin sisi yang baru, yang dipasang dengan pengulang penunjuk arah. Bahagian buritan juga telah mengalami sedikit perubahan - para pereka telah melengkapkan kereta dengan lampu sisi berbentuk drop yang sedikit berbeza, di mana elemen LED dapat dipasang dengan bayaran tambahan, serta bumper yang lebih elegan, di sisi sisinya terletak paip dan bahagian ekzos dengan reflektor. Di sekitar perimeter seluruh badan terdapat alat plastik yang melindungi badan kereta dari calar ketika memandu di kawasan yang kasar.
Dimensi luaran crossover tetap sama dan adalah:
- Panjang - 4540 mm;
- Lebar - 1840 mm;
- Ketinggian - 1705 mm;
- Pelepasan crossover ialah 210 mm. tanpa mengira tahap peralatan, dan jarak roda adalah 2700 mm.
Mazda CX-5 yang dikemas kini akan menarik minat peminat untuk pemperibadian maksimum, kerana jika dibandingkan dengan versi sebelumnya, mobil ini menerima beberapa warna bodi baru, termasuk Titanium coklat dan Sonic perak.
Bahagian dalam CX-5 yang diperbaharui
Terdapat lebih banyak perubahan pada bahagian dalam model daripada luar, sementara bahagian dalamannya masih laconic dan berfungsi dengan cara Jepun. Pereka Mazda sedikit mengubah susun atur konsol tengah, di mana unit kawalan iklim kenderaan baru dan sistem multimedia baru yang lebih moden telah diselesaikan. Untuk elemen trim panel depan, pembeli boleh memilih sisipan berkilat tradisional, sisipan rupa logam atau aluminium yang disikat. Pereka memutuskan untuk meninggalkan tuas brek tangan tradisional, menggantinya dengan butang kawalan elektronik.
Seperti sebelumnya, tempat duduk pemandu adalah ergonomis, terdapat sokongan sisi yang mencukupi, dan juga banyak tetapan, yang mana pemandu hampir semua ukuran dapat duduk dengan selesa di belakang roda.
Roda stereng menawarkan penyesuaian untuk ketinggian dan jangkauan, dan juga dilengkapi dengan banyak butang untuk mengendalikan komputer on-board dan sistem hiburan mobil.
Berkat jarak roda 2,700 mm, penumpang sofa belakang merasa lebih selesa, yang membolehkan anda menampung sehingga tiga penumpang dewasa, namun, kerana bantal pusat yang agak kecil di tengah, anak akan tetap lebih selesa . Sekiranya perlu, tempat duduk belakang boleh dilipat (nisbah 40/60), yang membolehkan anda meningkatkan jumlah bagasi dari 403 liter standard menjadi 1560 liter. Pengilang menyatakan bahawa untuk keselesaan penumpang yang lebih besar, bukan sahaja bahan penamat ditingkatkan, tetapi juga penebat bunyi dalaman, di mana, menurut wakil Mazda, kadar penyerapan kebisingan meningkat sebanyak 10%.
Spesifikasi Mazda CX-5 2016
Dari segi powertrains, CX-5 yang dikemas kini tidak menawarkan perkara baru. Crossover, seperti sebelumnya, ditawarkan dengan tiga unit kuasa - dua petrol dan satu diesel. Enjin petrol diwakili oleh unit 2-liter 150 kuasa kuda dan 2.5-liter 192-tenaga kuda. Pecutan dari 0 hingga 100 memerlukan 7.9 saat untuk enjin yang lebih berkuasa dan 9.3 saat untuk petrol 2 liter yang kurang berkuasa. Penggunaan bahan api berkisar antara 6.2 hingga 7.5 l / 100 km pada kitaran gabungan. Ciri-ciri tersebut dicapai berkat penggunaan teknologi SKYACTIV yang unik, kerana crossover menjadikan pesaing yang terkenal lebih ketinggalan.
Enjin diesel dibekalkan dengan volume 2.2 liter dan mampu mengembangkan 175 hp, sementara penggunaan bahan bakar hanya 5.3 liter.
Terlepas dari jumlah dan jenis mesin, kereta ini dapat dilengkapi dengan transmisi manual dan automatik, sementara modifikasi pacuan semua roda dan pemacu roda depan tersedia.
Suspensi CX-5 yang diperbaharui diwakili oleh penyangga MacPherson di bahagian depan dan multi-link di bahagian belakang, sementara para pereka menggunakan peredam kejutan baru dan bushing suspensi depan yang diubah.
Keselamatan
Walaupun pada generasi pertama, CX-5 memperoleh keputusan yang sangat baik dalam ujian kemalangan EuroNCAP, dan yang baru tidak terkecuali. Kereta ini mendapat 5 bintang, dan aspek penting adalah hakikat bahawa walaupun dalam peralatan asas, kereta ini menawarkan set beg udara penuh, ABS, EBD, sistem EBA. Pada tahap trim yang lebih mahal, kereta itu dapat dilengkapi dengan cruise control adaptif, sistem untuk mencegah perlanggaran frontal pada kelajuan rendah dan menjejaki tanda jalan, optik adaptif, serta mengesan zon crossover "buta".
Berkat tahap peralatan yang baik dan tahap perlindungan yang tinggi bagi pemandu dan penumpang, crossover ini dapat disarankan sebagai kereta keluarga yang yakin diri bukan hanya di kawasan bandar, tetapi juga di jalan tanah yang agak rosak.
Pilihan dan harga Mazda CX-5 baru
Di pasaran domestik, CX-5 yang dikemas kini ditawarkan dalam empat tahap trim:
- Pandu - diwakili oleh enjin petrol 2 liter dengan pilihan transmisi automatik atau manual, serta pemacu roda depan. Tahap peralatan ditunjukkan oleh elemen berikut:
- salun kain;
- aksesori kuasa penuh;
- beberapa beg udara;
- penghawa dingin;
- mesin basuh optik hadapan;
- cermin sisi yang dipanaskan;
- sistem menghidupkan motor dari butang.
Harga versi asas bermula pada $ 18.1 ribu (RUB 1.214 juta). - Aktif - diwakili oleh mesin petrol dan diesel, secara eksklusif dengan transmisi automatik, tetapi dengan pilihan antara pemacu semua roda dan versi mono-drive. Senarai peralatan dilengkapi dengan pilihan:
- kawalan iklim;
- roda stereng dan kotak gear yang dipangkas kulit;
- stereng pelbagai fungsi;
- sensor hujan dan pencahayaan.
Dengan bayaran tambahan, anda boleh memasang sistem penyesuaian lampu automatik, serta pelacakan lorong dan pemantauan buta. Kosnya bermula pada $ 20.1 ribu (kira-kira 1.35 juta rubel). - Tertinggi - versi yang menawarkan keselesaan maksimum, disokong oleh bahagian dalaman kulit sepenuhnya, tempat duduk yang boleh laras elektrik, sistem Hi-Fi canggih dan "barang" lain. Harga konfigurasi ini bermula pada 22,9 ribu dolar atau 1,54 juta rubel.
- Aktif + - konfigurasi ini juga bermula pada 1.54 juta rubel. namun, tidak seperti Supreme, penekanan utama di dalamnya bukan pada keselesaan maksimum, tetapi pada ciri dinamik crossover, oleh itu, dalam konfigurasi ini, kereta ini dilengkapi secara eksklusif dengan mesin petrol 2.5 liter, sistem pacuan semua roda dan penghantaran automatik.
Walaupun pilihan tahap pemangkasan yang cukup baik, perwakilan keprihatinan automatik menekankan bahawa pada masa akan datang, pilihan trim dapat diperluas bukan hanya dari segi peralatan, tetapi dengan barisan unit kuasa baru.
Sebagai kesimpulan, perlu diperhatikan bahawa walaupun terdapat sedikit perubahan pada penampilan, CX-5 yang diperbaharui telah menjadi lebih dinamik dan moden. Dan berkat penggunaan teknologi SKYACTIV eksklusif, kereta ini mempunyai enjin tork yang lebih tinggi dan responsif yang dapat bersaing dengan Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander dan Honda CR-V.
Foto lain Mazda CX-5 2016:
Mazda
