Ulasan Skoda Kamik 2019-2020 - spesifikasi dan gambar

Kandungan ulasan:

• Penampilan
• Salun crossover
• Spesifikasi
• Sistem keselamatan
• Harga dan konfigurasi

Penampilan kereta baru selalu menarik minat pengguna kenderaan. Pengilang kereta Czech Skoda sangat popular di kalangan pengguna Eropah dan bukan sahaja. Dua crossover Skoda Kodiaq dan Karoq telah berjaya memenangi banyak peminat dan merupakan antara yang paling laris. Kini pengeluar telah memutuskan untuk mengejutkan untuk ketiga kalinya dengan menghadirkan crossover Skod Kamik yang baru.

Secara rasmi, bahkan sebelum pertunjukan Skoda Kamik crossover kompak di pameran automatik 2019 di Geneva, pengeluar mendedahkan sebahagian besar maklumat pada 26 Februari, dengan itu membuat tinjauan kereta. Mari pertimbangkan dengan lebih terperinci produk baru, ciri, parameter dan peralatannya. Pada masa yang sama, saya segera ingin memperhatikan bahawa Skoda Kamik crossover Eropah yang baru tidak ada kaitan dengan kereta Cina bajet dengan nama yang sama. Nama model Kamik berasal dari bahasa Inuit (wilayah Kanada Utara dan Greenland), yang bermaksud "sesuai".

Pesaing:

• Nissan Qashqai
• Geely Atlas 2018
• Chery tiggo 5
• Mitsubishi ASX
• Suzuki vitara

Bahagian luar Skoda Kamik 2019-2020 yang baru

Walaupun Skoda Kamik benar-benar baru, gaya pengeluarnya mudah dikenali dalam penampilannya. Sekiranya anda melihat dengan teliti, anda dapat memahami bahawa ini lebih merupakan crossover pseudo daripada SUV penuh, walaupun badan dan jarak tanah yang besar. Bahagian depan yang baru, para pereka dihiasi dengan optik LED yang terpisah dalam dua tahap. Lampu LED siang hari memanjang yang dipasang di atas dengan masing-masing 4 elemen (ia juga berfungsi sebagai dimensi), lampu depan rasuk tinggi tambahan yang sedikit lebih rendah. Gabungan ini memberikan gaya ketat khas untuk crossover Skoda Kamik.

Perubahan minimum dibuat pada gril utama Skoda Kamik, para pereka masih meninggalkan garis mendatar berganda, pangkalan hitam dengan radar bertopeng di tengah dan tepi krom. Kemungkinan besar, dan jika dibandingkan dengan soplatform Skoda Scala, ini akan menjadi gaya baru syarikat yang sangat sesuai dengan reka bentuk keseluruhan.

Untuk menekankan kebaharuan dan keparahan Kamik, bumper depan lebar penuh dihiasi dengan gril radiator tambahan, dan bahagian bawah dengan trim plastik kecil. Namun, pengeluar mengatakan bahawa bergantung pada konfigurasi, bahagian ini mungkin berubah, terutama untuk versi sukan.

Sebagai hujung depan Skoda Kamik, perlu dipertimbangkan tudung dan cermin depan. Tidak seperti Kodiak dan Karok, tudung kebaruan telah menjadi lebih keras, dengan garis besar tajam yang jelas di sekitar perimeter dan bahagian tengah yang tinggi. Di hujung tudung, para pereka telah meletakkan lambang terkini dengan latar belakang hitam dan grafik krom. Lambang inilah yang kemudian akan dipasang pada semua kereta baru, termasuk yang baru dihasilkan. Bagi cermin depan, di sini pembeli akan ditawarkan dua pilihan utama: yang biasa dengan warna ringan dan dipanaskan di kawasan pengelap atau dengan fungsi pemanasan di sekitar perimeter.

Samping crossover Kamik kelihatan tidak kurang moden, garis ketat, minimum krom dan reka bentuk berpengalaman yang akhirnya dapat berubah menjadi gaya klasik. Mengulangi garis tudung yang ketat, para pereka memperluasnya hingga lebar penuh, hingga hentian belakang. Bahagian bawah pintu dihiasi dengan garis berbentuk L yang dicap. Dari atas, bahagian sisi Kamik tidak begitu mengejutkan, tiangnya dicat hitam, tepi krom. Pemegang pintu standard untuk model Skoda moden.

Pengubahsuaian telah datang pada cermin pandangan belakang sisi, berbeza dengan cermin biasa dengan badan segi empat tepat, Kamik baru menerima badan segitiga "dicincang". Bahagian bawah badan berwarna hitam, sementara bahagian atasnya akan dicat dengan warna badan atau atas permintaan pembeli. Bergantung pada konfigurasi yang dipilih, cermin akan dilengkapi dengan pemacu penyesuaian elektrik, pemanasan, isyarat putaran LED dan lipatan automatik. Menurut pengeluar, dalam versi teratas akan ada memori cermin yang tersedia untuk dua tetapan.

Terdapat juga minus kecil, yang atas sebab tertentu para pereka tidak mengambil kira. Pada kaki pelekap cermin, pengulang putar diletakkan, yang diarahkan ke arah pemandu. Perkembangan ini telah dilihat pada beberapa konsep Toyota dan Mazda. Pakar segera menyatakan bahawa pemandu akan buta dengan inovasi seperti itu dan pada waktu malam, pada waktu manuver, paparan di cermin sisi tidak dapat dilihat dengan baik.

Apa warna badan Skoda Kamik baru, pengeluar belum mengumumkan secara rasmi. Tetapi menurut sumber yang boleh dipercayai, ia akan menggabungkan nuansa Kodiak dan Karok yang sedang dihasilkan, serta hatchback Skoda Scala yang baru.

• kelabu;
• yang hitam;
• perak;
• putih;
• kuning air;
• merah;
• coklat;
• burgundy;
• biru;
• hijau.

Kemungkinan besar, selain warna ini, akan ada beberapa yang baru. Di samping itu, pembeli ditawarkan untuk melukis penutupnya agar sesuai dengan warna badan umum atau hitam sepenuhnya. Reka bentuk odakoda Kamik diperkukuhkan lagi dengan roda aloi ringan sebagai standard dengan roda 16 ″ atau 18 as sebagai pilihan.

Di belakang crossover pseudo Skoda Kamik 2019 kelihatan tidak kurang kukuh. Kaki belakang LED terang, dengan sektor yang jelas, penyebar besar dan spoiler sporty di bahagian paling atas. Tetapi yang paling menonjol adalah huruf baru di bahagian tengah penutup but. Elemen inilah yang pertama kali muncul di Scala dan sekarang akan terdapat pada semua kereta syarikat yang berikutnya.

Seperti bahagian sisi, penutup but menerima garis tajam di selekoh. Mengingat nama kereta, pengeluar berjanji untuk memasukkan penutup but elektrik di dalam kit, dan juga bukaan tanpa sentuhan. Kaki belakang mengingatkan banyak Skoda Scala, elemen terang, kebanyakan di bahagian badan dan bahagian kecil di penutup batang.

Perkara terakhir yang perlu dipertimbangkan di bahagian luar Skoda Kamik baru adalah bumbung... Banyak bergantung pada kehendak pembeli dan konfigurasi. Varian asas biasanya akan dicat atap padat agar sesuai dengan warna badan, dengan sepasang rel atap untuk memasang batang tambahan. Sebagai pilihan atau standard untuk pilihan top-end, mereka akan menawarkan bumbung hitam, dengan pemandangan panoramik dan bahagian depan gelongsor.

Penampilan crossover baru dalam barisan Skoda membawa banyak peningkatan, khususnya, untuk pertama kalinya, para pereka menggunakan optik yang terpisah, penunjuk depan dan belakang yang dinamik, serta penunjuk arah yang dinamik. Kemungkinan besar ini bukan senarai lengkap produk baru yang pertama kali dipasang pada kereta Skoda. Selepas pemeriksaan rasmi, sekurang-kurangnya beberapa butiran baru akan diumumkan.

Bahagian dalam Skoda Kamik

Salun crossover Kamik baru akan menggembirakan peminat jenama ini. Kita dapat dengan tegas mengatakan bahawa ini adalah model kedua di mana para pereka menggunakan konsep dalaman yang diperbaharui. Perinciannya merangkumi paparan multimedia berdiri bebas, papan pemuka digital sepenuhnya, dan tempat duduk dan hiasan dalaman berkualiti tinggi. Tetapi yang paling penting, tempat duduk depan, dibuat dengan gaya sporty, akan mengejutkan.

Duduk di tempat duduk pemandu Skoda Kamik, yang paling menarik perhatian oleh paparan 9.2 .2 sistem multimedia (konfigurasi asas akan menerima paparan 6.5,, konfigurasi tengah crossover - 8.0 ″). Pereka membuatnya dalam bentuk tablet terpisah yang dilekatkan pada panel. Dasar untuk multimedia secara serentak berfungsi sebagai dua sistem Android Auto dan Apple CarPlay, dengan kemampuan untuk menyegerakkan alat dan menampilkan maklumat yang diperlukan pada paparan.Di bawah, di bawah paparan, terdapat sepasang saluran udara dan panel kawalan iklim dengan paparan monokrom kecil.

Terowong tengah di antara tempat duduk depan crossover Kamik, para pereka "menyumbat" lebih banyak daripada konsol utama. Pada awalnya, terdapat panel pengecasan tanpa wayar terbuka kecil dan sepasang port USB untuk dicas semula. Lebih jauh di sepanjang terowong, tuas transmisi dan butang kawalan untuk sistem keselamatan dan keselamatan.

Di sini anda juga dapat menjumpai brek tangan mekanikal (bukan elektromekanik), beberapa ruang untuk pelbagai perkara kecil, pemegang cawan, pemetik api dan tempat letak tangan. Saya ingin perhatikan bahawa sandaran tangan hanya berfungsi dan tidak bertujuan menyimpan barang-barang kecil.

Seperti yang telah disebutkan, tempat duduk depan crossover Kamik dibuat dengan gaya sporty. Ini dibuktikan dengan sandaran mono-sandaran tempat duduk, ciri sokongan sisi dan reka bentuknya sendiri secara keseluruhan. Menurut pengeluarnya, tempat duduk pemandu boleh diselaraskan secara elektrik dalam 12 arah dengan kemungkinan memori untuk 3 mod, tempat duduk penumpang dalam 8 arah.Baris tempat duduk kedua Skoda Kamik akan dapat memuatkan tiga orang penumpang. Walaupun kereta baru, nisbah lipatnya klasik 60/40, sementara tidak ada akses ke bagasi melalui sandaran tangan tengah. Pereka mengambil tempat duduk kepala setiap penumpang. Nampaknya semuanya sederhana, tetapi gaya dan reka bentuk sporty itu sendiri membezakan bahagian dalaman baru dari model pengeluar lain. Tambahan boleh disebut fakta bahawa, menurut pengeluar, pemanasan tempat duduk baris pertama dan kedua akan dimasukkan dalam set standard.

Mengenai hiasan dalaman Skoda Kamik, pengeluar setakat ini telah mendedahkan sedikit maklumat. Menurut pelbagai sumber, salun akan ditawarkan dalam kain berkualiti tinggi, gabungan kain dan kulit, atau versi kulit sepenuhnya. Warnanya berwarna kuning air, coklat dan hitam. Kemungkinan besar, akan ada warna lain yang tersedia, sebagai pilihan pengeluar akan menawarkan penutup tempat duduk berdasarkan mikrofiber Suedia. Walaupun begitu, jika dibandingkan dengan tempat duduk Kamik dan Scala baru, untuk crossover mereka jauh lebih elegan dan kelihatan lebih mahal.

Reka bentuk tempat duduk pemandu Skoda Kamik bergantung pada konfigurasi, tetapi perubahannya akan minimum. Khususnya, versi asas akan ditawarkan dengan panel instrumen analog konvensional, peralatan kelas atas akan memperoleh kemas digital sepenuhnya berdasarkan paparan warna 10.25 ″. Ia boleh dikatakan sebagai kokpit maya terbesar di segmen keluarga Skoda ini. Seperti di banyak kereta yang serupa, pemandu boleh menyesuaikan kemas seperti yang dia kehendaki, memaparkan data yang diperlukan mengenai keadaan kereta atau menunjukkan peta navigasi.

Roda stereng crossover Kamik tidak begitu berbeza, malah boleh dikatakan bahawa ia adalah standard untuk reka bentuk moden kereta syarikat. Tiga jari, dua daripadanya adalah butang fungsional, serta kemampuan untuk menyesuaikan ketinggian dan kedalaman. Terdapat kelebihan tambahan, pengeluar berjanji untuk memasukkan roda kemudi yang dipanaskan dalam set standard, dengan cara yang sama seperti tempat duduk yang dipanaskan.

Sebagai tambahan kepada perincian dalaman Skoda Kamik, para pereka telah menambahkan pencahayaan LED, walaupun ragam daunnya sangat diinginkan, hanya warna putih, merah dan tembaga yang dapat dipilih. Sebaliknya, pencahayaan menambah kontras pada bahagian dalaman dan perasaan selesa yang menyenangkan.

Spesifikasi Skoda Kamik 2019

Sejak munculnya gambar penggoda pertama, pengeluar juga telah mendedahkan sedikit maklumat mengenai ciri teknikal Skoda Kamik, sehingga memberikan idea tentang kebahagiaan masa depan dalam barisan jenama. Satu tolak besar dan sangat tidak dapat diperbaiki adalah pemacu hanya ke gandar depan, Kamik versi pemacu semua roda sama sekali tidak akan wujud.

Sebabnya cukup difahami, crossover berdasarkan platform MQB-A0 yang sama, sama dengan Skoda Scala hatchback yang baru. Suspensi MacPherson bebas dipasang di bahagian depan, suspensi separa bebas di bahagian belakang berdasarkan balok (berfungsi dalam lenturan). Ya, kerana tidak sedih untuk mengatakannya, tetapi crossover semu baru adalah hatchback yang sama, tetapi dengan badan yang diubah.

Walaupun begitu, jika kita membandingkan Kamik baru dengan Skop Scala soplatform, yang pertama menjadi 121 mm lebih panjang, dimensinya sama lebarnya, tetapi jarak roda baru ini menjadi lebih besar 2 mm, yang hampir sama. Menurut pengeluarnya, penonton utama pembeli crossover Kamik adalah golongan muda yang menjalani cara hidup yang aktif dan suka melakukan perjalanan.

Sebaliknya, ini masih merupakan kenyataan yang keras, kerana pemacu semua roda masih menjadi hujah yang berat, terutamanya untuk aktiviti luar. Jurutera menyelesaikan kekurangan ini dengan cara mod penggantungan yang diprogramkan dan mesin Skoda Kamik: normal, sporty, Eco dan mengikut tetapan individu. Sekiranya anda suka menunggang sukan, maka sebagai pilihan, anda boleh membuat pra-pesanan versi sukan Kamik, dengan suspensi yang diturunkan sebanyak 10 mm.

Enjin Skoda Kamik boleh dibahagikan kepada dua jenis utama - suntikan langsung dan turbocharged. Untuk meningkatkan prestasi, kenderaan telah dilengkapi dengan sistem pemulihan tenaga bermula dari konfigurasi asas. Ini membolehkan anda menjimatkan tenaga yang tidak digunakan dan, disebabkan sistem Start / Stop, mengurangkan pelepasan CO2 dan mengurangkan beban pada enjin dalam kitaran bandar.

Juga sukar untuk mengatakan apa yang enjin dalam konfigurasi asas Skoda Kamik mampu, memandangkan dimensi bodinya. Kemungkinan besar ia tidak begitu menjimatkan dan sumber perjalanan sedikit. Perkara lain adalah versi TSI 1.5 liter teratas, para jurutera melengkapkannya dengan sistem Teknologi Silinder (ACT), yang dapat mengawal silinder mesin (dalam kes ini, ia mematikan 2 silinder daripada 4).

Malah lebih unik dan mesra alam untuk Skoda Kamik akan menjadi enjin tiga silinder baru keluarga G-TEC, yang mampu menggunakan gas asli. Kekuatan unit seperti ini menjadikannya satu yang terbaik, tetapi hakikat bahawa ia menggunakan gas adalah kelebihan. Bersamaan, hanya transmisi 6-kelajuan yang tersedia untuk enjin sedemikian. Untuk semua ini, tidak akan ada maklumat baru atau beberapa perangkap setelah persembahan rasmi Skoda Kamik di Geneva, kerana enjinnya sudah pernah ditemui sebelumnya dan terdapat banyak maklumat mengenai mereka, termasuk mengenai tingkah laku dalam situasi yang berbeza.

Keselamatan dan keselesaan Skoda Kamik 2019

Tidak hairanlah yang baru diberi nama Kamik, kerana pengeluarnya berusaha melengkapkan kereta dengan sistem keselamatan dan keselesaan paling moden. Di antara senarai sistem yang telah diumumkan oleh pengeluar Skoda, seseorang dapat memperhatikan:

• sistem brek kecemasan;
• sistem perlindungan pejalan kaki yang bijak;
• sistem penghindaran perlanggaran;
• kawalan lorong;
• kawalan pelayaran adaptif (hingga 210 km / j);
• pemantauan keletihan pemandu;
• sistem perlindungan penumpang (sekiranya berlaku perlanggaran, ia akan menutup semua tingkap);
• sehingga 9 beg udara di sepanjang perimeter bahagian dalam;
• menghalang brek sekiranya berlaku perlanggaran;
• pemantauan tempat buta;
• memantau gangguan semasa membalikkan;
• sistem penglihatan serba boleh;
• pembantu tempat letak kereta;
• sistem bantuan penstabilan dan manuver;
• kawalan rasuk tinggi automatik;
• sensor cahaya dan hujan.

Sistem yang sangat menarik bagi kebanyakan pencinta Skoda adalah sistem perlindungan tepi pintu atau pintu pintar. Pengilang pertama kali menggunakan mekanisme ini pada keretanya. Prinsip pengoperasian sistem sangat mudah, pada saat membuka pintu, sensor khas mengawal jarak ke objek terdekat yang berdekatan.

Sekiranya berlaku perlanggaran antara pintu dan objek yang tidak dapat dielakkan, mekanisme tersebut tidak membenarkan pintu dibuka lebih luas, sehingga melindungi struktur dan mengelakkan kerosakan pada objek (kereta, dinding, dll.) Ini sekali lagi menunjukkan bahawa selepas demonstrasi rasmi crossover Skoda Kamik, sistem dan mekanisme baru akan dibuka yang dapat memudahkan pemanduan atau meningkatkan keselamatan.

Sebagai tambahan, dengan model ini, anda dapat melihat titik akses Wi-Fi, komunikasi mudah alih 4G LTE, sistem Skoda Connect untuk akses Internet, pelbagai aplikasi infotainment dan sistem audio moden dengan 10 pembesar suara dengan jumlah kuasa 405 watt.

Untuk akhirnya menghabisi peminat Skoda, para pereka telah membina payung berjenama untuk melindungi dari hujan di pintu depan seperti Rolls-Royce. Banyak pengeluar tidak berani mengulangi langkah ini, kerana mereka menganggapnya sebagai lebihan, penyalinan dan perincian tambahan yang akan meningkatkan jumlah kos kereta.

Harga dan konfigurasi Skoda Kamik

Sebelum permulaan penjualan Skoda Kamik secara rasmi, pengeluar memutuskan untuk tidak mendedahkan maklumat mengenai senarai set lengkap, hanya menunjukkan sekurang-kurangnya perbezaan utama. Perbezaan utama adalah dari segi ciri teknikal dan sistem keselamatan dan keselamatan. Namun, terdapat banyak bahagian yang sekarang akan dipasang dalam konfigurasi asas, misalnya, sistem multimedia, navigasi, kawalan iklim dan stereng yang dipanaskan, tempat duduk.

Oleh itu, sekumpulan keselamatan, keselesaan dan teknologi moden tidak akan murah. Pengilang masih diam mengenai harga Skoda Kamik, tetapi menurut para pakar, peralatan asasnya akan berharga antara 25,000 hingga 30,000 euro. Konfigurasi kelas atas boleh bermula dari 38,000 euro. Tayangan perdana baru akan berlangsung di pameran automatik 2019 di Geneva. Permulaan penjualan di Rusia dijadualkan pada musim gugur 2019, pada masa yang sama mereka berjanji untuk menamakan harga rubel Skoda Kamik. Lihat juga ciri-ciri terperinci dan harga Skoda Kamiq.

Setelah mempertimbangkan titik utama crossover Skoda Kamik yang baru, kami dapat menganggap model pengeluar berikutnya. Kelemahannya adalah bahawa produk baru ini tidak menerima pemacu semua roda, bahkan dalam konfigurasi kelas atas. Sebaliknya, pengeluar berjanji untuk melengkapkan sistem keselamatan dan keselamatan yang paling moden dan berpatutan. Secara luaran dan dalaman, reka bentuk crossover moden, dan memandangkan minimalis lengkung dan garis, ia akan popular selama lebih dari satu tahun.

Foto tambahan Skoda Kamiq 2019-2020:

Skoda