Jenis badan, yang disebut oleh pengendara Rusia sebagai "universal", di negara lain disebut "karavan", "kereta untuk ekonomi", "gerabak", dengan jelas menunjukkan tujuan ekonominya.
Mengenai model popular di gerabak stesen pengeluar Perancis Renault - dalam ulasan kami.
Renault Talisman
Keluarga Talisman yang berjaya dikembangkan pada tahun 2015 dengan serba lengkap yang elegan. Wakil kelas "D" dengan tahap fungsi yang tinggi dan teknologi terkini ditujukan terutamanya kepada keluarga yang memerlukan keseimbangan reka bentuk dan kepraktisan maksimum.
Pada bulan Februari 2020, pengeluar mengumumkan pelepasan segera model yang disusun semula, yang sedikit berubah secara dalaman dan dalaman secara menyeluruh. Penciptanya memutuskan untuk tidak mengubah hanya rangkaian unit kuasa yang berjaya membuktikan diri semasa beroperasi selepas pemodenan pada 2018.
Bahagian luar station wagon sangat mirip dengan "abang" -sedan dari segi kekukuhan, keanggunan klasik dan sifat khas dalam bentuk optik LED eksklusif untuk setiap model baru. Walaupun berorientasi "keluarga", badannya kelihatan sporty, dinamik dan bahkan brutal kerana lekukan dan kontur yang miring.
Bahagian dalamannya juga dilengkapi dengan corak gaya sedan: dashboard moden, roda kemudi pelbagai fungsi, layar 8,7 inci di konsol tengah, tempat duduk depan dengan guling lateral yang sangat terkenal.
Penumpang dengan ketinggian apa pun akan merasa selesa di barisan belakang kerana bumbung yang lebih rata berbanding kerabatnya. Lebih banyak lagi akan menyenangkan ruang bagasi, yang menyediakan jumlah penggunaan 572 liter atau semua 1700 liter dengan tempat duduk dilipat.
Julat unit kuasa diwakili oleh versi petrol dengan suntikan langsung, isipadu 1.3-1.8 liter, kapasiti 160-225 hp. dan tork 270-300 Nm, dipasangkan dengan kotak gear robot 7 kelajuan.
Rangkaian diesel terdiri daripada mesin turbocharged dCi dengan volume 1.7-2.0 liter, dengan kapasiti 120-200 hp. dan tujahan 300-400 Nm. Ini termasuk pilihan transmisi yang diperluas, termasuk transmisi robotik dan "mekanik" 6-kelajuan klasik.
Kereta yang diperbaharui akan mula dijual di negara-negara Eropah pada bulan Jun 2020, model sekarang diperkirakan sekitar 2.5 juta rubel.
E-Tech Renault Megane
Pengilang Perancis itu mengubah kereta stesen popular menjadi hibrid plug-in dengan dua motor elektrik dan unit petrol 1.6 liter. "Sorotan" teknologi E-Tech dianggap sebagai kotak gear tiga poros, tanpa transmisi dan penyegerak.
Hibrid ini mempunyai palet warna badan yang lebih luas, optik LED penuh, garis yang lebih tajam, dan roda 16 dan 18 inci yang direka secara unik.
Di antara hiasan dalaman perlu diperhatikan sistem multimedia Easy Link, paparan tengah 9,3 inci yang besar, layar papan pemuka maya 10,2 inci, dilengkapi dengan satu set tempat duduk yang boleh disesuaikan dengan elektrik, serta bahan hiasan dalaman berkualiti tinggi.
Senarai pembantu elektronik dilengkapi dengan kawalan pelayaran adaptif, sistem pemantauan untuk zon "buta", pengereman kecemasan, fungsi menjaga di lorong dan memantau keadaan pemandu, serta pembantu ketika memandu dalam kesesakan lalu lintas atau, sebaliknya, di jalan raya . Lebih-lebih lagi, dalam kes terakhir, sistem diaktifkan secara bebas apabila kelajuan mencapai 160 km / j.
Pengisian teknikal dipinjam dari "saudara" Captur dan memberikan pulangan 158 hp. Bateri 9.8 kWh dinilai selama 50 km dalam mod elektrik tulen, dengan kelajuan tertinggi 135 km / j.
Renault Logan
Secara luaran, station wagon mirip dengan sedan Logan, terutama ketika melihat bahagian depannya. Profil ini kelihatan sedikit lebih berat kerana rel atap pengangkutan, overhang belakang yang memanjang untuk daya dukung yang lebih baik, lapisan plastik pelindung gelap pada lengkungan roda dan kusen dan jarak tanah yang lebih tinggi.
Bahagian buritan menonjolkan optiknya yang rapi, pintu kelima yang kukuh, cukup besar untuk memuatkan pelbagai saiz, dan juga kaca yang dipanaskan. Isipadu ruang bagasi yang berguna ialah 573 liter atau 1518 liter dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah.
Salon itu kelihatan selesa dan benar-benar indah, dengan roda kemudi yang bergaya, banyak penganjur untuk barang-barang kecil, kerusi berlengan berlapis kulit. Pada tahap trim premium, roda kemudi dilengkapi dengan butang kawalan audio dan cruise control.
Papan pemuka, yang tersebar di tiga sumur, sangat bermaklumat, walaupun konsol tengahnya kelihatan terlalu keras. Unit kawalan iklim tidak disusun dengan cara yang paling berjaya, dan sokongan lateral menimbulkan keluhan dari tempat duduk.
Sekiranya anda tidak menggunakan peralatan yang diperbaiki, pemiliknya akan menghargai senarai pilihan tambahan yang sangat baik: kamera pandangan belakang, sistem multimedia ultra-moden dengan pemetaan Media NAV yang kaya, tempat duduk yang dipanaskan elektrik, dan hiasan dalaman kulit asli.
Rangkaian enjinnya serupa dengan Dacia Sandero Stepway 2020 dan diwakili oleh dua unit petrol untuk 1 dan 1.2 liter dan 90 dan 75 hp. dengan sewajarnya, enjin diesel mempunyai jumlah 1.5 liter, mampu mengembangkan 90 hp. Transmisi ditawarkan secara automatik atau manual 5-kelajuan.
Estet Renault Megane
Versi kargo-penumpang Megane yang popular muncul pada tahun 2016 di Geneva Motor Show, membentuk sepasang hatchback dengan nama yang sama.
Model jurutera Perancis ternyata sangat harmoni, moden dan berteknologi tinggi. Gaya yang menarik dari bahagian depan dan belakang kereta dipinjam dari Megane yang asli, tetapi gerabak stesen mempunyai profil tersendiri, pantas dan sesuai.
Dari segi dimensi, ia berada dalam kerangka standard Eropah kelas-C, dengan panjang 4.6 meter, tinggi 1.4 meter dan lebar 1.8 meter dengan jarak roda 2.7 meter. Pada masa yang sama, model yang agak mengagumkan mempunyai kemampuan merentas desa yang baik kerana jarak tanah 145 mm.
Bahagian dalam juga merujuk kepada hatchback dengan ciri "keluarga" yang tersendiri dalam bentuk ergonomi yang dipikirkan dengan teliti, bahan penamat yang dipilih dengan baik, ruang dalaman yang seimbang untuk penumpang di baris pertama dan belakang, dan reka bentuk yang dipikirkan dengan baik tempat duduk.
Ruang bagasi mempunyai isipadu padat 521 liter, yang, ketika barisan belakang dilipat ke bawah, berubah menjadi 1504 liter. Perlu diperhatikan bahawa bahagian belakang sofa belakang mengambil kedudukan mendatar yang rata, yang membolehkan anda meletakkan bagasi dengan selamat.
Rangkaian enjin station wagon pada generasi keempatnya disajikan dalam jarak yang sangat luas:
- Enjin turbo petrol 4-silinder 1.2 liter dengan 100 hp dengan tork 156 Nm;
- 1.6-liter torsi semula jadi 130 hp dan tork 205 Nm;
- Enjin diesel turbocharged 1.5 liter dengan 90 hp. dan tujahan 220 Nm;
- Turbodiesel 1.6 liter menghasilkan 130 hp dan 320 Nm tork maksimum.
Unit kuasa disertakan dengan senarai transmisi yang sama luasnya, termasuk kotak gear manual 5- dan 6-kelajuan, mekanisme 6- dan 7-kelajuan. Bersama-sama mereka membantu kereta untuk mempercepat dari 0 hingga 100 km / jam dalam 14.6 saat, lebih rendah dari hatchback "saudara" dalam hanya 4 saat.
Renault Megane Estate mempunyai sistem pacuan semua roda, penyangga MacPherson depan dan belakang belakang separuh bebas. Tambahan yang menyenangkan pada kereta yang sudah dipasang dengan sempurna adalah stereng kuasa elektrik dengan parameter adaptif, serta brek cakera pada semua roda dengan pelbagai elektronik yang berguna.
Dari segi peralatan asas dan gerabak stesen yang ditawarkan tidak berbeza dengan hatchback dengan nama yang sama.
Kesimpulannya
Pemandu kenderaan Rusia, menurut statistik, lebih suka memandu kereta sedan atau persimpangan kedua paling popular. Walau bagaimanapun, penilaian objektif badan mereka sukar disebut praktikal untuk perjalanan yang kerap dengan bagasi dan dengan sebilangan besar penumpang. Sedangkan station wagon dapat disebut pilihan ideal antara sedan dan minivan yang sudah sangat besar dari segi ketangkasan dan fungsi.
|| senarai |
- Renault Talisman
- E-Tech Renault Megane
- Renault Logan
- Estet Renault Megane
|| rss | Jenis badan, yang disebut oleh pemandu kenderaan Rusia sebagai "universal", di negara lain disebut "karavan", "mobil untuk ekonomi", "gerabak", dengan jelas menunjukkan tujuan ekonominya.
Mengenai model popular di gerabak stesen pengeluar Perancis Renault - dalam ulasan kami.
Renault Talisman
Keluarga Talisman yang berjaya dikembangkan pada tahun 2015 dengan serba lengkap yang elegan. Wakil kelas "D" dengan tahap fungsi yang tinggi dan teknologi terkini ditujukan terutamanya kepada keluarga yang memerlukan keseimbangan reka bentuk dan kepraktisan maksimum.
Pada bulan Februari 2020, pengeluar mengumumkan pelepasan segera model yang disusun semula, yang sedikit berubah secara dalaman dan dalaman secara menyeluruh. Pencipta memutuskan untuk tidak mengubah hanya rangkaian unit kuasa yang telah berjaya membuktikan diri semasa beroperasi selepas pemodenan pada tahun 2018.
Bahagian luar station wagon sangat mirip dengan "abang" -sedan dari segi kekukuhan, keanggunan klasik dan sifat khas dalam bentuk optik LED eksklusif untuk setiap model baru. Walaupun berorientasi "keluarga", badannya kelihatan sporty, dinamik dan bahkan brutal kerana lekukan dan kontur yang miring.
Bahagian dalam juga dilengkapi dengan corak gaya sedan: papan pemuka moden, roda kemudi pelbagai fungsi, layar 8,7 inci di konsol tengah, tempat duduk depan dengan guling lateral yang sangat terkenal.
Penumpang dengan ketinggian apa pun akan merasa selesa di barisan belakang kerana bumbung yang lebih rata berbanding kerabatnya. Lebih banyak lagi akan menyenangkan ruang bagasi, yang menyediakan jumlah penggunaan 572 liter atau semua 1700 liter dengan tempat duduk dilipat.
Jangkauan unit kuasa ditunjukkan oleh versi petrol dengan suntikan langsung, dengan volume 1.3-1.8 liter, dengan kapasitas 160-225 hp. dan tork 270-300 Nm, dipasangkan dengan kotak gear robot 7 kelajuan.
Rangkaian diesel terdiri daripada enjin dCi turbocharged dengan volume 1.7-2.0 liter, dengan kapasiti 120-200 hp. Ini termasuk pilihan transmisi yang diperluas, termasuk transmisi robotik dan "mekanik" 6-kelajuan klasik.
Kereta yang diperbaharui akan mula dijual di negara-negara Eropah pada bulan Jun 2020, model sekarang diperkirakan sekitar 2.5 juta rubel.
E-Tech Renault Megane
Pengilang Perancis itu mengubah kereta stesen popular menjadi hibrid plug-in dengan dua motor elektrik dan unit petrol 1.6 liter. "Sorotan" teknologi E-Tech dianggap sebagai kotak gear tiga poros, tanpa transmisi dan penyegerak.
Hibrid ini mempunyai palet warna badan yang lebih luas, optik LED penuh, garis yang lebih tajam, dan roda 16 dan 18 inci yang direka secara unik.
Di antara hiasan dalaman perlu diperhatikan sistem multimedia Easy Link, paparan tengah 9,3 inci yang besar, layar papan pemuka maya 10,2 inci, dilengkapi dengan satu set tempat duduk yang boleh disesuaikan dengan elektrik, serta bahan hiasan dalaman berkualiti tinggi.
Senarai pembantu elektronik telah diisi dengan kawalan pelayaran adaptif, sistem pemantauan untuk zon "buta", brek kecemasan, fungsi untuk menjaga lorong dan memantau keadaan pemandu, serta pembantu ketika memandu dalam kesesakan lalu lintas atau , sebaliknya, di jalan raya. Lebih-lebih lagi, dalam kes terakhir, sistem diaktifkan secara bebas apabila kelajuan mencapai 160 km / j.
Pengisian teknikal dipinjam dari "saudara" Captur dan memberikan pulangan 158 hp. Bateri 9.8 kWh dirancang untuk 50 km dalam mod elektrik tulen, dengan kelajuan tertinggi 135 km / j.
Renault Logan
Secara luaran, station wagon mirip dengan sedan Logan, terutama ketika melihat bahagian depannya. Profilnya kelihatan sedikit lebih berat kerana rel atap pengangkutan, overhang belakang yang memanjang untuk daya dukung yang lebih baik, lapisan plastik pelindung gelap pada lengkungan roda dan kusen dan jarak tanah yang lebih tinggi.
Bahagian buritan menonjolkan optiknya yang rapi, pintu kelima yang kukuh, cukup besar untuk memuat muatan dengan saiz apa pun, dan juga dengan kaca yang dipanaskan. Isi padu ruang bagasi adalah 573 liter atau 1518 liter dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah.
Salon itu kelihatan selesa dan benar-benar indah, dengan roda kemudi yang bergaya, banyak penganjur untuk barang-barang kecil, kerusi berlengan berlapis kulit. Pada tahap trim premium, roda kemudi dilengkapi dengan butang kawalan audio dan cruise control.
Papan pemuka, yang tersebar di tiga sumur, sangat bermaklumat, walaupun konsol tengahnya kelihatan terlalu keras. Unit kawalan iklim tidak disusun dengan cara yang paling berjaya, dan sokongan lateral menimbulkan keluhan dari tempat duduk.
Sekiranya anda tidak menggunakan peralatan yang diperbaiki, pemiliknya akan menghargai senarai pilihan tambahan yang sangat baik: kamera pandangan belakang, sistem multimedia ultra moden dengan pemetaan Media NAV yang kaya, tempat duduk yang dipanaskan elektrik, dan hiasan dalaman kulit asli.
Rangkaian enjinnya serupa dengan Dacia Sandero Stepway 2020 dan diwakili oleh dua unit petrol untuk 1 dan 1.2 liter dan 90 dan 75 hp. Transmisi ditawarkan dalam automatik atau manual 5-kelajuan.
Estet Renault Megane
Versi kargo-penumpang Megane yang popular muncul pada tahun 2016 di Geneva Motor Show, membentuk sepasang hatchback dengan nama yang sama.
Model jurutera Perancis ternyata sangat harmoni, moden dan berteknologi tinggi. Gaya yang menarik dari bahagian depan dan belakang kereta dipinjam dari Megane yang asli, tetapi gerabak stesen mempunyai profil tersendiri, pantas dan sesuai.
Dari segi dimensi, ia berada dalam kerangka standard Eropah kelas-C, dengan panjang 4.6 meter, tinggi 1.4 meter dan lebar 1.8 meter dengan jarak roda 2.7 meter. Pada masa yang sama, model yang agak mengagumkan mempunyai kemampuan merentas desa yang baik kerana jarak tanah 145 mm.
Bahagian dalamannya juga merujuk kepada hatchback dengan ciri "keluarga" yang tersendiri dalam bentuk ergonomi yang dipikirkan dengan teliti, bahan penamat yang dipilih dengan baik, ruang dalaman yang seimbang untuk penumpang di baris pertama dan belakang, dan reka bentuk yang dipikirkan dengan baik tempat duduk.
Ruang bagasi mempunyai isipadu padat 521 liter, yang, ketika barisan belakang dilipat ke bawah, berubah menjadi 1504 liter. Harus diingat bahawa bahagian belakang sofa belakang mengambil kedudukan mendatar yang rata, membolehkan anda meletakkan bagasi dengan selamat.
Rangkaian enjin station wagon pada generasi keempatnya disajikan dalam jarak yang sangat luas:
Enjin turbo petrol 4-silinder 1.2 liter dengan 100 hp dengan tork 156 Nm;
1.6-liter torsi semula jadi 130 hp dan tork 205 Nm;
Enjin diesel turbocharged 1.5 liter dengan 90 hp. dan tujahan 220 Nm;
Turbodiesel 1.6 liter menghasilkan 130 hp dan 320 Nm tork maksimum.
Unit kuasa disertakan dengan senarai transmisi yang sama luasnya, termasuk kotak gear manual 5- dan 6-kelajuan, mekanisme 6- dan 7-kelajuan. Bersama-sama mereka membantu kereta untuk mempercepat dari 0 hingga 100 km / jam dalam 14,6 saat, lebih rendah dari hatchback "saudara" dalam hanya 4 saat.
Renault Megane Estate mempunyai sistem pacuan semua roda, penyangga MacPherson depan dan belakang belakang separuh bebas.Tambahan yang menyenangkan pada kereta yang sudah dipasang dengan sempurna adalah stereng kuasa elektrik dengan parameter adaptif, serta brek cakera pada semua roda dengan pelbagai elektronik yang berguna.
Dari segi peralatan asas dan gerabak stesen yang ditawarkan tidak berbeza dengan hatchback dengan nama yang sama.
Kesimpulannya
Pemandu kenderaan Rusia, menurut statistik, lebih suka memandu kereta sedan atau persimpangan kedua paling popular. Sedangkan station wagon dapat disebut pilihan ideal antara sedan dan minivan skala yang sudah sangat besar dari segi kemampuan manuver dan fungsi.
