Platform B0, di mana Logan pertama dibina, kemudian yang kedua, menjadi begitu berjaya sehingga Perancis "membutakan" crossover untuk kelas menengah di atasnya - Renault Duster. Platform B0, di mana Logan pertama dibina, kemudian yang kedua, menjadi begitu berjaya sehingga di atasnya Perancis "membutakan" crossover untuk kelas menengah - Renault Duster.
Kandungan:
- Reka bentuk
- Dalaman
- Spesifikasi
- Harga dan konfigurasi
- Kesimpulannya
Ini adalah pilihan pacuan empat roda yang murah yang, bahkan sebelum percubaan dilancarkan, membuat banyak suara yang mungkin tidak dapat dilakukan oleh kereta lain dalam sejarah. Renault Duster dalam badan baru tidak boleh dikatakan bahawa ia sangat berbeza dengan yang sebelumnya, katakanlah, ia telah diperbaiki. Memperbaiki kekurangan kecil, enjin dan pemanduan yang lebih baik.
Renault Duster Design 2015
Crossover generasi baru mula kelihatan lebih menarik, bergaya, dan lebih besar. Kini mesinnya tidak begitu kecil, dan bentuknya sangat tidak masuk akal. Pereka memutuskan untuk tidak membuat perubahan besar, tetapi menari dari apa yang ada. Dan apa yang dimiliki bekas Duster? Ini mempunyai kesederhanaan yang, digabungkan dengan pacuan semua roda, kebolehpercayaan dan harga rendah, menjadi subjek pemujaan banyak pengguna kenderaan.
Bahagian depan hampir direka bentuk sepenuhnya. Dari perspektif ini, SUV kelihatan agak marah, di satu pihak, ia tidak masuk akal. Rasanya seperti akan meletup sekarang. Sebaliknya, para pereka berjaya menekankan landasan yang cukup luas untuk kelasnya, lengkungan roda besar yang menampung perjalanan suspensi yang kukuh. Mereka diwarisi dari generasi terakhir.
Lampu depan kini mempunyai bentuk multi-bahagian yang unik dan kelihatan sangat comel dalam gelap, terutamanya jika lampu berjalan sahaja menyala. Kini Duster akan menonjol di arus. Tepi bawah bumper tidak dicat dengan warna badan dalam sebarang konfigurasi. Walau bagaimanapun, ini tidak sedikit pun merosakkan penampilan kereta. Warna ini hanya dapat memberi penekanan kepada kualiti di luar jalan. Kesalahan masa lalu diperhitungkan: lampu kabut sekarang dimasukkan lebih tinggi, yang mengurangkan risiko kerosakan, dan juga, lampu itu tetap bersih lebih lama. Bumper hiasan kecil untuk aluminium dimasukkan ke tengah.
Malah, peralatan tambahan khas dipasang pada Renault Duster 2015 untuk Rusia, yang juga merangkumi kotak engkol keluli. Jika dahulu ia hanya dalam pilihan, sekarang ia termasuk dalam senarai peralatan standard.
Profil ini juga telah mengalami beberapa perubahan, tetapi penampilannya tetap dapat dikenali. Di sinilah anda dapat melihat keseluruhan lengkungan roda, dan memang ada sesuatu yang dapat dilihat. Pada dua tahap trim pertama, roda keluli dipasang pada kereta, dan lebih tinggi - coran 16 inci. Di sini anda juga dapat memperhatikan rel atap baru, yang kini ditandai "Duster", dan juga menjadi lebih besar.
Umpannya tetap sama, kecuali pengubahsuaian kecil pada bumper, sensor parkir dipasang di dalamnya. Lampu juga telah berubah - menjadi lebih moden.
Dimensi Renault Duster 2015:
- Panjang - 4315
- Lebar - 1822
- Ketinggian - 1695
- Wheelbase - 2673
- Pelepasan - 205
- Lebar trek depan - 1560
- Lebar trek belakang - 1567
- Jumlah batang minimum / maksimum, l - 408/1636
- Isi padu tangki bahan api, l - 50
- Mengurangkan berat badan, kg - 1190
Bahagian dalam Renault Duster yang dikemas kini
Di sini juga, ia kelihatan sangat berbeza. Pertama sekali, ia menjadi lebih tenang. Wakil syarikat mendakwa bahawa mereka membuat kerja semua unit kuasa lebih senyap, tetapi mereka juga melakukan kerja kalis bunyi dengan baik. Jauh dari ideal, tetapi juga dari generasi sebelumnya.
Terdapat banyak perincian dari Logan dan Sandero yang dapat dilihat di sini, tetapi jika tidak ada di sana, dan setiap bahagian dibuat untuk model yang terpisah, maka Renault Duster tidak akan begitu murah. Menariknya, Dacia yang sama tidak mempunyai perbezaan sama sekali.
Segera diperhatikan bahawa kereta itu bukan hanya untuk pemandu. Ini dinyatakan dalam sebilangan besar rak dan laci untuk barang-barang kecil, yang dipenuhi oleh seluruh bahagian dalam: ruang sarung tangan, ceruk di panel, di kad pintu depan, di kad pintu belakang, di tempat letak tangan. Mungkin ini cukup untuk meletakkan semua harta benda anda, dan tidak membawanya ke dalam poket anda.
Sekarang mari kita lihat dari tempat duduk pemandu. Di sini kita mempunyai roda multifungsi, yang, bergantung pada konfigurasi, memungkinkan anda mengawal telefon, kelantangan muzik, kelajuan kawalan pelayaran.
Tempat duduk pemandu, walaupun terdapat penyesuaian mekanikal, dapat disesuaikan dengan ketinggian, yang penting bagi kereta kelas ini. Panel instrumen khas untuk platform ini: dua gelang krom, di mana dua skala dilampirkan, tidak ada penunjuk anak panah untuk suhu dan tahap bahan bakar enjin - hanya pada paparan komputer on-board, yang terletak di sebelah kanan.
Dari tempat duduk pemandu di Renault Duster agak sukar untuk menguruskan beberapa perkara. Masalahnya adalah bahawa konsol tengah terletak hampir secara menegak di sini, dan untuk, misalnya, untuk mengubah tetapan kawalan iklim (ia adalah zon tunggal di sini), anda harus mengalihkan perhatian dari jalan dan membongkok.
Penyesuaian pemacu lebih mudah, walaupun pada hakikatnya lebih rendah. Pemandu tidak akan "mencucuk" mereka dengan kerap. Sedikit lebih tinggi mungkin ada niche untuk apa sahaja, sama ada penukar CD atau paparan skrin sentuh dengan antara muka Media Nav berbentuk. Tidak seperti soplatformenniki, kawalan tingkap kuasa jauh lebih baik dilaksanakan di sini. Butang terletak di sebelah pemegang pintu, dan bukan di konsol tengah, seperti yang dilakukan oleh Logan yang sama.
Tempat duduk di barisan depan patut diberi perhatian khusus. Sudah tentu, kereta ini bukan untuk jalan raya yang berpengalaman, tetapi ia mampu banyak. Oleh itu, tempat duduk mempunyai sokongan sisi yang sangat baik dan sangat maju, mempunyai ketegaran yang cukup untuk menahan penunggang sekiranya berlaku kereta goyang.
Sofa belakang juga agak kaku, ia hampir tidak berubah kecuali selesai. Seperti sebelumnya, ia dilipat tanpa membentuk lantai rata. Tidak menjadi masalah, kerana pada kedudukan normal isipadu bagasi adalah 408 liter, dan apabila dilipat adalah 1636 liter. Sukar untuk membawa begitu banyak barang yang tidak sesuai di sini.
Spesifikasi Renault Duster baru
Sebelum pembentangan Renault Duster yang diperbaharui, wakil syarikat berpendapat bahawa kereta itu menjadi jauh lebih berkuasa, tahan lama dan lebih dipercayai. Julat enjin telah direka semula sepenuhnya. Ini adalah benar. Enjin pada dasarnya sama. Mereka sedikit mengubah masa, dan juga pengaturan unit kawalan.
Dalam konfigurasi asas, 1.6 dipasang pada kereta, dengan kapasiti 114 kuda. Dia biasa melatih 102 ekor kuda. Versi lama kini dipasang pada generasi kedua Logans dan Sandero. Jadi, dengan enjin baru, Duster mempercepat hingga seratus dalam 10.9 saat dalam versi pemacu mono dengan manual 5-kelajuan dan dalam 12.5 saat dengan pemacu semua roda dan analog 6-kelajuan. Mesin tidak ditawarkan untuknya. Penggunaan motor sedemikian akan masing-masing 9.3 dan 9.1 liter di bandar. Kelajuan maksimum di sana-sini dijaga sekitar 167 km / j.
Enjin kedua adalah diesel. Sebelumnya, ini tersedia dalam pangkalan data, tetapi sekarang telah dikonfigurasi ulang, kekuatan telah ditambahkan ke 109. Ini telah menambahkan dinamika, dan sekarang Duster yang diperbarui mempercepat ke 100 km / jam pertama dalam 13,2 saat. Ini walaupun enjin seperti itu hanya tersedia dengan kotak gear 6-kelajuan dan pacuan semua roda. Penggunaan diesel di bandar, menurut pengilangnya, adalah 5.6 liter di bandar.
Enjin teratas tersedia dengan transmisi automatik dan mekanik, tetapi hanya dengan pemacu semua roda. Ia mengembangkan 143 ekor kuda, dalam hal senapan mesin, maksimum memecut hingga 174 km / jam. Lebih-lebih lagi, dia akan menukar ratus pertama dalam 11.5 saat. Boleh tahan.Hanya sekarang penggunaan 1.3 liter di bandar agak tidak memberangsangkan, memandangkan hampir mustahil untuk mencapai yang diisytiharkan secara rasmi.
Dengan mekanik, penggunaannya adalah 10.1 liter. Jumlah detik yang sama diperlukan untuk kereta mencapai kelajuan 100 km / j. Maksimumnya ialah 180 km / j. Secara amnya, prestasi yang baik untuk crossover rata-rata, memandangkan pacuan semua roda di atas kapal, angin yang cukup besar dan jumlah 2 liter.
Renault Duster 2015: harga dan konfigurasi
Secara keseluruhan, 4 konfigurasi ditawarkan di pasaran Rusia.
Authentique
Ini adalah nama pangkalan. Terdapat pemacu mono (untuk 599 ribu rubel) atau pacuan empat roda, yang akan menelan belanja 100,000 rubel tambahan. Power steering, beg udara pemandu, mungkin, ini semua peralatan standard. Sekiranya anda suka merokok di jalan raya, dan anda memerlukan asbak dan pemetik api, anda perlu membayar 2,000 rubel untuknya. Roda hanya boleh menjadi keluli, logam dalam pilihan. Ia bagus kerana dalam konfigurasi asas Renault Duster, pemiliknya dapat memperoleh sistem audio. Benar, anda harus membayar 18 ribu untuk itu, tetapi hakikat kehadiran dalam pilihan itu menggembirakan. By the way, pengguna platform bersama tidak mempunyai ini, walaupun perakam pita radio dipasang sama. Ia dilengkapi dengan USB, AUX, Bluetooth. Sekiranya diterjemahkan dalam euro, maka harga Renault Duster dalam badan baru akan menjadi 8000 dengan monodrive dan 9400 untuk pacuan semua roda.
Ungkapan
Konfigurasi seterusnya jauh berbeza dengan yang sebelumnya, baik dengan peralatan standard dan pilihan. Sistem audio di atas akan dipasang di sini, yang dapat ditambah dengan navigasi untuk 11 ribu. Penyesuaian ketinggian ruang stereng, pemacu elektrik dan cermin yang dipanaskan, tingkap kuasa depan, immobilizer, kunci pusat, cetakan, rel bumbung - semua ini termasuk dalam harga 868 ribu dengan enjin 2 liter.
Pilihannya tidak dapat dilihat di sini. Lebih kurang 100 ribu. Jumlah ini akan merangkumi navigasi standard, tempat duduk depan yang dipanaskan, sensor parkir belakang, pengacuan, beg udara penumpang, sandaran belakang ketiga, kawalan pelayaran, bantuan permulaan bukit, sistem kestabilan arah, cermin depan yang dipanaskan dan lampu kabus. Semua kegembiraan ini dengan semua pilihan akan berharga 13,000 €.
Keistimewaan
Senarai peralatan tambahan dalam konfigurasi ini tidak seperti yang sebelumnya, tetapi peralatan standard jauh lebih kaya. Di sini anda boleh memilih mana-mana enjin, tetapi hanya dengan pacuan empat roda, yang logik. Terdapat komputer di atas kapal, pelayaran, roda kemudi kulit, cetakan, lampu kabut dan banyak perkara yang menyenangkan.
Dalam peralatan pilihan, anda boleh mendapatkan kamera pandangan belakang, tingkap kuasa belakang, ESP, bantuan permulaan bukit, sensor parkir belakang, dan beg udara penumpang. Terlepas dari semua pilihan, harga Duster baru akan menjadi 894 ribu rubel (12,000 €). Kos pilihan adalah sekitar 75 ribu.
Privilege Lux
Konfigurasi bahagian atas, cukup aneh, tidak dilengkapi dengan navigasi, ESP dan HSA. Mereka hanya boleh didapati dengan bayaran tambahan. Terdapat bahagian dalam kulit, semua perkara di atas boleh didapati, termasuk candu pada tahap trim sebelumnya. Dengan semua "dopas" versi ini akan menelan belanja 985 ribu rubel (13,250 €).
Kesimpulannya
Baiklah apa yang boleh saya katakan? Saya ingin mencari pesaing Duster baru. Dan dia - Duster sebelumnya. Tetapi lebih tua, lebih sederhana, lebih murah. Ia adalah barang terpakai. Dan tidak ada lagi kereta dengan ciri yang serupa untuk jumlah tersebut. Tidak menghairankan, lebih dari satu juta salinan telah terjual. Dan yang mengejutkan ialah platform bersama Nissan Terrano berharga 829 ribu dalam pangkalan data. Dan ini dengan enjin 102 kuasa kuda lama. Di suatu tempat dunia telah berubah ke arah yang salah semasa pembangunan ...
Foto lain dari Renault Duster 2015:
Renault
