Tingkatkan jarak tanah kenderaan, terutama bagi peminat pemanduan di luar jalan. Kami akan cuba memberitahu anda secara terperinci mengenai kaedah yang diperlukan untuk ini dan nuansa semasa bekerja.
Kandungan artikel:
- Apa itu pelepasan
- Spacer di mata air
- Mata air penggantungan baru
- Pelepasan kerana roda
- Tinggi kerana mata air
- Penggantungan batang kilasan
- Sisipan penyerap kejutan
- Penggantungan udara
- Harga komponen
Yang penting dalam kereta adalah jarak tanah, dialah yang mempengaruhi aerodinamik dan pengendalian kereta. Sebilangannya sengaja memandang rendah, sementara yang lain, sebaliknya, meningkatkannya. Sebagai peraturan, peminat memandu di luar jalan raya dan untuk mengangkut muatan berat meningkatkan pelepasan.
Apakah pelepasan kenderaan
Pelepasan tanah, atau dengan kata lain, jarak tanah, adalah ruang dari permukaan jalan ke titik terendah di bahagian bawah kereta. Sebagai peraturan, titik terendah kereta paling sering dianggap sebagai pembezaan, pelindung bah enjin, penyokong suspensi atau paip ekzos.
Selalunya, pemandu kenderaan berpengalaman mengaitkan jarak tanah dengan kedalaman maksimum lubang yang dapat dipandu oleh sebuah kereta. Angka ini memberikan hasil 100% bahawa bahagian bawah kereta tidak akan rosak dan kereta tidak akan tersekat di jalan raya.
Untuk semua ciri, pelepasan SUV terbesar, dari kilang pengeluar, kereta ini pada mulanya direka untuk pemanduan di luar jalan. Pelepasan SUV atau crossover seperti itu bermula dari 200 mm. Sebagai contoh, pelepasan VAZ 2121, Mitsubishi Pajero (Pajero Sport) adalah 220 mm, Toyota Land Cruiser dari 225 mm hingga 270 mm (untuk set lengkap dengan penggantungan udara).
Kereta penumpang mempunyai jarak tanah yang lebih rendah, Lamborghini Diablo kira-kira 100 mm, Lada Kalina - 158 mm, Honda Civic 6 EJ6 - 110 mm. Tetapi ada situasi di mana kereta itu benar-benar berpuas hati dengan pemiliknya, tetapi pelepasannya tidak, sebagai akibatnya, pencarian pilihan mula mengubahnya.
Meningkat kerana spacer
Salah satu cara yang paling biasa adalah dengan meningkatkan jarak tanah kerana penyangga khas di mata air. Untuk ini, gasket getah khas dibeli, dikira dengan ketebalan sedikit lebih tinggi daripada jarak antara gegelung pegas. Pemasangannya agak mudah dan anda boleh mengatasinya sendiri.
Inti dari kerja penyisipan seperti itu adalah menyokong kereta ketika ia melorot pada mata air dengan beratnya sendiri. Sisipan getah hanya mengurangkan kendur ini dan mengekalkan ketinggian perjalanan. Oleh kerana sisipan, gegelung pegas, di mana ia berada, hampir tidak membengkok, dan gegelung bebas membengkok sebanyak mungkin, akibatnya, pelepasan meningkat.
Sebagai contoh, dengan memasang sisipan getah seperti itu pada kereta Kia Rio, Ford Focus dan Toyota Corolla, anda dapat meningkatkan jarak tanah sebanyak 3-5 cm, jika anda tidak menyalahgunakannya, jika anda berlebihan, anda dapat memperoleh hasil yang lebih besar.
Perubahan pelepasan tanah seperti itu akan memberi kesan buruk terhadap kekakuan penggantungan ke arah negatif. Pasti akan ketara apabila mengetahui kekakuan sebelum dan selepas perubahan. Dengan penalaan sedemikian, sangat tidak selesa untuk memandu di luar jalan raya, ia akan ditarik oleh kemerosotan kawalan dan kestabilan arah kereta.
Mata air penggantungan baru
Sebagai tambahan kepada muslihat yang dijelaskan di atas, kerana penyisipan getah, pelepasan tanah kenderaan dapat ditingkatkan dengan mengganti mata air suspensi standard. Mengganti dengan mata air yang lebih besar dengan sebilangan besar giliran, anda mendapat hasil pelepasan yang diinginkan.
Tetapi ada satu perkara, kehadiran mata air seperti itu bergantung pada populariti model kereta anda dan berapa banyak jenis penalaan yang diminati. Beberapa model penuh dengan mereka, tetapi feling atap lain sama sekali tidak ada, felts atap dijual dengan harga selangit. Sebagai peraturan, pegas asli yang dibuat oleh pengeluar yang sama dengan kereta anda tidak ada di alam semula jadi, dalam kes-kes yang sangat jarang berlaku walaupun pada SUV. Selalunya ini adalah pengeluar khas yang berfungsi sepenuhnya ke arah ini. Semasa membeli bahagian sedemikian, anda mesti memahami bahawa ia mesti dibuat dengan kualiti tinggi, dengan bahan yang betul dan menahan beban yang berat. Mengenai keburukan, yang paling tidak menyenangkan adalah kemerosotan tingkah laku kereta di jalan raya, kerana kehilangan kestabilan arah, dan juga gulungan ketika menikung.
Dengan kaedah ini, pelepasan dapat ditingkatkan sebanyak 8-12 cm, atau lebih banyak lagi. Perlu difahami bahawa angka sedemikian akan sangat mempengaruhi keselamatan kereta dan aerodinamiknya.
Roda pemasangan dengan jejari yang lebih besar
Cara ketiga untuk menukar jarak tanah adalah dengan mengganti keseluruhan roda dan tayar pada kereta. Selalunya kaedah ini dipilih untuk memperbaiki penampilan kereta dan sekiranya anda tidak memahami tentang kereta sama sekali.
Sebagai contoh, untuk kaedah ini, anda boleh mengambil satu set roda dan tayar 215/65 R16, sementara kereta berharga 205/60 R16 atau 195/60 R15. Perlu diingat bahawa penggantian roda tidak selalu dapat meningkatkan jarak tanah, kadang-kadang anda boleh mendapatkan kesan sebaliknya. Selalunya, tayar dengan diameter lebih besar berprofil rendah, yang bermaksud bahawa jarak tanah tidak akan berubah atau, sebaliknya, akan menurun.
Kelemahan kaedah meningkatkan pelepasan ini adalah bahawa roda akan mula menggosok di lengkungan, pelapik lengkung roda, terutamanya ini akan dapat dilihat dengan jelas dan dapat didengar ketika menikung. Oleh itu, semasa memilih roda dan tayar baru, baca semula seratus kali, hitung dan pastikan bahawa ini tidak membawa akibat kepada kereta anda. Biasanya kaedah ini meningkatkan pelepasan tanah sebanyak 1 hingga 3 sentimeter.
Daun pegas, menambah daun daun
Pilihan untuk meningkatkan jarak tanah hanya sesuai untuk kereta yang mempunyai pegas daun. Bukan untuk mengatakan bahawa ini adalah cara termudah, tetapi salah satu yang paling biasa. Sekiranya kereta anda mempunyai mata air, maka cukup untuk menambah bilangan plat yang diperlukan, dan anda akan mendapat hasil yang diinginkan.
Kelemahannya adalah peningkatan kekakuan suspensi, tetapi kelebihannya adalah bahawa beban nominal pada mata air ini akan meningkat. Dengan kata lain, anda boleh membawa muatan yang lebih berat daripada sebelumnya. Pakar mengesyorkan menukar cakera ke ukuran yang lebih besar bersama dengan mata air, ini akan menunjukkan hasil yang lebih baik dari segi kelembutan dan kualiti penggantian.
Melaraskan penggantungan batang kilasan
Sekiranya kereta anda mempunyai suspensi batang kilasan, maka pertimbangkan bahawa banyak masalah dengan menukar pelepasan tanah telah hilang dari anda. Untuk meningkatkan jarak tanah, cukup untuk menyesuaikannya. Adalah perlu untuk mengatur secara sederhana dan tidak menyalahgunakan, maka aerodinamik kereta dan kualiti pengendaliannya tidak akan berubah.
Spacer penyerap kejutan
Ini mungkin kaedah terbaik dan paling biasa digunakan untuk meningkatkan jarak tanah kenderaan. Inti kaedah ini ialah memasang sisipan khas di persimpangan tali penyerap kejutan dan badan. Spacer ini berperanan sama dengan spacer spring spring dan meningkatkan jarak tanah.
Kelemahan spacer seperti itu adalah kemerosotan pusat graviti kereta, akibat kemerosotan pengendalian kereta. Plastik pekat atau aluminium digunakan sebagai bahan untuk pembuatannya.
Penggantungan udara kereta
Cara paling sejuk untuk meningkatkan pelepasan tanah dianggap sebagai pemasangan suspensi udara. Kaedah ini melibatkan penggantian hampir keseluruhan casis dan memerlukan banyak wang. Tetapi hasilnya membenarkannya sendiri, anda dapat memilih jarak tanah sesuka hati, menetapkan parameternya. Pada masa yang sama, pengendalian kereta tidak akan merosot, ada yang mengatakan sebaliknya, ia hanya bertambah baik.
Kos komponen untuk pelepasan
Yang pertama dalam senarai adalah sisipan getah untuk mata air. Bergantung pada jenama dan model kereta, harganya mungkin berbeza-beza. Kit pemasangan untuk Nexia atau mesin pemasangan Rusia yang lain berharga dari 250 hingga 1200 rubel.Tetapi untuk kereta asing Kia, Toyota atau Honda, kit seperti itu berharga 1.000 hingga 4.000 rubel.
Cara kedua untuk meningkatkan jarak tanah adalah dengan mengganti mata air standard dengan mata air yang lebih tinggi. Harga keseronokan itu juga bergantung pada model kereta, kos purata bermula dari 1000 rubel, maksimum dalam varian ini sukar disebutkan.
Pilihan ketiga untuk menukar pelepasan tanah melibatkan penggantian cakera dan tayar dengan diameter yang lebih besar. Sukar untuk dinyatakan mengenai harga tertentu di sini. Semuanya bergantung pada rasa dan keinginan, permulaannya biasanya dari $ 100, tetapi pasti tidak ada yang maksimum, semua orang menjadi gila dengan cara terbaik.
Cara seterusnya untuk meningkatkan jarak tanah adalah jarak antara penyerap kejutan dan badan kereta. Harga keseronokan itu tidak banyak berbeza. Plastik berharga sekitar 400-800 rubel, aluminium sedikit lebih mahal.
