Kereta moden adalah sistem bahagian yang saling berkaitan yang kompleks. Pelanggaran operasi normal salah satu daripadanya akhirnya akan menyebabkan kerosakan beberapa yang lain. Contoh yang baik untuk pernyataan seperti itu ialah kerosakan radiator.
Radiator sistem penyejukan adalah salah satu bahagian kereta yang paling rentan. Dengan badan tembaga yang nipis dengan sebilangan besar sendi yang dipateri, lebih terdedah kepada ubah bentuk mekanikal daripada bahagian lain. Secara sederhana - pecahan dari hentakan kerikil atau dahan pokok yang diterbangkan secara rawak.
Penyebab kedua kerosakan radiator adalah kerosakan titik kimpalan pematerian dan rintangan. Dalam kes ini, saling mempengaruhi unsur-unsur kereta mempunyai kesan yang merosakkan: operasi jangka panjang secara kimia melemahkan zon hubungan, pelanggaran mod operasi pam atau termostat meningkatkan suhu penyejuk, injap terikat penutup tidak membenarkan tekanan dihilangkan pada waktunya, dan akibatnya, kita mendapat banyak titik kebocoran.
Terdapat banyak lagi sebab mengapa radiator mungkin perlu diperbaiki, tetapi ini sudah menjadi topik untuk artikel lain yang sangat besar, dan dalam tinjauan ini kami akan memberitahu anda secara ringkas bagaimana cara melepaskan radiator sistem penyejukan kereta VAZ 2110 dengan betul sekiranya kebocoran tiba-tiba dijumpai.
Skema: sistem penyejukan enjin VAZ 2110
- radiator pemanas;
- hos saliran penyejuk dari radiator pemanas;
- hos bekalan penyejuk ke radiator pemanas;
- hos pam penyejuk;
- hos tangki pengembangan;
- hos wap radiator pemanas;
- tangki pengembangan;
- sensor tahap cecair di tangki pengembangan [Dipasang pada bahagian kereta.];
- termostat;
- hos saliran penyejuk dari radiator mesin;
- hos untuk membekalkan cecair ke unit pendikit;
- hos wap radiator enjin;
- hos untuk membekalkan cecair ke radiator mesin;
- radiator enjin;
- palam saliran radiator;
- kipas radiator motor elektrik;
- pam penyejuk;
- paip masuk ke pam penyejuk;
- hos saliran penyejuk dari unit pendikit.
Mengeluarkan dan mengganti radiator:
1. Bateri akan mengganggu pembuangan dan mesti dilepaskan.
2. Untuk mengalirkan penyejuk, lepaskan modul penyalaan. Sekarang, dengan akses ke palam pada blok silinder dan pada radiator, kami mengalirkan penyejuk ke dalam bekas yang diganti sebelumnya. Sekiranya kenderaan dilengkapi dengan sistem suntikan, penapis udara mesti dikeluarkan.
4. Putuskan wayar yang menuju ke kipas. Untuk melakukan ini, kami mencabut blok berjenama pada kipas dan memotong penjepit yang menahan tali pinggang.
5. Kami melepaskan batang pendikit, yang dipasang pada kafan kipas.
6. Setelah melonggarkan pengapit sebelumnya, lepaskan paip sistem penyejukan dari kelengkapan pemasangan termostat.
7. Putuskan sambungan keluar wap dari radiator ke tangki pengembangan pada titik pemasangan ke tangki. Tanggalkan pengapit.
8. Keluarkan saluran keluar wap dari pengapit yang memperbaikinya. Biasanya, pengapit ini disediakan pada dua titik. Yang pertama pada hos tangki pengembangan.
9. Yang kedua adalah pada paip pam air.
10. Kami melepaskan pemasangan atas radiator ke kerangka kereta (dengan cara ini kami melepaskan kipas secara serentak).
11. Kami mengeluarkan radiator dari kereta VAZ 2110. Agar ia "keluar" tanpa masalah, perlu memiringkannya ke arah mesin.
12. Putuskan semua selang dan kipas dari radiator yang dikeluarkan. Untuk melakukan ini, lepaskan pengetatan pengetat dan lepaskan dari selang radiator No. 1 (saluran keluar), selang No. 2 (bekalan) dan No. 3 (saluran keluar wap). Kemudian buka dua baut dan mur.
13. Sekiranya landasan pendaratan tetap berada di pin bawah, lepaskan dan nilaikan keadaannya. Sekiranya berlaku ubah bentuk atau retak, kita menukar kepada yang baru.
Selepas itu, penyingkiran radiator VAZ boleh dianggap lengkap. Sekarang kita menentukan tempat mengalir di radiator dengan membekalkan udara dengan tekanan tidak lebih dari 0,2 MPa ke dalamnya dan merendamnya ke dalam air. Tetapi keputusan yang tepat adalah mempercayakan prosedur ini kepada profesional. Walaupun tidak ada yang sukar di sini.
14. Mengganti radiator 2110 model kereta VAZ dengan yang baru berlaku dalam urutan terbalik. Tetapi, sebelum memasang radiator baru atau diperbaiki di dalam kereta, kami memeriksa keadaan bushing getah pemasangan atas. Sekiranya memakai, kami menukarnya menjadi yang baru. Kami memasang kipas dengan membetulkan selongsongnya.
15. Pasang radiator di tempat kerja, ikuti semua titik manual ini dalam urutan terbalik, tetapi pada mulanya jangan lupa meletakkan bantal pelekap bawah pada fon radiator.
16. Langkah terakhir untuk mengganti radiator adalah menuangkan antibeku (antibeku) ke dalam sistem penyejukan. Untuk melakukan ini, baca secara terperinci artikel yang bertajuk: "Mengganti penyejuk VAZ 2110".
1. Menggantikan radiator penyejuk pada Chevrolet Lanos:
2. Pada Ford Scorpio GFR 2.0:
3. Zhiguli Samara 2:
WHA
