Kandungan artikel:
- Ciri-ciri pasaran China
- Kenderaan Elektrik Terlaris dari China
Pasaran kenderaan elektrik di China telah mengalami periode pertumbuhan yang pesat untuk waktu yang lama, jumlah model dan pengeluar kereta baru terus meningkat. Pada tahun 2017, 6 daripada 10 syarikat terbesar yang memasukkan kenderaan elektrik dalam barisan mereka adalah orang Cina.
A kereta elektrik terlaris di planet ini bukanlah Tesla Model S yang terkenal di dunia, tetapi BAIC EC-Series, yang, bagaimanapun, menjadi hit hanya di pasaran domestik. Mengapa kenderaan elektrik begitu popular di China dan yang mana yang paling menjanjikan?
Ciri-ciri pasaran China
Di antara 5 kereta elektrik terlaris, 3 boleh dibeli dengan harga kurang dari $ 10,000, memandangkan diskaun yang diberikan oleh kerajaan China. Julat purata antara model yang paling biasa adalah sekitar 160-200 kilometer, dan kelajuan tertinggi rata-rata adalah 95-120 km / j. Pemilik biasanya menghabiskan masa sekitar 6-8 jam untuk mengecas sepenuhnya kereta elektrik China.
Iaitu, sementara pasaran dipenuhi dengan kereta elektrik yang agak murah dan perlahan dengan jarak kecil, yang secara beransur-ansur akan berubah - menurut anggaran Forbes, penjualan kereta dengan motor elektrik di segmen mewah akan menjadi sekitar tiga juta salinan pada tahun 2025, dua kali sama seperti di Amerika.
Salah satu pesaing utama kepemimpinan dalam segmen harga pertengahan dalam masa terdekat adalah Volvo Polestar elektrik (sejak 2010, syarikat itu dimiliki oleh pelabur China), pengeluaran akan bermula pada separuh kedua 2018.
Segmen kenderaan elektrik bajet, kemungkinan besar, akan kekal dengan pembuat kenderaan China untuk jangka masa yang agak lama - pasaran domestik menunjukkan peningkatan jumlah model baru yang sangat besar, berulang kali memperbaharui nilai jualan rekod setiap bulan.
Subsidi kerajaan memainkan peranan besar dalam pertumbuhan pesat pasaran kenderaan elektrik di Chinadiperuntukkan untuk meningkatkan daya tarikan kenderaan elektrik - pembeli boleh membeli kenderaan elektrik dengan potongan harga yang besar.
Pada tahun 2018, undang-undang di daerah ini telah diperbaharui dan sekarang bertujuan untuk menyokong kenderaan elektrik yang paling canggih dari segi teknologi dan tenaga. Sebagai contoh, sejak tahun ini, pemerintah China hanya mendukung kereta elektrik dengan jarak melebihi 150 kilometer (sebelumnya norma adalah 100 kilometer), dan pembayaran kepada pembeli kereta yang mampu memandu sejauh 400 kilometer tanpa mengisi ulang meningkat sebanyak 13% .
Di samping itu, pekerja syarikat milik kerajaan yang membeli kereta elektrik dikecualikan daripada bebanan cukai pada beberapa poin dan diberi faedah semasa membeli rumah.
Pada masa yang sama, faedah bagi pengeluar kenderaan elektrik di China pada awal tahun ini dipotong kerana peningkatan kes penyelewengan dana awam. Dan pada tahun 2019, benar-benar untuk semua pembuat kenderaan China, ia dirancang untuk memperkenalkan kadar 10% kenderaan yang dihasilkan, yang seharusnya menunjukkan pelepasan bahan berbahaya yang sifar atau sangat rendah. Pertumbuhan kuota dari tahun ke tahun akan menyumbang kepada peningkatan berterusan dalam pasaran kenderaan elektrik di China - pada tahun 2020 ia dirancang untuk menaikkannya menjadi 12%.
Kenderaan Elektrik Cina Paling laris
Pada bulan Disember tahun lalu, jumlah kereta elektrik berdaftar melebihi 102,000 unit, iaitu 230% daripada tempoh yang sama tahun lalu - peningkatan sebanyak 600,000 kenderaan. Walau bagaimanapun, di seluruh China, bahagian kereta elektrik nampaknya tidak ketara - 3.3% dari keseluruhan pasaran kereta baru.
Pada masa yang sama, pembuat kenderaan China masih menghantar kenderaan elektrik untuk dieksport dalam jumlah yang sangat kecil, ini disebabkan oleh peningkatan permintaan dan keadaan yang sangat menguntungkan di dalam negara - tidak ada gunanya bersaing dengan pesaing asing di luar China.
Berikut adalah 5 kenderaan elektrik terlaris di pasaran domestik, yang membolehkan anda memahami tahap perkembangan segmen semasa (angka untuk 12 bulan 2017).
5. JAC iEV6S / E
25,741 kereta terjual
Crossover pacuan roda depan yang kompak telah dilancarkan kepada masyarakat umum pada tahun 2016. Ia digerakkan oleh mesin 114 hp, yang pada kecepatan rata-rata 60 km / jam, akan menghabiskan muatan bateri dalam 300 kilometer, setelah itu diperlukan 11 jam untuk mengisi.
Kelajuan maksimum yang mampu dikembangkan oleh kereta ialah 130 km / j. Mungkin EV paling seimbang dari seluruh bahagian atas, mempertimbangkan perjalanan dan ruang di dalamnya.
4. Chery eQ
27 444 kereta dijual
Versi elektrik model Chery QQ, yang sangat popular di China - 5,650 salinan dibeli pada bulan Disember 2017, iaitu, populariti kereta elektrik di pasaran domestik hanya bertambah. Dengan harga kira-kira $ 24,000, pembeli akan menerima sebuah kereta bandar kecil dengan bateri 22 kW yang akan menempuh jarak hingga 200 kilometer dengan sekali cas.
Kekuatan motor elektrik adalah 57 hp, yang membolehkan eQ memecut hanya hingga 100 km / j. Mungkin dengan enjin yang lebih berkuasa, ia akan bersaing dengan VW Up dan Smart Forfour ED.
3. BYD Lagu PHEV
30,920 kereta terjual
Produk BYD yang paling popular di pasaran China, menunjukkan rizab kuasa yang agak rendah - 70 kilometer tanpa mengecas bateri, walaupun di China, titik pengecasan untuk kenderaan elektrik jauh dari dipasang di mana-mana sahaja. Enjin 112 hp mempercepat kereta hingga 180 km / j, hingga 100 - dalam 4,9 saat, menurut pengeluar. Yang paling mahal dari lima adalah sekitar $ 40,000.
Versi hibrid pacuan semua roda model yang disebut EV400 dikeluarkan pada bulan Mac tahun ini dan dijual pada harga 4-5 ribu unit sebulan. Dinamika dan kelajuan versi elektrik dipertahankan, dan jarak jauh meningkat dengan ketara menjadi 360 km atau 400 km jika kecepatan selama perjalanan tidak melebihi 60 km / jam.
2. Zhi Dou D2 EV
42,342 kereta dijual
Kejayaan dua tempat duduk kecil dari konglomerat besar yang juga memiliki Volvo dan Geely disebabkan, antara lain, oleh banyaknya kontrak yang disepakati dengan perkhidmatan penghantaran dan syarikat di pasar teksi. Penjualan bermula pada tahun 2015, pada pertengahan 2017 ia menjadi kereta elektrik yang paling biasa di China, menempati 10% pasaran, dan pada akhir tahun lalu, kereta itu menerima enjin baru yang sedikit lebih kuat yang mengembangkan 41 hp, sebelum itu angka itu separuh daripada itu - 20 h.p.
Kelajuan maksimum yang dapat dicapai oleh D2 adalah 88 km / jam, dan tanpa mengisi semula kereta elektrik dapat menempuh perjalanan 155 kilometer. Harga di China bermula dari $ 21,000, dan di Eropah D2 EV dijual sebagai ATV (yang meletakkannya di kelas Renault Twizy).
1. BAIC EC-Series
78,079 kereta terjual
Pada awal tahun 2018, hatchback BAIC EC-Series empat tempat duduk, setahun selepas permulaan penjualan, mencapai kadar jualan purata 10.000 unit yang dijual setiap bulan, mengatasi ZHI Dou D2 EV yang disebutkan di atas, bahkan mempertimbangkan popularitas hebat dengan pengguna komersial, dan BYD kehilangan kepimpinannya dalam bidang ini. Sebabnya adalah kos EC-Series yang sangat rendah - kira-kira $ 22,000, jarak 200 km dan, mungkin, reka bentuk yang agak mengingatkan pada crossover.
Cadangan kuasa adalah 156 km dengan kekuatan enjin 41 hp. Ia mungkin akan menjadi kereta elektrik terlaris di dunia lagi pada 2018, mengatasi Model Tesla 3.
Kesimpulannya
China membuat langkah kuat untuk menghentikan mesin pembakaran dalaman dengan memberikan sokongan nyata kepada pasaran kenderaan elektrik domestik. Penjualan dan spesifikasi mereka akan meningkat tahun demi tahun, yang kemungkinan akan membawa China ke arah yang besar sebagai pengeluar kereta elektrik.Adakah ini bermaksud bahawa mereka akan segera muncul di Rusia?
Dengan mengambil kira faedah untuk industri ini di negara pembuatan, sebahagian besar syarikat masih akan menumpukan perhatian pada pasaran China, dan kos produk yang tinggi hampir tidak akan memungkinkannya menjadi permintaan besar di pasaran dunia dalam waktu dekat, sekurang-kurangnya tanpa sokongan kerajaan di negara-negara penjualan.
Di Rusia, program seperti ini sedang dikembangkan, tetapi sejauh ini keadaan infrastruktur untuk kereta elektrik tidak memungkinkan kita mengharapkan peningkatan permintaan untuk kereta tersebut, mungkin kecuali Moscow dan Wilayah Moscow, di mana sebahagian besar negara itu kenderaan elektrik berdaftar kini berada.
