Pada masa kini, orang lebih cenderung beralih ke kereta yang berhemat bahan bakar atau juga basikal. Pertimbangkan sistem amaran penunggang basikal.
Kandungan artikel:
- Sedikit mengenai sistem
- Apa yang terdiri daripada sistem pemberitahuan?
- Prinsip operasi
- Contoh situasi
Kereta moden cuba diisi dengan pelbagai fungsi dan sistem; sistem keselamatan aktif semakin popular. Kamera, radar akan membolehkan anda memantau ruang sekitarnya dan meletakkan kenderaan dengan mudah. Sistem lain akan membantu melindungi pemandu dari situasi yang berbeza.
Apa itu Sistem Bike Sense
Salah satu contoh inovasi baru-baru ini ialah Cyclist Warning System, atau lebih dikenali sebagai SBS (System Bike Sense). Sekiranya berlaku perlanggaran dengan penunggang basikal, ia akan memberitahu pemandu dengan semua cara yang mungkin dan mengaktifkan sistem kereta untuk mengelakkan perlanggaran.
Sistem ini dikembangkan oleh Jaguar Land Rover. Sistem ini berdasarkan sensor, radar dan unit kawalan. Sekiranya penunggang basikal dikenali, sistem seperti brek kecemasan, penggera yang dapat didengar, getaran pada pemegang pintu atau stereng juga akan diaktifkan.
Komponen sistem amaran
Seperti yang telah disebutkan, sistem ini memberi peringatan, iaitu keputusan terakhir adalah untuk pemandu kereta. Sistem amaran pengendara basikalnya merangkumi sensor elektronik dan sensor, alat kawalan input, penggerak dan unit kawalan.
Penggerak Bike Sense merangkumi:
- amaran;
- penggelek kembung di bahagian belakang pemandu;
- mod getaran pedal pemecut;
- mod getaran pemegang pintu dalaman;
- Pencahayaan LED elemen dalaman kereta.
Kotak kawalan adalah kotak kecil dengan papan kawalan. Ia memproses data yang diterima dari sensor dan, berdasarkan hasil yang diperoleh, mengeluarkan perintah kepada penggerak.
Seperti yang anda lihat, sistem ini menggabungkan beberapa komponen, yang menunjukkan kerumitan kerjanya.
Bagaimana Bike Sense berfungsi
Semuanya bermula dari peranti input, kelajuan rata-rata penunggang basikal 15 km / j dan bentuk penunggang basikal yang diterima boleh diterima sebagai kriteria pengiktirafan. Sistem ini dapat menyesuaikan siluet dengan mengenali dengan atau tanpa topi keledar atau elemen lain yang mungkin berubah.
Jarak pengecaman maksimum adalah 10 meter; pada jarak yang lebih besar, sistem mungkin menghasilkan data yang salah. Oleh itu, kelajuan kenderaan yang disyorkan untuk pengoperasian sistem Bike Sense yang betul adalah sehingga 60 km / j.
Kamera dan sensor membaca maklumat dan menghantarnya ke unit kawalan. Pada gilirannya, dia memproses maklumat yang diterima dan, jika dia mengenali penunggang basikal, kemudian mengirimkan maklumat tersebut ke perangkat eksekutif. Sekiranya tidak ada yang dijumpai, ia akan kembali ke mod siap sedia dan pengecaman. Pengaktifan peranti eksekutif bermula sekiranya penunggang basikal berada pada jarak 5 meter dari kereta. Bergantung pada keadaan di jalan, sistem secara automatik memutuskan penggerak mana yang harus dihidupkan dan bagaimana membetulkan jalan kenderaan.
Untuk memberi amaran kepada pemandu tentang keselamatan, isyarat bunyi pertama digunakan dalam bentuk loceng basikal, kerana perkara pertama yang akan dikaitkan oleh pemandu dengan bunyi seperti itu adalah basikal. Bergantung pada sisi mana penunggang basikal berada, suara akan dihantar ke pembesar suara dari sisi itu.
Kami menyebutkan di atas bahawa terdapat juga sensor getaran. Jadi, pada pedal gas, isyarat getaran digunakan ketika kereta mula tidak diingini dari tempat, ketika penunggang basikal berada berdekatan, terutama di zon penglihatan yang buta. Isyarat akan memberitahu anda bahawa ada halangan di dekatnya dengan memberikan isyarat bunyi tambahan.
Pegangan pintu akan bergetar jika pemandu cuba membuka pintu, sementara penunggang basikal akan bergerak dalam jarak sistem Bike Sense. Akibatnya, isyarat seperti itu akan memberi amaran kepada pemandu dan mencegah kecederaan pada penunggang basikal.
Perkara yang paling menarik ialah penggunaan bolster di tempat duduk pemandu. Sekiranya penunggang basikal dikesan berhampiran kereta, penggelek akan melambung dan menekan bahu pemandu. Mengikut sisi mana penunggang basikal, roller akan berfungsi di sebelah sana. Di sebelah kanan - roller kanan, di sebelah kiri - masing-masing yang kiri.
Pencahayaan LED yang disatukan ke dalam tiang A, bahagian atas panel instrumen dan trim pintu dalaman boleh menyala dengan warna merah, kuning dan hijau. Bergantung pada tahap bahaya perlanggaran, warnanya akan berubah, merah pada situasi yang paling berbahaya, kuning sekiranya berlaku bahaya, seperti yang mereka katakan 50/50, hijau ketika keadaan terkawal.
Meramalkan situasi perlanggaran
Setelah merobohkan statistik kemalangan kereta dengan penunggang basikal, para pakar mengenal pasti dan mengajar sistem ini trik dan isyarat yang berbeza untuk memberi amaran kepada pemandu. Sebagai contoh, pertimbangkan tiga situasi yang paling biasa. Yang pertama adalah ketika penunggang basikal menghampiri dari belakang semasa kenderaan bergerak. Dalam kes ini, sistem Bike Sense akan memberikan penggera dari sisi pergerakan penunggang basikal, kemudian mengembang roller di sisi yang sesuai, dan lampu latar LED akan menunjukkan jarak dan tahap bahaya.
Varian kedua acara adalah ketika penunggang basikal atau pejalan kaki mendekat melintang dengan kereta anda dan yang berada di hadapan anda. Sistem ini akan memberikan penggera dalam bentuk loceng basikal, dan pedal pemecut akan bergetar ketika kereta dimulakan sebelum waktunya.
Situasi ketiga adalah ketika penunggang basikal menghampiri kereta yang sedang berdiri, dan pemandu atau penumpang kereta cuba keluar dari kereta dengan membuka pintu. Sistem akan menentukan ini sebagai keadaan yang paling berbahaya, dan akan memberikan bunyi dan isyarat LED dari sisi bahaya. Tambahan getaran pemegang pintu dalaman akan ditambahkan pada ini.
Setelah mempertimbangkan prinsip operasi, kita dapat mengatakan bahawa sistem ini dapat banyak membantu pemandu tanpa perhatian atau hanya dalam situasi yang tidak dapat diramalkan. Namun, keputusan terakhir akan dibuat oleh pemandu atau penumpang kereta berkenaan dengan amaran sistem Bike Sense. Penunggang basikal harus diingatkan bahawa di sebalik kesempurnaan sistem kenderaan, mereka harus selalu berhati-hati di jalan raya.
