Cara menukar meterai batang injap pada VAZ 2107

Mengganti penutup batang injap pada VAZ 2107 tanpa melepaskan kepala agak mudah. Artikel ini memberikan arahan lengkap dengan nuansa.

Kandungan artikel:

• Tanda bahawa anda perlu menukar topi anda
• Instrumen
• Penggantian

Dalam salah satu artikel, kami sudah menulis tentang apa yang dapat diketahui oleh warna ekzos, atau warna simpanan karbon pada lilin. Pendek kata, kedua-duanya harus berwarna hitam.

Tanda-tanda untuk memperbaiki meterai batang injap

Walau bagaimanapun, ini bukan ubat mujarab, terdapat beberapa tanda bahawa sudah tiba masanya untuk menukar meterai batang injap:

• Peningkatan penggunaan minyak. Sudah tentu, anda tidak boleh menghidupkan mesin seperti ini, tetapi keadaan seperti itu mungkin timbul. Oleh itu, dengan kehausan yang teruk, segel minyak menjadi leher pengisi, yang hanya membawa kepada penggunaan yang lebih besar. Sekiranya keadaan seperti itu timbul, selamat tinggal minyak dalam jarak beberapa ratus kilometer. Percaya atau tidak, ia hanya keluar dari paip ekor;
• Asap biru dari paip ekzos. Ia disertakan dengan simpanan minyak di hujung paip;
• Deposit karbon hitam pada palam pencucuh. Lebih-lebih lagi, ia harus hanya jelaga, bukan jelaga.

Alat untuk menggantikan injap batang injap VAZ

Untuk mengganti meterai batang injap pada VAZ 2107, beberapa perkara khas diperlukan, yang terdapat dalam senarai ini:

• Soket atau kunci pas soket untuk 10, 13 dan 17. Mungkin diperlukan untuk 14. Bergantung pada tahun pembuatan. Spanner 13 terbuka untuk kenderaan karburator;
• Pemutar skru bilah rata;
• Perengkuh khas untuk poros engkol, kerana tidak ada ratchet pada kereta suntikan;
• Rassuharka - ini adalah nama yang popular untuk peranti pengeringan injap;
• Topi itu sendiri dijual dalam bentuk satu set, tetapi anda juga boleh mendapatkannya secara pukal, anda memerlukan 8 keping;
• Gasket penutup injap;
• Batang plumbum dengan diameter 8-10 mm;
• Penutup penutup, pinset.

Mengganti penutup batang injap pada VAZ 2107

Sudah tiba masanya untuk terus ke penggantian. Pertama sekali, seperti sebelum memulakan kerja lain, perlu memutuskan terminal negatif bateri. Pada kenderaan karburet, anda juga perlu mengeluarkan penapis udara dan karburator. Maka tindakannya tidak berbeza antara satu sama lain.

• Tanggalkan penutup injap. Di muka, anda harus menyimpan bekas untuk mesin basuh dan kacang, kerana mesin basuh khusus di sini. Sudah tentu, anda boleh menemuinya dengan mudah di mana-mana kedai kereta, tetapi anda tidak mahu menangguhkan perhimpunan kerana ini;
• Selepas itu, kita putar poros engkol untuk mendapatkan kedudukan di mana omboh silinder pertama dan keempat berada di pusat mati atas. Ini dapat diperiksa dengan menggunakan tanda pada takal, atau dengan alat pengukur: dalam kedudukan ini, kedua-dua injap silinder di atas akan bebas;
• Kemudian kami melepaskan kedua kacang yang menahan tensioner rantai dan mengeluarkannya. Pada ketika ini, penting untuk tidak kehilangan gasket.

• Setelah mengeluarkan tensioner, bengkokkan penahan bolt pinion. Secara teori, tanda pada gear harus bertepatan dengan surut pada badan, tetapi ia berlaku sebaliknya. Sekiranya ini tidak berlaku, kami membuat tanda untuk menetapkannya seperti dulu. Ada pilihan lain. Kami hanya melepaskan gear, selepas itu, tanpa melepaskan rantai, kami menggulung semacam tali di sekelilingnya untuk mengetatkan gear di rantai dan mengelakkan tergelincir. Kemudian, setelah menyelesaikan prosedur, cukup untuk menyesuaikan kedudukan camshaft.

• Seterusnya, buka penutup kacang pengikat perumahan dan lepaskan bersama-sama dengan camshaft;
• Sekarang kita memasukkan bar timah ke dalam lubang lilin dan menopang bahagian bawah injap dengannya. Oleh itu, ia tidak akan jatuh ke ruang pembakaran, dan semasa pengeringan, ia tidak akan menembusi mahkota omboh;
• Kami mengambil alat pengering, pasangkan pada jepit rambut, keringkan injap silinder pertama dan keempat. Ini harus dilakukan dengan gerakan tajam. Kadang-kadang ia tidak berfungsi pada kali pertama, maka anda perlu menekan beberapa kali.

• Sekarang kita mengeluarkan keropok, piring dan mata air dengan pinset. Pada ketika ini, disarankan untuk berhati-hati;
• Seterusnya, pakai penarik dan lepaskan penutupnya. Kemudian kami memasukkan topi baru ke dalam mandrel dan menekannya dengan hati-hati ke lengan panduan;
• Kami meletakkan pinggan, mata air, memerasnya dan memasukkan keropok. Penting agar ia sesuai dengan alur. Untuk melakukan ini, anda perlu sedikit memukul dengan tukul beberapa kali, tetapi tidak keras, jika tidak, terdapat risiko merosakkan piston;
• Seterusnya, kita menghidupkan poros engkol 180 darjah dan melakukan operasi untuk silinder kedua dan ketiga.

• Letakkan semuanya dalam urutan terbalik, pasang perumahan dengan camshaft, kencangkannya mengikut urutan yang ditunjukkan dalam gambar;
• Kami meletakkan gear di tempatnya, jangan lupa label. Menggabungkan semuanya dalam urutan terbalik.

Baiklah, itu sahaja, menggantikan penutup batang injap tanpa melepaskan kepala silinder sudah berakhir.

WHA