Kandungan artikel:
- Keputusan tahun 2018
- Sepuluh pengeluar kereta terbesar
Agensi terkemuka-penyedia maklumat ekonomi dan kewangan telah menerbitkan hasil penyelidikan mereka - menamakan sepuluh pengeluar kereta terbesar di dunia.
Keputusan tahun 2018
Penilaian tahunan mengenai kebimbangan kenderaan terbesar disusun oleh pelbagai agensi analisis berdasarkan petunjuk ekonomi dan laporan tahunan rasmi. Antara syarikat yang memberikan penilaian mereka:
- Agensi Amerika Bloomberg;
- Projek Focus2Move;
- Berita AP;
- Penyelidikan BMI;
- OICA (Pertubuhan Antarabangsa Pengilang Kenderaan Bermotor).
Kadang kala, maklumat ringkas penganalisis dari pelbagai organisasi mungkin berbeza. Ini terutamanya disebabkan oleh data yang mereka gunakan. Dalam kes ini, untuk menentukan penarafan pembekal kereta terbesar ke pasaran dunia, hanya jumlah kereta yang dihasilkan oleh perhatian yang diambil kira.
Nampaknya tidak ada perbezaan. Tetapi masih ada nuansa tertentu. Sebagai salah seorang pakar terkemuka Penyelidikan BMI, Ms. Baysden, pertama sekali, anda harus memahami dengan jelas jenis penilaian yang disusun, kereta apa yang terlibat di dalamnya dan apa yang harus dianggap sebagai kereta secara umum.
Oleh itu, banyak penilaian tidak termasuk model kereta berat dalam perhitungannya, Tetapi kebimbangan Volkswagen yang sama merangkumi bukan sahaja model penumpang, tetapi juga kenderaan berat dalam laporan ekonominya.
Akibatnya, agensi analitik yang tidak mengambil kira trak berat menerima penilaian di mana Vokswagen jatuh di tempat kedua, di belakang pakatan Renault-Nissan-Mitsubishi.
Sepuluh pengeluar kereta terbesar
Sekiranya kita mengambil kira semua kereta yang dihasilkan sepanjang tahun, maka pada akhir tahun 2018 tempat di sepuluh pengeluar teratas diedarkan seperti berikut:
1. Volkswagen AG - 11 juta kenderaan
Dengan mengambil kira pengangkutan saiz penuh jenama Man / Scania, pembuat kereta Jerman itu berjaya mendahului dan mengambil tempat sebagai pemimpin. Keprihatinan Jerman untuk menghasilkan kereta serba boleh merangkumi lebih daripada tiga ratus syarikat perkhidmatan dan pembuatan. Pengilang berjaya mendapatkan reputasi yang paling selamat untuk mesinnya.
Beberapa tahun yang lalu, kekhawatiran itu terlibat dalam "skandal diesel" ketika dituduh sengaja meremehkan tahap pengujian pelepasan ke atmosfera untuk model diesel. Hasilnya adalah penarikan pada tahun 2015 sekitar 500 kereta yang terjual di Amerika Syarikat, dan berpisah dengan sejumlah besar wang ($ 4 bilion) untuk membayar denda. Tetapi walaupun keadaan yang tidak menyenangkan itu tidak menjejaskan reputasi Volkswagen AG dengan cara apa pun, pengeluaran bukan sahaja tidak berhenti, tetapi juga meningkatkan kadar pengeluaran.
Pada tahun 2018, pengurusan keprihatinan tersebut membuat perjanjian dengan Ford untuk bekerjasama dalam sejumlah projek, termasuk kerjasama strategik. Langkah sedemikian membolehkan kedua-dua pembuat kenderaan mengurangkan kos, merancang untuk berkongsi pengalaman dan amalan terbaik dalam pengeluaran kereta elektrik dan drone.
Ibu pejabat keprihatinan itu terletak di Wolfsburg.
2. Toyota Motor - 10.59 juta kenderaan
Di pasaran automotif, Toyoda Automatic Loom Works telah wujud sejak tahun 1935, "dilahirkan" dengan diperkenalkannya trak pikap G1. Dua tahun kemudian, bahagian automotif berpindah menjadi sebuah kumpulan bebas Toyota Motor Company, perkembangan serius pertama adalah trak GA, yang menggulingkan "nenek moyangnya" G1 dari pasar.
Jumlah pengeluaran dan penjualan membolehkan syarikat dengan yakin memegang kedudukan teratas dalam penarafan disebabkan oleh pelbagai pasaran penjualan. Pada tahun 2018, syarikat itu sedikit menurun dari segi penjualan kerana pengembangan dan kejayaan memperkenalkan kumpulan kereta Volkswagen ke China.
Pengilang Jepun tidak kecewa ketika mereka mengetahui nama-nama pesaing yang telah melewati, mengatakan bahawa jumlah kenderaan yang dipasang tidak akan meningkat, kerana mereka terutama menganjurkan untuk mengekalkan kualiti kereta mereka yang sangat baik, tidak bermaksud mengorbankannya untuk mengejar angka pengeluaran .
Secara keseluruhan, pada tahun 2018, pengeluaran global kereta Toyota meningkat 1% berbanding dengan keputusan tahun lalu, dan sedikit kurang daripada separuh daripada semua kereta dihasilkan di Jepun, selebihnya dipasang di kilang-kilang yang dibina di seluruh dunia (di AS, Eropah, Kanada, Indonesia, Thailand, Turki, dll.).
Ibu pejabat syarikat itu terletak di Tokyo.
3. Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance - 8.457 juta kenderaan
Perikatan Perancis-Jepun, yang dibentuk pada tahun 1999, telah terbukti menjadi konglomerat strategik yang berjaya dalam industri automotif.
Bermula pada musim gugur 2016, ketika peneraju segmen Asia di pasaran kereta Renault-Nissan memperoleh sepertiga saham syarikat automobil Jepun yang lain, Mitsubishi, dengan harga $ 2.3 bilion, pakatan tersebut telah menjadi pembuat kenderaan terbesar, yang diakui sebagai persatuan automatik terbesar dalam beberapa tahun kebelakangan. Selain jenama sendiri, dia juga memiliki bahagian saham dalam kumpulan AvtoVAZ dan syarikat China Dongfeng Venucia, memusatkan pengeluaran di kilang-kilangnya. Pengeluaran terletak di Jepun, Perancis, India, Brazil dan Rusia.
Tidak ada markas umum untuk pakatan itu. Renault beribu pejabat di pinggiran kota Paris, Nissan beribu pejabat di Yokohama, dan Mitsubishi beribu pejabat di Tokyo. Dari segi penjualan pada tahun 2018, daripada ketiga-tiga pengeluar pakatan tersebut, Nissan pasti memimpin, diikuti oleh Renault dan Mitsubishi, dengan permintaan terbesar untuk kereta dengan seni bina CFM, yang diakui sebagai arah utama pengembangan produk pakatan sehingga 2022.
Kilang Alliance meningkatkan pengeluaran kenderaan elektrik tanpa pengeluaran, dengan penekanan pada model Nissan LEAF dan Renault ZOE.
4. Hyundai-Kia - 7.086 juta kenderaan
Kronik Hyundai telah ditulis sejak tahun 1947, tetapi syarikat ini pertama kali diposisikan sebagai pembuat kenderaan pada tahun 1967, ketika mula menghasilkan trak Ford Cortina berlesen. Satu dekad kemudian, orang ramai disajikan dengan pembangunan bebas pertama - kereta kecil Pony.
Jenama Kia telah wujud sejak tahun 1952walaupun syarikat induk, yang asalnya disebut Kyungsung Precision Industry dan khusus dalam bahagian basikal, ditubuhkan pada tahun 1944. Teknik pertama, iaitu trak kecil roda tiga Mazda K-360, mula dihasilkan dengan lesen dari tahun 1962. Pada tahun 1997, Kia dinyatakan muflis dan Hyundai memperolehnya.
Pada tahun pertama abad XXI, keprihatinan Hyundai-Kia berkolaborasi dengan DaimlerChrysler selama beberapa tahun, dan pada tahun 2006 kilang automobil di Ulsan (Korea), yang terdiri dari lima perusahaan, dianggap sebagai kilang kenderaan terbesar di dunia. Di Rusia, kebimbangan itu dikenali sebagai pemain aktif, menempati seperlima dari pasaran kereta Rusia. Ekspansi ke pasar China sedang berlangsung, satu-satunya kekecewaan adalah ketegangan hubungan dengan Korea Utara, yang menjadikannya sukar untuk menjual kereta.
Ibu pejabatnya terletak di Seoul, pengeluaran dibuat di Korea Selatan dan di Rusia, Asia, Eropah, dan Amerika.
5. General Motors - 6.21 juta kenderaan
Pembuat kereta terkemuka AS berada di kedudukan kelima dalam kedudukan, walaupun "di sepanjang jalan" ia membuang sebilangan besar jenama legenda yang sebelumnya dihasilkan di bawah payungnya (Oldsmobile / Holden / Plymouth / Hummer / Pontiac / Saab / Opel / Saturnus). Di Rusia, GM diwakili oleh jenama Cadillac, di Kerajaan Tengah - oleh Buick, dan sebahagian besar kenderaan Chevrolet dan GMC dihasilkan secara eksklusif untuk pasaran domestik AS.
Perang perdagangan AS dengan negara-negara lain menyebabkan pengumuman syarikat pada akhir 2018 mengenai perlunya memberhentikan 15% pekerjanya dan penutupan tujuh kilang di AS dan Kanada.
Beribu pejabat di Detroit, pembuatan di seluruh dunia.
6. Ford Motor - 5.622 juta kenderaan
Syarikat Amerika itu terkenal sejak tahun 1903, dan kereta pertamanya adalah kereta sorong Model A. Satu dekad kemudian, syarikat itu mempersembahkan Ford T, yang dianggap sebagai kereta pertama yang mampu dimiliki oleh semua orang.Ford Motor adalah syarikat automobil pertama yang meletakkan produksi di barisan pemasangan, dengan mengurangkan harga sebuah kereta dengan memperkenalkan inovasi.
Pada tahun 2018, syarikat itu melalui masa-masa sukar, yang mempengaruhi penurunan penjualan sebanyak 11%. Syarikat itu meninggalkan Rusia, dan sebelum itu kehilangan pengaruh pada jenama ikonik (Volvo, Land Rover, Mazda), kekal dengan satu sub-jenama Lincoln, yang menghasilkan kereta mewah untuk pasaran domestik.
Ford memutuskan untuk mewujudkan anak syarikat baru, Ford Autonomous Vehicles LLC, dengan fokus pada analisis peluang pasaran dan kenderaan autonomi. Untuk mengatasi krisis tersebut, syarikat itu merancang untuk meningkatkan populariti kenderaannya dalam perkhidmatan kereta, merancang untuk mengemas kini barisan kereta pada tahun 2020 dan mengurangkan usia model dari 6 tahun menjadi 3.3.
Beribu pejabat di Dearborn, kilang di Amerika Utara dan Selatan, Eropah, New Zealand dan Australia.
7. Honda Motor - 5.293 juta kenderaan
Syarikat Jepun ditubuhkan pada tahun 1948, yang mengkhususkan diri dalam motosikal. Kereta pertama dihasilkan pada tahun 1963 - syarikat itu memasuki perniagaan automatik dengan trak T360 dan kereta sport S500. Prestasi ekonomi syarikat kini menunjukkan pertumbuhan yang kukuh, dengan sedan Accord, Civic hatchback dan CR-V SUV antara kenderaan terlaris di dunia.
Jenama aftermarket mewah Acura, yang dikenali sejak tahun 1986, telah menjadikan syarikat itu tidak menjadi pengeluar "satu lelaki". Tempat dalam penilaian disediakan dengan mengira jumlah pengeluaran kereta dan kenderaan bermotor.
Ibu pejabat keprihatinan itu terletak di Tokyo. Pengeluaran terletak di Jepun, Amerika, Asia.
8. Suzuki - 3.111 juta kenderaan
Syarikat ini telah terkenal sejak tahun 1909, memulakan promosi dengan pengeluaran motosikal, motosikal dan alat tenun. Pada tahun 1955, kilang ini menghasilkan kereta kompak pertama. Hari ini merupakan satu-satunya pengeluar kenderaan bebas. "Meja tunai" utama syarikat dibentuk berkat cinta orang India terhadap kereta Maruti Suzuki.
Pengeluaran utamanya terletak di Jepun, dan model kloning dikumpulkan di banyak negara, yang ditawarkan di bilik pameran di mana sahaja. Model seperti SX4 di Eropah berada di bawah jenama Fiat Sedici, Suzuki Alto disebut Nissan Pixo, dan American Chevrolet Tracker tidak lebih dari klon Suzuki Vitara. Kedudukan yang kuat di Eropah sebahagian besarnya disebabkan oleh promosi model Ignis dan Baleno.
Ibu pejabatnya terletak di Hamamatsu.
9. BMW Group - 2.525 juta kenderaan
Sejarah BMW bermula pada tahun 1913 dengan pembukaan kilang enjin Bavaria. Hari ini syarikat menghasilkan kenderaan bermotor, kereta dan unit kuasa. Syarikat Britain Rolls-Royce Motor Ltd telah berada di syarikat ini sejak tahun 1998 sebagai bahagian yang berasingan.
Orang Jerman "mengeluarkan" 430 juta euro untuknya. Ketidakprofilan syarikat menyebabkan fakta bahawa pada tahun 2000 ia terpaksa meninggalkan jenama Land Rover, menjualnya semula kepada orang Amerika. Mesin mini direka dan dihasilkan oleh anak syarikat.
Ibu pejabatnya berada di Munich. Perhimpunan - di Eropah, Afrika, Asia, Amerika.
10. Daimler - 2.299 juta kenderaan
Masalah automatik transnasional Daimler-Benz AG di pentas dunia pada periode 1998-2007 dikenali sebagai perniagaan bersama Daimler-Chrysler, tetapi kemudian lebih dari 80% saham terakhir dijual. Pada tahun 2012, pengurusan keprihatinan tersebut melikuidasi jenama mewah Maybach, dengan menyimpan hanya kereta segmen premium Mercedes-Benz dan kereta Smart kecil yang dimiliki oleh Daimler. Sejak tahun 2009, syarikat ini telah menghasilkan alat berat bersama KAMAZ.
Ibu pejabatnya berada di Stuttgart. Kereta penumpang dihasilkan di Eropah, Asia, Afrika, Amerika.
Kesimpulannya
Syarikat automobil global yang telah mencapai puncaknya telah bersaing satu sama lain selama beberapa tahun, mengubah tempat, tetapi mempertahankan kedudukan mereka dalam sepuluh teratas. Semuanya berhadapan dengan tugas-tugas yang mencabar untuk masa depan - pengenalan standard eko yang ketat, peralihan kepada pengeluaran hibrida dan kenderaan elektrik, dan pengurangan jumlah pekerja. Hasil penilaian adalah permulaan yang baik untuk bertahan daripada kejutan dan menggembirakan peminat dengan model baru.
