Kandungan artikel:
- Kedudukan SUV pelepasan tanah tinggi
Pergerakan salji, kawasan luar bandar, jalan raya tinggi - kereta jenis apa yang diperlukan untuk mengabaikan semua kesulitan ini?
Dalam tinjauan kami, kami telah mengumpulkan beberapa SUV terkenal dengan pelepasan tanah yang paling mengagumkan yang dapat mengatasi sebarang halangan.
Kedudukan SUV pelepasan tanah tinggi
Mercedes-Benz GLS
Suspensi udara kereta ini membolehkan anda menyesuaikan jarak tanah dari 215 mm hingga 306 mm, berkat yang anda dapat mengatasi rintangan yang sangat mengagumkan. Suspensi yang sama, yang merupakan reka bentuk bebas dengan silinder pneumatik, tuas melintang dua depan dan tuas rujukan belakang, menjamin keselesaan ketika melakukan perjalanan di luar bandar atau ketika menggerakkan lebam kelajuan di bandar.
Selain itu, kemudahan kawalan disediakan oleh penggalak hidraulik dengan fungsi mengubah nisbah gear.
Di antara tenaga penggerak - bukan diesel yang paling hebat dengan 249 hp, petrol bi-turbo V6 dan kuasa tenaga V6 4.6 liter yang benar-benar hebat dengan 700 unit tork, pecutan 0 hingga 199 - dalam 5.3 saat.
Ia berfungsi bersamaan dengan transmisi automatik 9-kelajuan yang sama menarik dan sistem pacuan semua roda 4Matic miliknya. Ia menawarkan casing transfer dengan kunci pembezaan dan juga downshift.
Sistem proprietari lain, E-Active, bertanggungjawab untuk mengatur tahap keanjalan spring dan ketahanan penyerap kejutan. Ia bertindak pada setiap roda secara berasingan, sehingga bertindak lebih aktif untuk menggulung dan membantu kereta keluar dari perangkap salji atau pasir.
Hasilnya, anda dapat melihat SUV kelas S semua medan yang luar biasa, lapang, spektakuler, sangat selesa dan pantas. Kereta itu dapat dikenali sebagai salah satu tawaran terbaik di pasaran, terutamanya dalam kombinasi kos dengan kebolehpercayaan dan kualiti prestasi.
2. Penemuan Land Rover 5
Pelepasan tanah utama model ini ialah 285 mm, dan hubungan rapat dengan Range Rover, kehadiran badan monocoque, pemacu semua roda pintar, depan double-wishbone dan suspensi belakang multi-link bersama-sama mengagumkan.
Raksasa setinggi 5 meter ini mampu melewati serpentin gunung dengan yakin, melintasi medan mana pun dan pada masa yang sama menunjukkan dirinya dengan baik di landasan rata.
SUV menyingkirkan kekejaman dan kekokohan pendahulunya, kerana jurutera mengeluarkan hampir semua elemen keluli, menggantikannya dengan unsur aluminium. Pada masa yang sama, ini adalah kereta 7 tempat duduk penuh, dan bukan versi "5 + 2", di mana baris ketiga ditujukan terutamanya untuk kanak-kanak.
Dalam model ini, lelaki yang tinggi dan tinggi sekalipun akan selesa di tempat duduk penumpang mana pun.
Di tengah-tengah Discovery terdapat tiga enjin diesel 180, 240 dan 249 hp. dengan., tetapi yang paling kuat adalah satu-satunya unit 3 liter petrol. Ia mampu menghasilkan 340 hp. dengan pecutan dari 0 hingga 100 dalam 7 saat dan sambil menghabiskan 14 liter bahan bakar.
Semua modifikasi dilengkapi dengan sistem gear rendah, fungsi kunci pembezaan belakang, transmisi automatik 8-band. Sebagai pilihan, ia ditawarkan untuk mengganti suspensi dengan yang pneumatik.
Walaupun model itu tidak dibuat khusus untuk jalan raya, ia mempunyai semua ciri untuk mengatasinya. Drive drive menunjukkan dengan jelas kemampuan kereta dengan mudah mengatasi jalan dengan kedalaman lebih dari 85 cm dan permukaan condong dengan sudut 45 darjah.
Oleh itu, pengeluar berjaya mendapatkan kereta berkualiti tinggi, pada masa yang sama selesa, mudah dilalui, kuat, sama-sama sesuai untuk bandar dan kawasan yang kasar.
3. Jeep Wrangler
Peringkat tidak akan lengkap tanpa SUV tentera legendaris, yang, bergantung pada modifikasi, jarak tanah bervariasi dari 232 mm hingga 260 mm.
Ciri teknikalnya berbeza-beza bergantung pada unit kuasa yang diletakkan di bawah tudung, jumlah pintu dan dimensi keseluruhan. Jadi, versi Sahara mempunyai perbezaan mengunci diri di bahagian belakang, yang dalam modifikasi Sport adalah pilihan dengan bayaran tambahan, sementara versi Rubicon dibezakan oleh kunci interwheel mekanikal pada gandar.
Sejauh ini, pengeluar hanya menawarkan 2 enjin petrol, tetapi dalam masa terdekat ia menjanjikan kepada pemandu kenderaan unit turbocharged 200-liter 2.2-liter diesel dengan tork maksimum 450 Nm.
Sistem eTorque proprietari memantau pengoperasian enjin kereta, memantau bekalan kuasa, pengisian bateri pintar, peralihan gear dan penggunaan bahan bakar. Iaitu, ketika kereta berhenti, sistem mematikan mesin, sehingga menjimatkan penggunaan bahan bakar.
Pada generasi terbaru, kereta itu mengekalkan badan "rangka", di mana bahagian ringan yang diperbuat daripada aluminium dan plastik digantung, yang bersama-sama mengurangkan berat model sebanyak 90 kg.
Sasis SUV sedemikian rupa sehingga dapat menutupi jalan sepanjang hampir satu meter. Dalam versi sporty, pengambilan udara diposisikan bahkan di atas bumbung untuk meningkatkan lagi kemampuan "tenggelam". Namun, jika perlu untuk mengeluarkan kendaraan berat dari air atau lumpur, sarung pemindahan, pembezaan depan dan belakang dapat digunakan, yang dikendalikan dengan menekan butang dengan ringan.
Larian SUV ini melintasi padang pasir Arizona menunjukkan bahawa tidak ada pasir, atau kesalahan bumi, atau beban besar yang menahan monster ini. Dan tayar K02s mampu melekat bahkan di tepi batu dan naik dengan bantuan pendikit.
4. Mitsubishi Pajero Sport
Walaupun ada yang ragu-ragu percaya SUV ini sudah ketinggalan zaman, kenderaan 235mm yang berpatutan masih popular dan berdaya saing.
Pajero Sport mempunyai ciri pengendalian yang sangat baik, termasuk kemudi yang lebih tepat, radius putar pecah rekod 5.6m dan pusat graviti yang lebih rendah untuk mengurangkan gulungan ketika menikung.
Model ini mendapat penggantungan intensif tenaga khas, yang, dengan peningkatan beban, menjadikan jalan kereta lebih lancar dan lebih selesa.
Tenaga penggeraknya adalah enjin V6 petrol 3-liter 209-tenaga petrol, yang berfungsi dengan baik di "bawah", walaupun tidak memberikan dinamika yang terang dan watak sporty. Ia berfungsi dengan baik dengan transmisi automatik 8-kelajuan, yang dapat mengurangkan penggunaan bahan bakar hingga 14.5 liter.
Di samping itu, ia dilengkapi dengan radiator yang terpisah untuk mengelakkannya dari terlalu panas, bahkan dalam perjalanan jauh. Oleh itu, peminat pemanduan merentas desa bukan sahaja dapat menikmati kereta, tetapi juga akan dilindungi dari pelbagai jenis kerosakan.
Omong-omong, kompleks sistem keselamatan dalam model ini tidak kurang hebatnya dari casis: 7 beg udara sudah berada dalam konfigurasi asas, bar anti-roll, pembantu pada permulaan dan pembantu lain yang memperoleh lima bintang daripada lima semasa ujian kemalangan.
Transmisi yang kompeten, kemampuan bergerak dengan dimensi yang mengagumkan, ekonomi yang baik dari segi penggunaan bahan bakar, daya dukung dan kuasa unit kuasa menjadikan Pajero pesaing yang sangat baik untuk Toyota LandCruser Prado dan Hyundai Santa Fe.
5. Infiniti QX80
Pelepasan tanah yang kukuh 234 mm adalah keseronokan yang mahal. SUV yang bernilai hampir 5 juta rubel telah melampaui pesaing terdekatnya dari segi kemampuan merentas desa - Toyota Land Cruiser 200 dan Lexus LX570, yang masing-masing hanya boleh memuat 230 dan 225 milimeter.
Walaupun pada tahun 2017 model itu mengalami perubahan besar, asas teknikalnya, terbukti selama bertahun-tahun beroperasi, tetap sama.
Pangkalannya adalah struktur bingkai dan sistem pacuan semua roda, dan unit kuasa utama sejak 2010 adalah enjin V8 5.6 liter 405 tenaga kuda, bekerja bersama dengan transmisi automatik 7-kelajuan. Dengan berat kolosal 304 tan, meletakkan model di ambang kategori B, kereta ini mampu memecut hingga 210 km / j.
Memihak kepada SUV adalah hakikat bahawa ia tidak mempunyai jambatan, yang digantikan oleh penggantungan berbilang pautan. Banyak pemacu ujian telah menunjukkan prestasi penggantungan yang sangat baik berbanding lebam besar.
Elemen pneumatik mengekalkan pelepasan tanah secara berkala, dan bar anti-gulungan disumbangkan ke Kawalan Gerakan Badan Hidraulik. Ia merangkumi silinder hidraulik yang dilengkapi dengan semua penyerap kejutan dan yang digabungkan melalui saluran aliran bendalir.
SUV sangat sesuai untuk pemanduan di luar jalan dan operasi di kawasan luar bandar. Manakala penduduk bandar mencatat ketidakselesaan ketika mengatasi lebam laju dan sedikit penyelewengan jalan.
Walaupun banyak faktor mempengaruhi kualiti kereta yang dapat dilalui, kehadiran hanya tayar "anti-lumpur" atau transmisi inovatif tanpa pelepasan tanah yang tepat tidak akan berguna. Semakin besar, semakin sukar rintangan yang akan diatasi. Lebih-lebih lagi, tidak mudah untuk memandu mereka, tetapi juga tidak merosakkan elemen dan bahagian penting yang diletakkan di bawah bahagian bawah.
